第一零三十一章 野心越大,付出越多(上)
任何一個經濟市場化的國家，錢如果放在銀行里，那就意味著貶值。
這一點華國老百姓的感受最深。
因為缺乏合適的投資渠道，習慣了節儉的老百姓們，又舍不得花錢，總想著存著…這下子好了，越存購買力越低，越存錢越不值錢，不可謂不心酸。
說起來也好笑。
這幾年的時間里，人們嘲笑最多的就是那些挖煤挖礦的土豪老板們，覺得他們簡直土到極點了，有錢居然就去買房子、買金子，什么債券、股票、理財產品之類的現代化投資都沒有。
許多報紙甚至也加入了諷刺和討伐之中，認為他們簡直是一點兒都不會花錢，一點也跟不上時代。
確實也是，這些土豪們，大多都是沒有文化，都是村里人出身，所以他們只知道自古傳下來的家產才是最好的——土地和黃金，這兩個無論在哪一個朝代，都是最保值的硬通貨！
所以他們也只會買這些。
結果，從明年開始，房價忽然開始了猛地飆升，金價也隨著經濟的衰退而猛漲，那些所謂的專家和財經人士，便就集體的被打臉了，而且是左邊一巴掌，右邊一拳的猛打！
到了2013年，大家回頭一瞧，還就是這些土豪們的資產，不但沒有貶值，反而是增值無數！
那些所謂的現代化的資產配置的理財產品、債券和股票，早就虧得連內褲都不剩，跌得剩下十分之一的，比比皆是！
信專家，直接下地獄！
所以說啊，老祖宗幾千年傳下來的智慧，才是真正的好東西啊！
那些倒土不洋的玩意兒，給我有多遠滾多遠的才好！
當然了，對于這一點，蕭奇是沒有任何辦法的，他沒辦法改變整個國家的體制，更不可能和整個金融機構來對陣。
即使是他冒著得罪所有金融機構的危險，把這些風險性全部公布出來，老百姓們是相信他一個商人，還是相信權威部門的金融機構？
這不明擺著的事兒嘛！
大家不但不會相信蕭奇，而且會痛罵蕭奇居心叵測，說不定還得在仙女公司門口吐口水，來表達憤慨。
至于事后證明蕭奇說的是真的，老百姓們痛心疾首的悔恨，又有什么用呢？
他們該損失的還不是一樣的會損失掉？
故而，少年只能管好自己這一塊兒，順帶著時不時的提點一下牛大叔，再讓老爹發表各種文章提示風險，那就是他能做的最大程度了。
話題有些扯遠。
作為一個轉世重生者，蕭奇當然知道把錢用在哪些方面會賺錢。
蕭奇手里的400億美金，按照當時的匯率，招商銀行給他換成了3040億人民幣，還很大方的沒有算手續費。
加上他從建行貸款剩余的1360億人民幣，手里便有了足足4400億人民幣巨額資金！
錢存在招行的賬戶里的時候，蕭奇第一筆支出是505億給燕趙省政府，買下了曹家村和祥福鎮的土地，并包含著兩筆治沙和教育捐款。
然后蕭奇緊接著把這兩塊土地拿出去抵押，先貸款了50億來做土地平整打地基的工作，這項工作會陸陸續續做一年多，只用包給了燕趙省建筑集團就可以，暫時不用多管。
第二筆的支出，則是在購買鷹聯航空上，經過蘇家泉的努力周旋和余珊珊的談判，蕭奇最終以23億的價格，全資收購了鷹聯航空，并改名為仙女航空。
其中的18億的用于買下鷹聯航空的五架飛機，5億作為幫忙償還鷹聯航空的各種債務。
而布蘭森的確是人脈關系深厚，他在幾家國際級的航空貨運公司手中，買下了10架A300B4，價格是不出所料的3500萬美金，十架飛機將運往德國的工廠，半年之內給蕭奇改裝完畢。
這一筆的開支達到了28億，于是剛剛成立的仙女航空的總凈資產，已經達到了51億人民幣。
目前余珊珊正在和蜀川航空談論入股的問題，蜀川航空知道蕭奇做生意的厲害，所以是一心想要入股，不過他們手上的現金流不多，而且蕭奇并不會允許他們占有太多的股份，所以大家還在慢慢的試探談判。
于是，兩筆開支算下來，蕭奇手中還有3844億的現金流。
這筆錢如果是在國外的話，是肯定不能花掉的，因為在經濟危機中，90公司的股票都會暴跌，買什么就虧什么。
可現在是在國內，如果少年不馬上花掉的話，那么就會面臨著購買力的不斷貶值。
其實，蕭奇現在并不是很有錢，因為他單單在物流行業中，土地上的投入就達到了5000億，只不過現在是采取的分期付款的方式，而且他先前從花旗銀行貸款來的200億美金比較夠花，否則他這剩下的3844億投進去，都還差人家幾百億呢。
還有即將開始運營的逍遙快遞行業，初期的投入也是一個無底洞，現在各地如火如荼修建的物流園區，全部是按照日本的現代化物流園區來建造的，比起土地的購買都少不了多少錢。
要不是如今只是修建一小部分，而且只在北上廣深和一線重要城市修建的話，蕭奇還得立刻掏出4000億左右。
算下來蕭奇的投入總共是9000億。
當然了，土地的款項也就是最近一年內必須付清，物流園區的修建也不可能欠賬十年再還，不過招行之前可是給蕭奇有許諾的，故而所有的貸款都是從招行貸出來支付，然后蕭奇每年的還款對象是招行。
留下500億作為機動資金，蕭奇把手中的3344億全部用出去，加上以前先期付款的金額，都還欠了3700億，蕭奇干脆貸款了4000億出來，十年期的貸款利率是6，比較公道。
不要以為蕭奇投入的前后接近1萬億是一個多大的數目，牽涉到全國960萬平方公里的物流布局，規模是何等的龐大？
況且這也是當下的價格而已。
五年之后來看，算得上太便宜！