第446章 保駕護航
三月底的長安，即算是陽光明媚，卻依然殘留著倒春寒帶來的料峭寒意。
華清池九龍湖畔，一張供游客休息的長條形木椅上，楊衛平獨自一人坐在那里已經大半天了。
感受到從湖面吹來的冷風裹挾的徹骨冰涼，楊衛平禁不住伸手將身披的藏青色長風衣緊了緊。
見此情形，站在木椅后的孟守正連忙上前兩步，低頭輕聲說道：“首長，這湖邊風大寒氣重，您在這已經坐了三小時二十六分鐘，這萬一要是受了風寒感冒生病，我和尚毅非得被葉小堊姐罵個半死不可。”
楊衛平雙手插在風衣口袋里，再次將風衣裹得緊緊的，不以為然地笑道：“你當我這身板是那些老頭子啊！放心吧，沒事。”
在與國防安全保密局局長林云有過一番長談后，楊衛平沒隨林云一塊回賓館，而是由孟守正和郭尚毅陪著，在九龍湖畔散步。
因為召開國防科工委國防安全保密局黨委擴大會議，這一天的華清池沒對外開放，封園一天。因此，整個華清池除了四處負責警戒工作的安保人員，一個游客也沒有。
借著這難得的清靜，楊衛平對自己接下來的工作重點進行了細致的梳理。
余強生事件，提醒了楊衛平。雖說現在國內強調經濟掛帥，但政治斗爭卻并沒有因而消停。
自從楊衛平將當年四人幫時期立項上馬的一些重工業項目力排眾議保留下來，他頭上就被某些別有用心的人扣上了四人幫余黨的黑帽子。
如果不是一號首長、葉帥、余帥等老領堊導在背后力挺他，別說他國防科工委主任這個職務不保，只怕他現在連人身自由也失去了。
之前他一直認為科研工作跟政治斗爭沒關系，但這一年多時間以來，他漸漸明白了，對一個國家而言，既然科技是為國防和經濟服務，而國防和經濟工作壓根就離不開國家政治。
一朝天子一朝臣，新上位的執政者推番前任執政者的執政理念和政績工程，古往今來，從來都是慣例。
他這個政治小白，冒天下之大不諱，保留了那么多的被冠以“不切實際不符合科學規律大躍進式的”重工業項目，這要是換了任何一個其他人，早被抓進秦城監獄跟四人幫作伴去了。
誠然，這個時期的華夏，的確沒有那么多的資金去支撐那么多的重工業項目，而且這些重工業項目，有許多都是“吞金怪獸”，短時間內看不到明顯的經濟效益。但是，如果沒有這些項目的技術集累和人才儲備，華夏目前根本沒法搞出WS6H1核心機，沒法搞出第三代鎳基單晶合金，沒法搞出擁有完全自主知識產權的計算機芯片，沒法搞出七余度五軸聯動加工中心，沒法搞出具備世界一流技術水準的集成電路生產線，沒法搞出連美國和蘇聯也心服口服的HD79系列航電系統…
作為一名重生者，楊衛平曾經查閱過大量的內部資料，他知道，上一世的華夏，改革開放之所以取得了前所未有的輝煌成就，是以犧牲了許多重工業項目為代價，將有限的資源集中發展輕工業和民用產品，這才用三十年時間，走完了世界發達國家二百年的發展之路。
但是，這種成就的背后，是華夏的重工業體系出現缺限，特別是發動機工業，即算到了2012年，也距離歐美發達國家落后至少三十年！
重工業體系的不健全，造成了后世華夏幾乎沒有了真正的產業工人隊伍，替代的全是“農民工”！
雖然后世華夏號稱世界工廠，但這些工廠，絕大多數都是缺乏核心技術，勞動密集型的血汗工廠。
新華夏建國后，歷時三十年，全國人民勒緊褲腰帶打造出來的那支龐大的產業工人隊伍，在改革開放中百分之九十以上成了下崗工人，掙扎在社會最低層的貧困線上。
工人階級成了社會最低層的最弱勢群體，他們的年收入甚至都沒法跟農民相比，因為農民至少還擁有一塊屬于他們所有的土地，而工人除了一份低薄的工資，什么都沒有！
一個工業發達的國家，藍領的收入高于白領，這才是正常現象。可是，在后世的華夏，這種現象完全倒過來了。
工人階級沒有了積極進取精神，又怎么可能鍛煉出一支過硬的產業工人隊伍？又怎么可能指望他們能錘煉出過硬的職業技能？又怎么可能讓他們安安心心搞技術革新？又怎么可能去支撐一個國家的工業化進程？
不論是國營企業，還是民營企業，要想在國際市場擁有核心競爭力，就離不開以師傅帶徒弟的模式，言傳身教帶出來的產業工人！
楊衛平不知道是什么原因使得上一世的華夏產業工人幾乎都被億萬農民工所取代。但他明白一點，無論如何，他不能讓歷史重演，他不惜一切代價也要保住現有的七千六百多萬產業工人群體，因為，要實現華夏的國家工業化，離不開這些人人都有三年學徒經歷的產業技術工人！
隨著中.央派駐全國各地的調查組，對四人幫余黨進行清查清算工作的深入展開，四大航空工業集團，兩大精密工業集團，都受到了不同程度的波及。
楊衛平心里很清楚，想要完全避開是不可能的。因為十年動堊亂初期，工人搞派系武斗，那是遍及全國范圍的，這里面當然會有一些別有用心的不法份子存在。
他現在要做的，就是通過國防安全保密局的干予，力求確保這種清查清算工作盡可能不出現，或者少出現蓄意打擊報復造成的冤假錯案。
雖然滬海飛機制造廠和飛機發動機制造廠已經整體搬遷到長安，但是，這些“為四人幫造專機”的技術專家和技術工人，還是免不了接受調查組的嚴格審查。
運十大飛機項目現在正處于最后的攻關階段，WS8高涵道比昆侖發動機也通過了各項測試定型并實現批量生產，在這個關鍵時刻，如果大飛機項目組的核心成員出現不穩定狀況，進而造成技術泄密，楊衛平非得抓狂不可。
現在的運十，其采用的各類技術可比歷史上的運十要強得多。
拋開WS8昆侖發動機不說，單說機身采用的最新型三代半鋁鋰合金，碳纖維復合材料，高強鈦合金結構材料，無一不代表了我國當前航空材料的最先進技術。
運十的總設計師馬鳳山，副總設計師盧開仁，帶領著項目組的全體同仁，不僅將美國的C5運輸機吃透了，而且對歐洲空中客車A300和A320也進行了全程剖析。
結合了馬總師自己掌握的《圖16飛機的靜力試驗考察報告》、《圖16飛機強度計算原始數據總結報告》及《從圖16改為圖104的結構考察報告》等技術資料，現今正在研制的第一架運十原型機，已經不再是項目組最先采用的波音707為藍本的設計方案。
這個時候如果讓中.央調查組的人運十項目組的成員搞隔離審查，勢必中斷第一架運十原型機的研制進度。
剛才跟林云商談工作的時候，楊衛平從林云嘴里就已得知中.央調查組的人早到長安了。只不過由于國防安全保密局的保護，使得調查組的人沒法接觸到運十項目組的核心成員。
但這種保護，讓國防安全保密局受到了巨大的壓力。林云近段時間幾乎每天要接十幾個來自京城的電話，嚴辭要求他們保密局無條件的配合中.央調查組的工作。
楊衛平如果沒回來，林云估計他這個保密局局長再撐個兩三天就得向楊主任打電話求援了。
也正是基于這種情況，楊衛平這才決定臨時召開國防安全保密局黨委擴大會議，明確表示他楊衛平給大家當堅強后盾。任何人想調查保密等級B級以上的技術專家，沒有他楊大主任點頭，誰來也不行！
而運十項目組的核心成員，像馬總師和盧副總師，保密級別都是A級！
楊大主任回來了，林云也算是松了口氣。有了楊大主任在黨委擴大會議上的承諾，他也可以放開手腳去保護國防科工委旗下的國防軍事重工企業和單位里的知識份子不受外界干擾。
一陣由遠而近，匆匆而來的皮鞋鞋跟踏響聲，將楊衛平的發散的思絮拉回了現實。
楊衛平扭頭循聲看了看，就見郭尚毅領著兩名身穿灰色中山裝，年約四五十歲的中老干部，快步而至。
很快的，郭尚毅走到楊衛平面前，立正敬禮，宏聲說道：“報告首長，中.央調查組西北專案組的田組長說有要事要跟首長面談。”
楊衛平聞言微微皺了下眉頭，瞇眼朝那兩名老同志打量了一番。
領頭的那位年齡看起來大約五十來歲，黑白相間的稀松頭發向后梳理得整整齊齊，一絲不亂。鷹鉤鼻上架了副黑框眼鏡，薄薄的嘴唇緊抿著形成一道微垂的弧線。
此老身后那位年約四十多歲，從其手拿的公文包以及落后的身位來看，應該是前者的秘書。