第五百三十章 新技術涌噴

　　戰爭對于各國軍備的發展刺激是非常龐大的，歐洲大戰前夕也就是1914年下半年以前，各國雖然都進行了大規模的軍備競賽，但是這些軍備競賽更多是對現有的技術裝備進行數量的比拼，而不是戰爭爆發后，各國的軍備競賽不但比拼數量，更比拼創新和質量。

　　1917年底開始出現在歐洲戰場上坦克就是如此，同盟國和協約國之間對于坦克的競爭尤為激烈，時間到了1918年1月的時候，各國正式投入坦克參戰的時間僅僅數個月，但是被擊毀的坦克總數已經超過了五百輛之多，而大量的實戰經驗后暴露出來了眾多問題后使得各國的坦克設計師們快速的制定了新式坦克的設計，并且新式坦克快速列裝部隊奔赴戰場，英法等國就已經提出并設計了高達數十余種坦克的設計，并且從中挑選了數種坦克大量生產并參戰，其中坦克的種類已經覆蓋了超輕型坦克，輕型坦克，中型坦克和重型坦克，當最先列裝坦克的中國都還只裝備了兩種T式坦克的時候，英法兩國的坦克已經形成了全方位、成系列的坦克家族。

　　而去年開始參戰的美國由于之前沒有進行坦克的相關設計和研究，所以參戰之處是采購的英法兩國的坦克，隨后中國的T1式坦克曝光后，美國采購了數十輛的中國T1式坦克，不過受限于中國的生產能力無法快速大量提供坦克，所以美國又向英法等國采購，因此由英國提供零部件，設計，法國提供制造場所，中國提供勞動力，美國自己提供汽油發動機的馬克8型重型坦克隆重登場。

　　這是一款名副其實的國際坦克，中英法美都參與到了其中，該款坦克乘員高達十二人，重達三十七噸，裝備了兩門六磅炮和七挺機槍，擁有最厚達到十六毫米的裝甲以及三百匹馬力的發動力，最高速度為六點五英里每小時。

　　美國人在前幾年里已經發足了戰爭財，所以財大氣出的美國人一口氣就下了高達一千五百輛的訂單，要知道這款坦克的單價可是高達三萬美元左右。而中國自產的T2式坦克是多少錢呢，只有一萬三千元，也就是六千美元…換句話說買一輛馬克8型坦克的錢可以買五輛T2式坦克了。

　　不過兩者的價格相差巨大，其重量也是相差巨大，T2式坦克不過六噸，乃是名副其實的輕型坦克，而馬克8型坦克高達三十七噸，可是正兒八經的重型坦克。

　　除了這款大名鼎鼎的國際坦克外，英軍中還裝備了型號眾多的各式坦克，包括馬克各型號的坦克，此外還有極為重要的A型中型坦克，這款坦克在19181年的1月份首次投入戰爭，這輛十四噸重的中型坦克裝備了兩臺汽油發動機，能夠提供八十五馬力的動力驅動該款坦克以約13公里每小時的速度前進，武器為四挺零點三英寸的機槍。這款坦克被證明設計的極為成功，德國甚至在俘虜了這款坦克后進行了復制生產，不過德國人把該款坦克的四挺機槍換成了57毫米的坦克炮而已。

　　實際上，盡管是英國在1916年的時候就開始引進中國坦克的設計思想，一度也嚴重影響了英國的坦克設計，不過在1917年后的英法兩國的坦克設計又是回到了他們自己的路子上，各種機槍坦克多炮塔坦克亂七八糟的坦克款式層出不窮，而他們的敵人德國卻是要務實的多，盡管德國人的坦克設計也非常多，然而真正量產并參戰的坦克型號只有幾種而已，第一款是仿制中國T1坦克的1輕型號坦克，而第二款則是他們自己研發生產的2號重達二十噸的重型坦克，而第三款就是仿制并改進自英軍A型中型坦克的3號中型坦克，第四款就是再1號坦克的基礎上進行擴大化設計的4號輕型坦克。

　　德軍的坦克發展由于是1917年后才開始，前期都是仿制設計為主，而且也沒有太多的精力去和英法等國一樣弄眾多的亂七八糟的型號，而是專注于少數幾款坦克。

　　而不管如何，這幾個國家在坦克投入使用后，都是大量裝備了坦克，到了1918年2月份的時候，英法美聯軍的坦克數量總數已經高達一千余輛，而德奧兩國的的坦克數量也是飆升到了六百多輛。如果算上之前被擊毀的坦克，那么短短一年里各國累積生產的坦克總數已經超過了三千輛之多。

　　而這些數字讓陳敬云看了是相當的郁悶！

　　要知道中國可是世界上第一個正式研究坦克，也是第一個列裝坦克的國家，大概英軍的坦克還在進行試驗的時候，中國的T1式坦克就已經秘密裝備了裝甲試驗營，當英軍首次把坦克投入戰場的時候，中國的T2式坦克已經是大規模列裝唯一的一個裝甲旅了。

　　這幾年來中國的裝甲部隊算是發展迅速了，包括裝甲旅、裝甲科下屬的各試驗部隊在內，中國現今擁有的坦克數量已經超過了一百五十輛，然而這個數字和那些列強們一比就是顯得遜色了。

　　為了跟上列強的步伐，陳敬云一咬牙，就是給陸軍撥付了五百萬的裝甲部隊特別發展經費，用于支持研發裝備新式坦克，并且越過了陸軍的眾多將領，直接找來了裝甲科科長方大山少將，親自向他交代了裝甲部隊的發展規劃，要求設計生產出10噸以下的輕型坦克，15噸中型坦克以及25噸以上重型坦克的規劃。

　　為了避免那些設計師們學了英國那群設計師一樣瞎搞，陳敬云親自制定了設計指標，其中將作為主力使用的中型坦克將至少需要20公里以上的速度，裝備一門50毫米以上的長身管火炮，正面裝甲厚度必須達到20毫米以上。

　　這些設計指標的制定就是避免那些設計師門一個腦袋發熱就弄出來什么多炮塔坦克或者是和英國的A型中型坦克一樣只有機槍沒有坦克炮。

　　由于此時的中國乃是協約國的一員，某種程度上來說和除了日`本以外的其他幾個盟友都擁有良好的技術合作基礎。在1917年的時候，中國就從法國人手中得到了他們的M1897式75毫米火炮的技術圖紙，使得中國可以從M1897的基礎上研發生產更先進的火炮。而中國也是向英法兩國提供了T1式坦克的設計圖紙。這一次中國要開始新式坦克的設計，同樣也是花費了一定的代價后從英國獲得了部分坦克設計的圖紙，其中包括英軍中現役的A型中型坦克等。

　　在參考了眾多坦克的設計后，中國的新式坦克迅速定型，T3式輕型坦克，重八噸，為了讓這款輕型坦克達到高速度，采取了極端化的設計，減弱了武裝和裝甲，并采用了更大馬力的汽油發動機，使得了這款輕型坦克只裝備了一門25毫米的小口徑坦克炮，裝甲厚度最厚也只有十毫米，但是速度卻是成功的突破了三十公里，達到了三十三公里每小時。成為了名副其實的一款輕型偵查坦克。

　　T4式中型坦克，以英國的A型中型坦克為基礎，重新設計優化后，全車重為十六噸，裝備一門1918年式57L35炮，正面裝甲厚度達到了22毫米，側面也有十二毫米，最高速度為二十公里每小時，剛好達到陳敬云對中型坦克的速度指標。

　　這款坦克裝備的火炮實際上還是榴彈炮，35倍的身管長度并沒有太好的穿甲能力，不過現在的坦克設計也不是用來和對方的坦克進行交戰，所以采用大多數是短身管的榴彈炮，主要用途是打擊敵軍工事和支援步兵作戰，擊毀敵軍坦克的事情一般都是交給己方步兵的反坦克火力。

　　T5式重型坦克基本上就是T4式坦克的放大版本，增加火力和裝甲，如此一來重量上去了接近了三十度，而速度也降低到了只有十五公里每小時，火力為一門75L36炮，實際上就是法國M1897炮的坦克炮版本，中國部隊中現役乃至正在研發中的75MM、76.2MM口徑的火炮要么陸軍火炮的31倍短身管炮，要么是海軍的超長身管的50倍炮，加上陸軍現在正在大規模的仿制生產M1897炮，所以略微改動后就把這門火炮給搬到了T5式坦克上去了。

　　中國的裝甲力量為了追趕歐洲列強的裝甲發展速度投入了重資，而相對的島國日`本陸軍也是同樣看到了裝甲部隊的前景，不過日`本現在的精力依舊還在海軍上頭，對于陸軍的發展這幾年一直有所忽視，現在對于坦克也不例外，到目前為止日`本還處于前期研究當中，并沒有正式列裝坦克，不過他們的坦克沒出來，但是他們的反坦克炮卻是出來的很早，47毫米的長身管反坦克炮已經開始列裝了駐關東州以及朝鮮的部隊，這一點連中國的步兵師都沒能做到這么迅速。

　　相對于坦克的發展，實際上一戰當中飛機的發展更為迅速，1914年的時候歐洲上空加起來也沒幾百架的飛機，然而到了1918年的今天，那些擊落了數十架的王牌飛行員都已經涌現了不少，而戰爭到底雙方都裝備了大量的飛機，以戰斗機的發展為例子，各國的戰斗機這幾年都是快速更新換代著，比如德國的戰斗機從剛開始的福克E一百二十公里左右的速度發展到了現在，其最新式的福克D4式戰斗機的速度已經超過了兩百公里。

　　實際上這已經比中國空軍大規模服役中的F1式戰斗機更先進了，要知道中國空軍和海軍大規模列裝的F1戰斗機最高速度也不過是170公里左右而已。

　　作為世界上首個建立空軍并讓飛機大規模投入戰爭的國家，中國的飛機發展和坦克的發展有著同樣的尷尬，那就是國內和平時期的軍費根本就不足以支持裝備的快速更新換代，當歐洲戰場中新式裝備不斷刷新著各種記錄的時候，中國軍方的裝備卻是無法做到快速更新換代。

　　而原因除了裝備的更新換代實在太快外，也和中國的軍費限制有關。要知道中國空軍和海軍的F1戰斗機在1916年的時候才開始大規模列裝部隊，實際上到了1917年下半年的時候才完成對D5A戰斗的全面換裝工作，為此中國空軍和海航部隊付出的各種費用是以千萬為單位來計算的。

　　盡管面臨著剛裝備一年后就已經落后于世界先進戰機的尷尬局面，但是中國空軍短時間內依舊沒有打算大規模換裝新一代戰機的想法，因為F1戰斗機就算再落后，那也比日`本和俄羅斯空軍的飛機強，而且F1戰斗機的服役年限就算再短，至少也可以用上五六年的，再加上歐洲那邊飛機的更新換代實在太快，處于和平時期的中國硬要步步緊跟的話根本就是不劃算，所以空軍那邊和海航已經達成了協議，那就是聯合出資對新一代飛機的技術進行開發研究，但是只研究不裝備，或者是裝備少量用于實驗，等歐洲那邊的飛機發展穩定下來后，然后空軍和海航部隊再一次性的全面換裝新式飛機。

　　不得不說這是一種尷尬而無奈的現狀！