第一六一四章 不受歡迎的人
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第一六一四章不受歡迎的人（三更，三更到）
用哪個品牌來和一汽合作，是叫奔馳.紅旗還是叫紅旗.奔馳，羅斯托克都沒有意見，反正這兩個稱呼全都能夠起到宣傳奔馳品牌的作用，考慮到在這次的合作當中古齊省工業制造有限公司幾乎是毋庸置疑的整套方案和技術提供商，作為公司的運營總監，他更加在乎的其實是另外一件事，“在控制力和股份分配上，您是如何想的？”
“我們可以在公司名稱上做一些讓步，但公司必須在我們的控制之下，股份必須我們占優！”林鴻飛毫不猶豫的道。
羅斯托克的臉上頓時露出了笑容，“我沒有什么問題了。”
至于車型的問題，他從來都不擔心：對于林鴻飛在汽車設計方面的功底，羅斯托克從來沒有懷疑過，在他看來，喬治.亞羅是舉世公認的汽車設計大師沒錯，但在創造力和思維的發散能力方面，自己的老板完勝喬治.亞羅，與其為這個問題擔心，還不如為今晚的晚餐吃什么而多廢點腦子。
在此之前，第一汽車集團曾經在各種場合言之鑿鑿的表示了希望能夠與古齊省工業制造有限公司在汽車技術方面進行合作的愿望，并且不止一次的“呼吁”林鴻飛多多支持共和國的民族汽車工業，為重振紅旗轎車出一份力。
按照一汽相關領導的說法，紅旗轎車是屬于全國人民的，是中華民族的驕傲，每一個人都應該為紅旗轎車的復興出一份力…在林鴻飛的理解當中，一汽相關領導的這句話其實可以反過來理解，反過來之后的意思就是：大家都出一份力。基本上我們一汽就不用出什么力了。
很美好的想法不是么？我們不用干什么活，政績就有了，我們升官發財…可惜，想法注定了只是個想法，尤其這種還停留在做夢階段的想法。
面對一汽集團的夢中囈語，林鴻飛卻很受傷，因為林鴻飛在汽車設計方面的功底是全國人民公認、甚至是得到了美國國務卿認可的，這讓國人倍感自豪的同時，也讓不少怪話出來了：如果林鴻飛愿意搞紅旗轎車，紅旗轎車怎么會這么一個半死不活的模樣…
面對這種情況。林鴻飛很清楚，自己必須站出來有所表示了，就在不久前，在一次古齊省工業制造有限公司的例行記者會上，某個之前得到了授意的記者向古齊省工業制造有限公司的新聞發言人提出了一個“尖銳”的問題：“現在大家都希望林鴻飛林總能夠為紅旗轎車的振興出一份力。對此，林總是否愿意？古齊省工業制造有限公司怎么看？”
“古齊省工業制造有限公司和第一汽車集團一直在就振興紅旗轎車的問題上進行溝通。已經做了很多工作。林總甚至已經為紅旗轎車設計了一款排氣量6.6升的v型時而缸汽油發動機，但第一汽車集團在很多環節并沒有展示出合作的誠意，提出了很過分的要求…”面對這種情況，早有準備的新聞發言人當然不是好惹的，意有所指的道，“我們衷心的希望第一汽車集團的某些同志。可以少說一些大話、空話，多做一些實事，我想，如果他們能夠稍微腳踏實地一點。紅旗轎車已經走在了振興的路上了…”
“林總曾經說過，無論如何，紅旗轎車是我們中國人的驕傲，紅旗淪落到今天的地步，所有的國人都很痛心，他同樣很痛心，在這個問題上，第一汽車集團是有責任的，甚至要負主要責任，以為你他們辜負了全國人民的希望，沒有照顧好紅旗轎車。但是雖然如此，林總以及我們鼓起生工仍然愿意在公正、公平的合作基礎上，愿意為紅旗轎車的復興付出最大的努力。”
林鴻飛也夠狠，順手就往第一汽車集團身上潑了一盆臟水，還不忘記跟著給一汽戴上一頂大帽子：你不是說我要求高不干活么？我就說你是個敗家子，辜負了全國人民的希望…我倒是要看看這么大一個責任你們是否背得起來？
一汽其全國人民的，紅旗轎車是全國人民的，從大道理上來說，這一點怎么都不能說錯。不但不能說錯，對于林鴻飛的指責，大家還得捏著鼻子認了：是的，我們辜負了全國人民的期望，沒有守護好紅旗轎車這個品牌…這可真是…尼瑪！
不過不管怎么說，既然林鴻飛表示這件事可以談，而且只要能夠談成，他絕對會用心為紅旗設計車子，這對第一汽車集團而言絕對是個好消息，但興沖沖而來的一汽派來了以集團常務副總經理吳子牧為首的代表團們絕對沒想到，在見面的第一時間，林鴻飛就狠狠的給了他們一個下馬威！
嗯，某種程度上而言，其實也是他們自取其辱。
當林鴻飛落在一汽一行人當中某個特別顯眼的存在的家伙的身上的時候，他頓時就皺起了眉頭：這家伙怎么會在這里？這是一個絕對不應該出現在這里的人。
“吳先生，這是我和一汽集團的談判，但為什么會出現一汽大眾的德方負責人？這個問題，您能給我解釋一下嗎？”他目光很是不善的逼視著吳子牧，顯然是對一汽大眾德方最高負責人奧斯卡.拉方丹的出現不滿到了極點。
奧斯卡.拉方丹的一張臉頓時就漲成了豬肝色！
任誰，不管他有多厚的臉皮，知道自己不受歡迎是一回事，可當別人指著他的鼻子讓他滾蛋的時候那就是另外一回事了。
奧斯卡.拉方丹也不認為自己是那種被人吐了一臉唾沫還可以裝作若無其事的讓臉上的唾沫自己風干的人，自我感覺牛叉叉的德國人還是很驕傲的。
他上前一步，對林鴻飛的問題針鋒相對的回道，“林先生，我個人認為有必要解釋一下，我是一汽集團為此行談判聘請的技術審閱人員，作為貴國第一汽車集團的合作伙伴，我們很擔心貴公司會拿出一些質量低劣的技術來和我們的合作伙伴合作，作為大眾汽車在共和國最重要的戰略合作伙伴，我們大眾集團有責任有義務幫我們的好朋友把好關。”
奧斯卡.拉方丹此話一出，一汽集團的領導的臉上頓時一臉的尷尬之色。
大家都是成年人了，自然不會天真的以為奧斯克.拉方丹是代表大眾汽車來給一汽集團“把把關”的，事實上，也不是一汽集團的人“請”他來把關的，一汽的領導們再怎么腦殘，也不可能腦殘到如此程度，與其說是一汽的領導請奧斯克.拉方丹來，還不如說是奧斯克.拉方丹“自告奮勇”來的…但這個時候，替奧斯克.拉方丹背黑鍋的成了此行的一汽的領導們。
“是嗎？為你們的好朋友把把關？”林鴻飛的表情很怪異，但毫無疑問，這怪異的表情當中有一種感情是可以確定的，那就是：嘲弄，“拉方丹先生，你是在侮辱我的智商？”
“我…”
不待奧斯克.拉方丹說完，林鴻飛就自顧自的道，“拉方丹先生，你們大眾汽車和第一汽車集團商討引入奧迪v8的工作也進入了尾聲了吧？我聽說為了和第一汽車集團建立更廣泛的合作關系，你們將停止生產奧迪100這款車，轉而將這款車以1元的象征性價格贈送給第一汽車集團，以奧迪100為藍本，貼牌生產紅旗轎車？嗯，或者以后我們應該叫這款車尾奧迪.紅旗100？或者是紅旗.奧迪100？”
歷史上原本會出現的奧迪200不見了，因為古齊省工業制造有限公司在共和國市場上對大眾汽車的強力碾壓，大眾汽車不得不拿出自己最強有力的武器：奧迪v8、也就是第一代奧迪a8來應對，對于在共和國國產的奧迪v8，大眾汽車寄予了厚望，希望能夠用奧迪v8來抗衡古齊省工業制造有限公司的寶馬.克萊斯勒300c。
而原本在94年日內瓦車展上推出、一時間風光無二的奧迪v8的繼承者：奧迪a8則是噩耗連連，因為缺乏制造大型豪華轎車的經驗，奧迪a8故障頻發，在歐洲屢遭投訴，讓大眾高層焦頭爛額。
大眾汽車高層原本的計劃就是從共和國市場吸血之后來反哺大眾的歐洲汽車技術研發中心，以此提升奧迪a8的質量和穩定性。
為了達到這個從共和國市場吸血的目的，深諳共和國人民以及政府對紅旗轎車感情的大眾汽車，甚至決定免費幫第一汽車集團打造“奧迪100版”紅旗轎車，可讓奧斯克.拉方丹差點直接吐出一口老血的是，這個計劃還處于計劃實施階段呢，就被林鴻飛一口道出，這怎么能讓奧斯克.拉方丹不驚駭欲絕？
“你是怎么知道的？！”奧斯克.拉方丹的臉色大變，手指顫抖的指著林鴻飛，在他看來，這是大眾汽車與第一汽車集團之間的絕對機密，理應絕對不會被其他人知道的，可眼前的這一切又怎么解釋？