第四千零四十四章 DSI
￥f頂點小說，dsi公司有一批世界級的優秀工程師，其產品覆蓋了四速和六速前后驅動及全驅動大扭矩自動變速器，為福特、克萊斯勒及韓國雙龍等世界著名汽車公司配套。擁有完整的汽車自動變速器系列產品，在排量為1升至2。5升的汽車自動變速器領域具有世界領先地位…這聽起來挺不錯的啊！
但是作為一個善于忽悠人的人，賈鴻漸知道這些宣傳資料是絕對不能信的！就算信也不能把這當真理來相信！因為就跟他做過的一樣，且不說人家會不會在宣傳資料上寫什么虛假內容，就算人家寫真的，但是稍微“美化”一下，是很有可能的吧？把缺點劣勢什么的給隱藏起來，這很正常吧？別的就不說了，就說一個人說話全說真話，那這人的話也不一定能信——人家說的都是實話，不代表說了全部的實話！很多時候把關鍵的實話隱藏起來不說，只說能說的真話，這已經足夠誤導人了！萬一人家說事實的時候，再添油加醋了一些呢？宣傳自己公司的業績成績啥的，稍微添油加醋一些很正常吧？
所以賈鴻漸立刻就把丁海濤給叫了過來了，“海濤，澳大利亞的dsi變速器你聽說過沒？”“dsi？”丁海濤聽了這名字之后，遲疑了一會兒，好像真的是在自己記憶的倉庫里面翻箱倒柜的尋找！過了半天了，他好像才找到了關于dsi的記憶，“賈總，我想起來了！dsi這企業。他們不做乘用車的變速箱吧？我印象里面他們好像是做拖拉機什么的變速箱的？”
“拖拉機？他們沒做過乘用車變速箱？那這邊網頁上怎么說他們給福特以及韓國雙龍做過配套？”賈鴻漸立刻瞪大了眼睛反問道。聽著賈鴻漸這么一說，丁海濤趕忙湊過來看了一下，“還真得是這么寫的！賈總您等等，我打電話去問問！”說罷這丁海濤就找座機要打電話問。打了好幾個電話，問了好幾個人之后，這丁海濤才算是有了頭緒了。“賈總，這dsi還真是給福特做過配套，不過這配套的變速箱只是在福特澳大利亞車型上面裝。說白了就是澳大利亞市場太小，他們全國人口才2000萬人，車子銷量也不高，所以福特出于成本考慮，就選擇了在澳洲采用當地采購的一個模式，并不是dsi的產品有多好。這dsi進入了2000年之后，基本上慢慢在結束拖拉機上面的變速箱業務。開始專注于乘用車領域，不過他們進入這個領域還太短，現在的產品在適配suv上面還湊活，配到小轎車上就沒什么業務了…”
“他們2000年之后就在全力爭取福特的業務？”賈鴻漸突然打斷了丁海濤的話，“對…”丁海濤有些不明所以，但是還是回答了。而賈鴻漸此時倒是一拍大腿，“福特自己都要面臨危機了，這dsi還想著抱福特大腿？到時候福特一減產。把一些品牌賣掉，這dsi不就根本沒有大腿抱了么？他們自己不就要遭遇危機了么？”
聽了賈鴻漸的話。一直專注于技術方面的丁海濤這才意識到了什么，“賈總你的意思是…我們要買dsi？”“沒錯！雖然這dsi在轎車變速器上面沒有什么技術，但是就像你說的，他們變速器在suv上還是可以的。咱們華夏汽車不是就要慢慢開發suv車型么，咱們不是預計國內會跟美國當年一樣，開始慢慢流行suv車型么？那么買了dsi對咱們將來路線也有好處啊！dsi他們的技術以及研發基礎。搭配上薩博這邊的研發平臺，雖然這兩邊都是二把刀，但是總比咱們國內研發的變速器好啊！總比咱們更接近國際水平啊！”賈鴻漸滿眼放光的說道。
沒等丁海濤說什么呢，賈鴻漸又緊接著說道：“而且不是咱們心氣低，不是咱們沒見過市面見到一點破爛就動心。而是咱們買不到好的！像是zf那種廠商，咱們能買到手么？就算人家老板要賣，花個四五百億美元買過來，難道咱們就是提高自己的變速箱技術？花四五百億美金當學費？這花費太高了吧？而且人家完全沒必要賣給咱啊，人家zf還給寶馬給奧迪什么的做適配，干嘛人家一定要賣身給咱呢？其他的像是什么愛信之類的，那更是本身股權就在豐田或者日產手里捏著，人家怎么可能賣給咱們？最終咱們能買到的，就是國際社會上二流甚至三流的廠商以及他們的技術。但是有了二流和三流起碼比沒有好，起碼咱們吃透的話，研發的基礎就能比從零開始好不少啊！”
沒錯！賈鴻漸算是理解了為啥歷史上咱國內的車企要買dsi了，不為別的，就為了能有自己的技術！哪怕先把dsi有的技術吃透，那也是好的啊！這總比自己手里沒技術的好吧？想要做大，那肯定自己手里得有東西！像是什么寶馬之類的，雖然用zf的變速箱適配，那并不代表人家寶馬自己沒有技術，只是人家出于賺錢的考慮，選擇了更加經濟的zf變速箱而已！而如果沒有自己的技術實力的話，說不好聽的動力總成那都要靠著人家zf、愛信等廠商的工程師過來幫忙做調整做適配！人家寶馬讓zf的工程師出差，那是國內出差，人家倆廠商都在德國。咱讓人家zf或者愛信的工程師出差，這可是跨國！那是一天幾千美金的補助要給人家工程師的！
而且如果自己一點技術沒有，那就是要看人家臉色。倒不是說人家zf或者愛信之類的會卡咱脖子，關鍵的時候不供貨，而是說萬一人家業務多的忙不過來，而咱們這邊產品和變速箱匹配正好出了問題，那咱就只能等人家派人來了啊！咱就不能自己動手匹配了啊！這要耽誤多少事兒！這事兒咱國內游戲界不就有過類似的事兒么——國內的企業代理了韓國的網游，結果出了個bug之類的，國內根本解決不了，必須要提交到韓國那邊，讓韓國那邊的人分析然后解決。看起來好像中國和韓國之間沒啥時差，應該耽誤不了多少時間，但是問題在于畢竟人家給咱解決問題，那人家不是給自己干活，不一定就真拼命，不一定就真趕時間！到時候人家就不加班就是按部就班的來，虧的還不是咱這邊的廠商？除非是自己這邊有本事有實力，在簽約代理的當初就規定好了讓對方幾個程序員啥的常駐過來，或者人家給咱們這邊培訓好，出了緊急問題咱們這邊直接在地解決，那速度才能快！
當然了，要真的說起來的話，賈鴻漸這么一種思路呢，那還是比較傳統比較老派的。要真的按照現代商業界的行事風格，那自己沒廠房都不要緊，什么都采購，自己再找廠商拼裝，這種輕商業模式那發展的才快，才沒有負擔。但是沒有負擔同樣就代表沒有底氣，真的遇到了問題了，輕商業模式那是很容易遇到危機的！至少在賈鴻漸看來，老話還是說的有道理的——求人不如求己！咱華夏汽車既然在內心深處瞄準了大眾瞄準了通用瞄準了福特，那咱就是要自己在變速箱領域有一定水平才行！而為了這，購買dsi就是第一步！就像是咱國家發展軍工，雖然說是在被封鎖被禁運的時候，自己慢慢的突破了封鎖發展起來了自己的技術，并且還跟上了國際潮流。但是咱也是當初拿了人家蘇聯提供的產品來吃透了，才能有基礎的啊！
第一次吃透了之后，咱自己又模仿了蘇聯的什么米格戰斗機，那才會了自己設計制造飛機，然后再到了90年代，又吃了一次前蘇聯的遺產，瓜分了一定前蘇聯的飛機設計師，這才讓咱們這邊跟上了國際先進水平，知道了三代戰斗機要怎么設計怎么弄！完了之后，咱才能開發跟f22一樣的殲20等等國際一流戰斗機出來啊！如果沒有當初幾次打基礎，光想著要自己花錢研發，哪兒那么容易研發啊！人家日本倒是想自己研發飛機呢，結果研發來研發去，沒有美國爸爸幫忙的話，人家自己還是弄不出來什么玩意兒啊！
想到了這里，賈鴻漸就讓談判團隊里面的先期團隊開始收集dsi公司的資料，在收集好之后就跟這dsi公司進行一番接洽，看看人家有沒有出售股權的意思！結果收集好了資料，跟人家接觸了一下之后，澳大利亞人還真表示有興趣出售！原來，就在賈鴻漸讓團隊們收集資料的時候，福特已經宣布了要在全球范圍內一定量的減產，而澳大利亞市場首當其沖！于是這dsi本來希望能夠得到的訂單眼見著就黃了！(