第四千零三五章 營銷自己的形象
“對于貼地飛行這么一個口號以及理念，我真是太愛了，真是太欣賞了！”賈鴻漸一邊說著一邊眼睛里散發出來了狂熱的光芒，簡直就像是在說自己最喜愛的事兒一樣，“所以我在讓他們設計秘密的下一代純電動汽車的時候，采用的都是戰斗機設計理念！像是我們甚至采用了平視衍射顯示器來顯示速度以及導航等等內容，這夠震撼吧？然后座艙里面的中控臺和儀表盤，我們都進行了專門設計，專門學習現代戰斗機的一平三下式多功能液晶顯示屏的模式，我們就是想讓消費者感覺到他們開車就像是在開戰斗機一樣！”
賈鴻漸滔滔不絕的描述著他們特斯拉內部研究的下一代電動汽車的設計怎么跟戰斗機貼近，他說的話那都是在說可以說的，說的基本都是一些皮毛，都是一些噱頭，別家廠商想做的話幾天就可以模仿出來的東西！但是他說的這些東西呢，那真是太符合薩博工程師們的胃口了！人家幾十年來喊的口號就是貼地飛行啊！第一代的薩博設計師那真的就是飛機設計師——那時候的薩博汽車還沒跟薩博防務分家，人家工廠就是一邊造汽車一邊造飛機的，所以肯定有很多地方是會把戰斗機的設計經驗給移植到汽車上來。但是到了現在，這薩博的汽車產業和飛機產業那是早就分家了，只不過雙方共用品牌而已。在這么一個情況下這薩博的設計師很多時候只是保留著一種從戰斗機上面找靈感的習慣來設計汽車的，在他們聽到了華夏汽車更進一步的把戰斗機座艙的設計都弄到了汽車里面的時候，那可不是頓時有一種找到了自家人的感覺了？不是頓時有一種找到了同好的感覺了？
所以頓時這幫工程師設計師們，那真是聚在賈鴻漸的身邊“熱烈”的跟賈鴻漸討論設計汽車的心得體會啊。之所以說是“熱烈”，那是因為北歐人因為整天環境天寒地凍的，一個個的臉都比較僵硬。連笑都比較少，要不是他們一個個的突然話多了，還真讓人看不出來他們的熱情！
在這么一大通的熱聊之后。這幫工程師那顯然都忘了自己之前還想怎么抵制中國收購者了，現在他們一個個的圍在賈鴻漸的身邊。那真是把賈鴻漸當團隊領袖來對待了——雖然賈鴻漸并不像是這幫設計師工程師一樣，多年一直在努力嘗試把戰斗機設計理念給融入到汽車設計里，但是賈鴻漸是商人啊！賈鴻漸是華夏汽車的老總啊！所以實際上賈鴻漸平常時不時的就在想他的汽車企業要怎么走，產品大概要怎么做。所以雖然在怎么讓汽車更安全，在讓汽車貼地飛行方面，賈鴻漸是比不過這些設計人員和工程師，但是怎么給汽車找噱頭，怎么用這些噱頭來吸引這幫技術宅。那賈鴻漸是非常擅長的！
畢竟賈鴻漸作為商人，最擅長的就是營銷，就是找到對方感興趣的地方然后營造出來一個讓人家覺得眼前一亮的點，最后讓對方買單！營銷其實不就是這么回事兒么？不就是通過種種方法把產品賣給消費者么？而現在賈鴻漸的產品就是他的個人形象，他就是要找各種能夠讓面前這些專業人士覺得眼前一亮的噱頭，把他的個人形象賣給這些人，讓這些人覺得賈鴻漸很牛！
比如說，汽車上網的問題，這個東東華夏汽車和特斯拉內部早就討論過了，也在進行各種實驗。具體做法就是要在汽車里內置一個sim之類的玩意兒，要讓汽車在駕駛過程中，車子本身就能連上國際互聯網！這么一個理念呢。本來只是一個噱頭而已，只是賈鴻漸為了讓特斯拉suv顯得特別高端而設計的，然后再根據這么一個玩意兒再來設計各種可以利用到網絡的功能，比如說什么汽車車載電腦軟件升級啊，什么發動機管理軟件以及變速箱編程的升級啊之類的，這樣設計了功能之后，就顯得汽車能上網好像是挺有必要的，回頭再跟通訊商合作一下的話，讓通訊商提供一個比較劃算的上網套餐。那自然消費者也愛用不是？到時候說不定車主和家人上了特斯拉車之后，根本就不用自己手機連3g了。而是用汽車聯網然后共享wifi了！這樣搞不好上網費用還更便宜呢！
這么一個汽車上網的問題，從賈鴻漸他們設計思路方面表述。就是上面這些玩意兒。但是經過賈鴻漸的一番加工了之后，那說出來就不一樣了——戰斗機是不是現在都流行數據鏈？是不是都有什么預警機的雷達發現了遠距離視距外的敵人，然后通過數據鏈直接把信息共享給了戰斗機，戰斗機飛行員直接就能知道敵人在什么方位距離多遠？甚至幾家戰斗機之間還能通過數據鏈合作，可以一個戰斗機鎖定某架戰斗機，然后另外一架戰斗機發射導彈去打被鎖定的戰斗機…然后賈鴻漸把汽車上網的這么一個設計，說是從戰斗機等軍用飛機上的數據鏈得來的靈感，這不就完了？這一下子不就讓挪威的工程師設計師們覺得賈鴻漸簡直天生就應該是他們其中一員？
然后像是什么汽車的車載電腦信息向普通用戶開放的問題——以前幾年的一些汽車呢那真的是開始了數據化改造，什么汽車的發動機管理軟件啊什么變速器內置固件啊，那都是數據化改造的一部分。一些豪華車那真的是車檢的時候只要拿數據線連上了發動機啊或者是變速箱就能看到密密麻麻的程序數據啥的。但是這些東西是不向消費者公開的！只有專業人士才能接觸到！而賈鴻漸他們的設計呢，那就是把這種車載電腦和中控臺上面超大的平板顯示器聯系起來，然后通過內置的新安卓系統以及重新設計過的汽車數據化針對消費者的前端界面，這就能讓消費者們直接通過中控臺就看到各種汽車內部的信息！
比如說發動機運轉狀況啊，變速箱運轉狀況啊，胎壓如何啊，油量詳細還有多少升啊，現在每公里平均消耗了多少油啊，車子的電瓶有多少電啊…這些東西其實真的說起來并沒有太革命性的功能，但是能讓消費者覺得接觸到了以前他們接觸不到的內容，讓他們覺得可以對自己的車子了解的更加詳細！然后再賈鴻漸進行一番話術之后，這么一些設計就變成了他賈鴻漸從戰斗機座艙儀表數據化改造得到的靈感——現代的戰斗機都進行了航電改造，都加入了一些多功能顯示器。這些顯示器可能就一兩個兩三個顯示屏而已，可能一個個的顯示屏也就是10寸上下，但是周圍有很多按鈕，通過按不同的按鈕就能顯示各種不同的信息。從什么高度啊、飛行狀態啊再到飛機各種武器狀況啊或者是地圖之類的。賈鴻漸表示他是從這些戰斗機設計里面得來的靈感，所以他要在汽車里面也做出來這些玩意兒！
這多讓薩博的工程師們和設計師們把賈鴻漸當成知己啊！那是必須的！要是真的說起來，賈鴻漸說的這些設計，那一個個的都是皮毛！一個個的都是別家可以快速抄襲的東西，完全可以說就是一拍腦袋想出來的那么一個小點子小學頭而已。但是這些東西經過賈鴻漸的三寸不爛之舌，就變成了他如何如何的以戰斗機為藍本考慮汽車應該怎么設計，就變成了他年紀輕輕卻好像是自身的薩博設計師一樣，完全再以一種薩博的哲學再思考怎么設計汽車！經過了這么一番詳談之后，當夜幕降臨的時候，這么一群設計師和工程師那簡直就是成為了賈鴻漸的粉絲了，簡直就成為了賈鴻漸的擁躉了！
而在這么把自己的形象賣給薩博的設計師以及工程師的時候，賈鴻漸還不忘記加入自己的一些私貨。比如說悄悄的引導這些人思考怎么把產品設計的可以更加讓公司好！讓公司好，并不一定代表著就要把車子的設計理念給改變了，并不代表說要把以前薩博那么一種投入大錢進行研究的作風給改了！賈鴻漸選擇勸說的方法呢，那就是建議大家把薩博車的售價從奧迪的價格改為類似保時捷的價格！開始走高檔路線！
本來嘛，一個車子成本居高不下，銷量又不怎么樣，那么就只有兩條路可以走。要么就是放棄自己的特點，壓低成本，然后把銷量搞上去，開始玩兒以量取勝。這么一條路走起來呢，那就是跟奧迪差不多了！而另外一條路，也就是既然成本壓不下來，干脆不如提高售價，干脆不如把產品進一步完善，然后直接往高檔路線上走，直接從奧迪變成保時捷拉倒！這樣銷量哪怕還是低，可是單品的利潤增加，這也能讓企業扭虧為盈不是？而賈鴻漸給薩博的工程師以及設計師們灌的心靈雞湯呢，那就是告訴他們以前的設計思路完全沒有問題！就是告訴薩博的人，他們不是走錯了路，不是不應該盡善盡美，不是應該跟通用讓他們做的一樣模仿奧迪，而是他們做的還不夠完美！是應該更加完善產品的設計和制造，是應該杜絕各種繁多的小問題，是要把薩博的品牌進一步升華！然后大家合作把這種進一步升華的品牌賣到正在快速增長的、已經是世界第二大車輛市場的中國去！(