第四千零二四章 大收購?
具體老章這人的人性怎么樣，那是要看回頭人家美泰把錢給過來之后，這老章怎么處理。如果老章真的是在賈鴻漸假客氣的拒絕的情況下，還把錢送過來的話，那他顯然是值得賈鴻漸好好對待的。可是如果這老哥在賈鴻漸客氣的拒絕了一下之后，直接就半推半就的當真了，直接就不把錢送過來了，那這事兒呢賈鴻漸也不會記恨之類的，只不過以后這老章以及他家人子孫什么的，一輩子別碰到事兒來求賈鴻漸就是了。來求了他賈鴻漸也不會幫忙！賈鴻漸這么一個決定呢，那也不是說看到了別人坑自己應得的錢還無動于衷。畢竟這事兒真的說起來，他賈鴻漸一開始也不是完全為了救這老章才出馬的，他實際上是為了避免華夏高科被美國這邊的輿論所影響，是為了避免城門失火殃及池魚！在這么一個情況下，幫著老章實際上反而是順手而為之的一個事兒。既然幫老章都是順手而為之，那么幫老章出來的副產品也就是賠款呢，那賈鴻漸看的也就不是很∏wan∏shu∏ba，w￠ww.w↖anshub︾a.co∧m重了，特別是他還不缺錢的情況下。
這邊賈鴻漸暫時放著老章的事兒在旁邊，他等著和奧巴馬團隊合作的方案繼續推進的時候，葉靜倒是發現了一個新消息——“老公，我看著工行前兩天居然說是已經成功收購了南非標準銀行的20股份啊！咱國內銀行可以啊！”在葉靜看來，這種國內企業走出國門開始并購，那是相當提氣的事兒，那是相當有民族自豪感的！但是經過了她這么一提醒之后，同樣的新聞在賈鴻漸那邊看來的感想卻完全不一樣！對于賈鴻漸來說，國內企業并購國外企業啊或者是收購國外企業股份什么的。那跟他沒啥關系，對他來說也沒有啥好自豪的——說白了，歷史上08年金融危機的時候，咱國內多少企業去國外并購啊，這還有什么好讓賈鴻漸看到這么一個小小的收購股份的新聞就如何如何的激動？
那么賈鴻漸的感想是啥？他的感想就是歷史上08年開始的大并購潮是不是要開始了！沒錯，在歷史上的中國。07年的時候中國不管國企還是私企，在海外并購以及收購所花費的金額總共才25億美元，但是到了08年一舉就上升到了50億美元！這一年之間就上升了100啊！為啥會這樣？一方面來說就是金融危機實際上還沒有傳導到中國，中國的企業因為近年來高速發展的基本面，財務方面還非常健康。而相反呢，歐美的企業因為受到了金融危機的影響，實際上各家的財務狀況都不是那么的健康，同時在中國進入了WTO之后，中國市場的購買力是慢慢在培養慢慢在體現的。在這08年的時候，其實還是有很多國外品牌沒有進入中國的！
就拿快餐來說吧，像是什么麥當勞肯德基這些，是在80年代就第一批進入了中國的。但是按照2011年全美快餐銷售額來說，排在第一的是賽百味這么一個賣三明治的連鎖店，第二名才是麥當勞，然后第三名是星巴克，第四名是必勝客。第五名是漢堡王，第六名是唐恩都樂。一個賣甜甜圈的連鎖店，第七名是溫迪快餐連鎖，也是一個跟麥當勞肯德基差不多的品牌，第八名是奶品皇后，第九名是塔克鐘，一個墨西哥風味快餐。第十名是多米諾披薩連鎖。像是肯德基根本都沒有進入前世！
真的說起來，這前十里面有多少是在08年之前就進入中國市場的？前幾名里面像是漢堡王，那是05年才在中國開了第一家店，像是唐恩都樂這賣甜甜圈的在中國根本沒有店吧？像是在美國比肯德基火的多的溫迪快餐連鎖，那也根本呢滅有進入中國。然后什么塔克鐘啊什么多米諾披薩更是沒有進入中國。既然連快餐領域都這樣，別的領域也是這樣，然后在這么一個情況下，當這些企業主要戰場的美國市場或者是歐美市場出現了問題，那這些企業不就也容易出現問題么？最簡單的道理，雞蛋不能放在一個籃子里啊！
所以在這么一個情況下，去海外收購各種資產，那正好是一種逢底吸納掃貨的好時間！就像是歷史上在08年的時候，咱國內的汽車企業不是還收購了瑞典的沃爾沃么？那咱賈鴻漸現在也可以收購沃爾沃不是？甚至咱們都不用太在乎什么沃爾沃品牌現在市場是否買賬——就像是羅浮這么一個牌子，國內沒什么人聽過，在國外那早就已經是扶不起來的牌子了。那咱華夏汽車不是還把這么一個牌子給買了么？咱當時買了這么一個牌子，主要不是為了買了他們的牌子來用，主要是為了人家的各種車型以及各種經驗！
想到了這里，賈鴻漸欣喜的抱著葉靜轉了好幾圈——他之前差點都忘了這事兒了！既然經過了葉靜提醒想起來了這事兒了，那么現在自然要暫時把精力轉移到這事兒上面。賈鴻漸立刻就讓國內以及美國這邊的手下們開始收集歐美各種陷入困境或者可能被交易的企業與品牌，當然了著重是要放在像是汽車行業等等行業上面的，畢竟咱華夏汽車本身基礎還比較弱，跟各種近百年的巨頭的技術儲備還是很難比的。
結果誰知道幾天之后，一份關于汽車行業里面各種巨頭的分析報告就擺在了賈鴻漸的面前。接著賈鴻漸不看不知道，一看眼睛都直了！為什么眼睛直了？因為他發現美國的幾個大的汽車集團現在都慢慢的陷入了困境了！不管是福特還是通用，這倆集團現在那都是進入了危機的架勢，都被從去年開始的金融危機影響到了！而歷史上不就是這樣么？歷史上的福特遇到了危機，于是出售了不少品牌，像是什么印度的那個塔塔集團，不就是在08年的時候從福特手上買下來了捷豹以及路虎的品牌么？然后再往后了幾年，咱中國的企業不是從福特手里買下來了沃爾沃的品牌么？
像是福特那在歷史上比通用還好些，這通用歷史上是真遭罪了——他們甚至都申請破產重組了！沒錯，美國最牛的汽車集團通用汽車，居然會在不久之后就破產！然后通用不愧為是美國最大的汽車集團，完美的達到了太大而不能倒的地步，所以最后美國政府都不得不出面，剝離了通用旗下那些銷量比較好的優質品牌，然后美國政府等于出錢換了這些品牌下來，把只擁有各種劣質資源的舊空殼子破產清算，把新的美國政府買下來的那些品牌集合在了一起，又組建了一個叫做通用的公司來運營！歷史上后來是通用通過這樣舉動在市場上賺錢了之后，再用錢贖買回來了美國政府手里的股份。
那么在這么一個情況下，咱們是不是可以跟美國福特以及通用討論一下收購他們手中一些品牌的問題？想到了這里，賈鴻漸又反復的思考論證了一下之后，就召開了華夏汽車的越洋網絡視頻會議。“我們要準備跟通用以及福特等等超級汽車集團交涉，看看能不能從他們手里買一些汽車品牌…”當賈鴻漸這話說出來了之后，在國內華夏汽車會議室里的丁海濤聽到了之后，頓時就百思不得其解了！為啥？丁海濤覺得吧，汽車品牌這東西的確是有用，比如說咱華夏汽車要是買了路虎的品牌，回頭不就能做豪車了么？不就可以直接靠著這牌子直接打入豪車市場了么？畢竟消費者不一定百分百明白路虎雖然還是路虎，但是已經變成中國制造的了。
但是問題在哪里呢？在于華夏汽車其實一直都不是以賺錢為唯一目的的！如果華夏汽車是以賺錢為最優先的目標的話，那么購買品牌是非常走捷徑的做法。但是華夏汽車一直以來的路線，除了賺錢之外，更多的還有像是提高自主汽車設計以及制造水平等等目標。其實在這么一個方面，華夏汽車很多時候更像是一個秉承了國家意志的國企，而不是一個以賺錢為唯一目標的私企！像是當年華夏汽車還只是華夏高科里面一個小小的部門的時候，賈鴻漸就說他夢想著讓中國老百姓都能開的上汽車，讓中國從以前的自行車王國變成汽車王國！
可以說正是因為有這樣的一個口號作為企業發展初期的目標，所以導致了整個華夏汽車的企業文化那就不僅僅是賺錢而已，很多時候這華夏汽車那都是故意走比較難的路，而不走捷徑的！比如說像是華夏汽車近年來那是投入大資金研發自己的發動機變速箱什么的，要真的說起來只是想要賺錢的話，發動機以及變速箱是完全可以跟別家來買，自家汽車公司只需要設計一個外殼就行——甚至設計外殼都可以外包，然后整個車子設計的工程學調整什么的那也可以外包給國外企業，最后企業需要做的就只是生產裝配而已，然后做好宣傳營銷那就可以賺不少錢了！實際上國內不少的汽車公司，甚至包括一些跟國外汽車公司合資的公司也都是這么干的。華夏汽車為啥要自討苦吃的選擇自己研發？就是有使命感在身啊，就是想要提高本身的設計以及制造的水平啊！
而在這么一個情況下，賈總為什么又要提出購買國外品牌呢？(