第兩千七百四一章 繼續合作

　　賈鴻漸的老爹帶著丁海濤去了遼東省跟那邊的人詳細的談了，就在談的過程中，有事兒發生了——這楊榮跑了之后，肯定不愿意自己的股份被賣啊！而且他也有國內的渠道可以知道遼東省正在到處找買家一起買股份呢，于是他就跟百慕大群島的法院提出了申請要求發布禁止令。簡單的說來，就是他以在百慕大注冊的這么一個華辰集團的控股股東——金融教育發展基金會的股權存在爭議為名，申請法庭禁止金融教育發展基金會出售他們擁有的華辰集團的股份！

　　對此，沒等遼東省有動作呢，等著賣股份的基金會在收到了百慕大那邊發過來的“傳票”之后，立刻傳真各種文件過去反駁——比如說當年華辰在美國上市的時候簽署的文件，那上面可是白紙黑字寫著各種股權分布的！可是寫著基金會掌握控股權，而基金會是一個中國強力機構建立的非盈利“公共組織”，不存在股份結構，而這份文件那楊榮當年可是作為代表白字黑字簽字的！接著又拿出來了當年楊榮旗下的華博轉讓贈送股份給基金會的法律文件，這上面楊榮也是白字黑字的簽字了！而且他還是一分錢沒要的就真的贈送了！隨后那就是基金會授權委托楊榮管理擁有的華辰的股份，并且派楊榮去華晨當董事長的各種證明。在里面那也是明確的寫了股份是屬于基金會，而楊榮本身只是一個小之又小的小股東，跟基金會擁有的股份沒有半點關系！

　　不得不說，當年楊榮為了在美國弄出來一點中國國企的噱頭，把一切做的都太到位了，太經得起美國人的檢查了。然而這種經得起檢查的結果，那就是弄假成真了，真的把所有的股份在名義上真的弄的跟他沒關系了！所以法院在接到了說明之后，又致電美國和中國相關部門得到了認可之后。在楊榮提出申請禁止令之后兩周，直接就駁回了楊榮的申請！

　　而在法院駁回了楊榮的申請之后，華辰則是公布了股東變動情況以及高層變動情況——首先是股東變動情況，這畢竟是上市公司。該披露的消息還是要披露的。不過因為收購的不是華夏高科而是華夏汽車，所以連帶著公布華夏汽車的信息那也方便的很，因為華夏汽車本身也是收購了湘火炬的股份而借殼上市的，那信息也經常披露，所以早就有準備了。另外一方面，華辰則是開始迎來了高層變動。以前的高層里面最高的那么一個不用說自然就是楊榮了，這楊榮原來在位的時候，那真是董事長兼總經理，而且其他的高層基本上都是他的人——因為之前這么一個企業基本上那就是放手給他管的，除了董事會里面有政府代表以外。其他什么財務啊銷售部門的頭頭們那一個個的都是楊榮的人！這些人肯定是要清退的，至少是要給他們從各自的重要崗位換到不那么重要的崗位，免得到時候楊榮通過遙控他們反而把公司內部新的領導班子架空了。

　　所以一下子，以楊榮為首的管理層，直接就被解除職務并且解聘。甚至都給趕出了董事會了。其他的一些楊榮的嫡系呢，雖然并沒有直接解聘，但是大部分的人都覺得自己留下來以后也是笑柄，也不太會被信任，所以有的人干脆直接就辭職了。不過這樣也好，也可以讓華夏汽車派過來接收的人直接上位了。經過這么一個改造，現在這華辰那就屬于了華夏汽車所有了。華辰汽車的董事會主席變成了賈剛。然后總經理則是由華夏汽車那邊的副總經理外派過來扶正，也不需要他有多么強的能力，短時間內只要能夠按照賈鴻漸的規劃路線整理好華辰的內部就行了。

　　現在的華辰，董事會里面有華夏汽車、遼東華辰控股投資公司以及奉天控股投資公司這么三個主要的股東。不用說，哈uc很控股投資公司呢，那自然就是遼東省的國企。代表遼東省得利益，而奉天控股投資公司呢，則是一個新成立的代表奉天市利益的這么一個國有地方投資公司。股權不用說，華夏汽車占據51的控股權，遼東省占4的小股權。然后奉天控股占據了20多的股權，剩余的除了楊榮和他的親戚們占有的3多點的股份以外，基本都是在美國市場上流通的股票了。

　　這么一個華辰集團，旗下其實只有一個控股的金杯汽車制造公司。而這么一個制造公司呢，其實是一個子公司——其股權是華辰控股51，然后奉天控股投資公司占據49的股份。對于這樣的一個股權結構，三方暫時都沒有想法去改變，雖然說把金杯給做成全子子公司應該更好，甚至完全吸收入華辰應該更好，但是這樣可能就會涉及到國有資產流失的問題！有些事兒就是怕別人在背后嚼舌根，不是么？而且這樣的一個華辰，賈鴻漸其實也覺得沒什么不好，就跟盛大公司差不多嘛！不涉及到國有企業股權或者少涉及股權，主要就是組成新公司之后，大家按照投資來分紅就好。

　　在只掏了1700萬美元，也就是不到一億四千萬之后，華夏汽車就擁有了這么一個華辰集團。而華辰集團這么一個公司，并不是一個空殼子，其本身的現金流那還是不錯的，像是現在其公司賬戶里面，還是有個快一億人民幣的，足夠日常經營使用。在這收購好了之后，消息一經宣布，美國股市上面的華辰集團股價并沒有跌，反而開始升高了——因為把華夏汽車的業績披露之后，投資者們都發現這華夏汽車是一個中國市場的“汽車制造領導者”的這么一個身份。同時按照他們的理解，又有國企背景，同時還有私企的靈活性，還跟當地的最大汽車企業掛上了鉤。而這個最大的企業還給寶馬代工，顯然這是一個利好消息啊！

　　不過對于這個股價上升這利好消息呢，雖然遼東省和奉天市的領導們都表示相當的滿意，但是他們還是通過了越洋電話來跟賈鴻漸進行了一番“幕后”董事會的交談。他們表示還是希望賈鴻漸能讓華辰跟之前的通用汽車推進合作計劃——感情他們還是念念不忘這個計劃呢？不過奉天方面的領導倒是表示，處于大局考慮，實在不愿意放在奉天也行，哪怕是在旅順，只要在省內就沒問題，他們服從大局安排！

　　可是問題在于，賈鴻漸并不想跟繼續推進之前的那么一個和通用合資的計劃。因為之前和通用合資的那么一個計劃，主要是推進薩博這么一個品牌的代工，對內可以賣薩博這么一個品牌，對外則可以出口零配件給瑞典人，讓他們組裝成整車，然后變成瑞典制造在歐洲出售。問題在于賈鴻漸根本不想讓華辰做轎車啊！哪怕薩博這個公司的確拽，貌似還可以做戰斗機，但是問題在于人瑞典沒有把戰斗機公司賣給了美國人，人家賣的是汽車廠和汽車上面的牌子！而這薩博車么…如果真的那么好的話，怎么會混到要被母公司出售的地步呢？

　　雖然歷史上像是沃爾沃之類的相對名牌的汽車那都在08年遭遇了困難，不得不出售。可是要明白沃爾沃是08年才出事兒的啊，現在人家還行啊！可是薩博呢？這薩博被賣顯然就跟羅孚他們差不多，在經濟狀況還好的世道都要被賣掉，這顯然是經營狀況不好，品牌不咋地！后世沃爾沃轎車在國內都不算常見，更不用提薩博的車子了，那更是少見！在這種情況下，國內的老百姓對于薩博根本沒什么概念的情況下，要推廣那真心麻煩，可以說國內市場的知名度和認知度，那真是幾乎要從零開始培養，而這一切都要華辰和通用合資的公司來弄，光是推廣費廣告費要多少呢？

　　“那小賈總…你的意思是，咱不跟通用合作了？”電話那頭的不知道是哪個官員問出了這樣的問題，不過賈鴻漸知道，電話那頭的奉天官員以及遼東官員們，一個個都豎起來了耳朵等著賈鴻漸回答呢吧？他們估計太關心這個了吧？賈鴻漸笑了笑，“合作，不過回頭選擇另外一個方法。不做薩博的品牌了，這破牌子在國外也不算經營的太好，放到國內來糊弄老百姓么？咱們華辰是做小客車起家的，根咱們要抓住啊，而通用他們旗下的小客車面包車可是不少的！我看我們可以提出來一個新的合作建議，就是我們和通用合資，不做薩博，而是做小客車，確切的說是輕型客車以及輕型商務車。咱們可以引進通用的技術和生產線，來進一步強化咱們再這方面的能力！”賈鴻漸說道。

　　沒錯！上滬通用五菱這么一個企業歷史上是02年掛牌的，現在估計上汽方面和五菱汽車正在跟通用接觸，談各種條款什么的。在這樣的情況下，他賈鴻漸完全可以橫插一腳嘛！既然金杯汽車本來就是做面包車出名的，那不如跟歷史上的通用五菱合體，這樣一來生產通用華辰金杯面包車，那不是挺好么？