第七百八十五章(二) 聯軍航空隊

第七百八十五章（二）聯軍航空隊　　重型轟炸機起飛和空中編隊所花的時間多，光是爬升到3000米的位置就得花上半個小時不止，而且德國人和烏克蘭人地面防空能力尚未領教過，聯軍航空隊的SE5、DH4和FR18搭配和編隊作戰能發揮最快的速度和效率，而重型轟炸機應該作為戰略或者決戰使用…

　　比如說聯軍決心攻克哈爾科夫或者基輔這樣的重鎮時，或者要突破德國人、烏克蘭人重兵防守的陣地時，那么重型轟炸機的使用才是最合適的場所，要不然性價比太低，不說是高射炮打蚊子吧，起碼是個重錘砸蟑螂還在瓷器店里施展騰挪不開的感覺。..

　　協約國東線聯軍航空隊就是中國參戰軍航空隊，此刻日籍飛行學員和聯邦籍飛行學員的招生和培養尚未展開…

　　而作為中國最早的航空學校南苑航空學校此時已經成為中國航空隊培養飛行員的大本營，一年來南苑航空學校的規模擴充了十倍，1917年10月，首批速成培訓畢業的500名飛行學員已經成為中華航空公司和聯軍航空隊的中堅力量，1918年1月畢業的第二批速成學員的數量為1000人，此時第一批的速成學員的飛行小時都已經超過500小時，而1918年4月畢業的第3批航校速成飛行學員的數量更是高達1500人。

　　1918年7月底畢業的南苑航校第4期速成飛行學員的數量是驚人的2000人，在和這先后4期速成飛行學員同期畢業服役的，是數量超過1倍的地勤和機械師們，說起來，航校地勤機械師的培養甚至比飛行員要難，畢竟搗鼓發動機、油路、控制系統這些機械動力相關的操作，對理論知識和實踐操作都有相當的要求。..

　　好在地勤機械師的選材面對身體的要求比飛行員要低的多，加上王庚從美國聘來的工程師數量超過了1000人，在這些家伙的傳幫帶比劃之下，南苑航校的機械師培訓好歹沒有拖航空隊飛速擴張的后退，等到1918年8月，整個參戰軍航空隊的在編飛行員數量將達到5000人，地勤和機械師超過12000人。

　　截至1918年7月底，至少經歷過30小時以上單飛訓練的航校第4批學員畢業人數高達2000人，由于這些學員都是數十萬參戰軍將士中選拔身體合格又有高小以上學歷的優秀知識青年組成，所以在航空教學方面的接受能力和基礎都要比普通士兵好的多。

　　當然，南苑航校早期的兩批畢業生基本被王庚從全國各地都重新招募了回來擔任教官，加上英國皇家空軍派來了20名的資深飛行教官和50名機械工程師的援助，使得隸屬于中國參戰軍司令部下屬航空處的南苑航空學校成為一個巨大的飛行員速成工廠。

　　而běi精南苑航空學校早年成立時，把從陸海軍選拔來的各五十名學員分「普通組」和「高級組」兩階段訓練，自民國三年初開始訓練，計劃一年結業，可王庚哪能等得起一年的時間？早在1917年7月南苑航空學校剛劃歸參戰軍司令部下屬航空處管轄之后，這廝就任命王助、巴玉藻擔任航空處的正副處長，并兼任中華飛機制造公司的正副總工程師，而任命了王鶚為南苑航校校長，姚錫九為教育長。

　　金世中、章斌、金賢、張納墀、錢乃斌、胡文彬、何士龍、傳錦隆這些南苑航校的第一期畢業生都任命等為教官，在王庚這個甩手掌柜的無理要求下，王助巴玉藻以及南苑航校的這些資深教職員們，在1917年下半年愣是搗鼓出一份速成學員培訓大綱和教材來。

　　南苑航校飛行生施訓的程序是：

　　1、先進行航空理論課程教育，由地面學科教官教授，課程內容包括飛行原理、發動機原理和飛機結構等幾大部分；

　　2、再由飛行教官講解飛機的操控技巧與要領，進行座艙實習，練習手腳協調與桿舵一致的要領，并在地面練習滑行與模擬起飛滑跑。

　　3、等航空理摟習與地面實際操控純熟，且達到一定水平，方可正式升空飛行。

　　4、航校各門功課考試合格，放單飛時間超過30小時，即可畢業進入參戰軍航空隊，畢業生直接授陸軍少尉。

　　這些課程如果按部就班的話一年的培訓學習時間是起碼的，但是如果從實戰的角度出發，第1個月學理論、第2個月在地面學操控和實習、第3個月升空進行起降、飛行、拐彎、跟斗、爬升、俯沖和編隊飛行，最后完成放單飛是完全可以實現的。

　　當然，剛畢業進入航空隊的飛行員屬于航空隊的見習飛行員，在各自的中隊中還要學習很多實戰的編隊、格斗、爬升、俯沖、擺脫、偵察、投彈、對地攻擊、夜航等等課目和技巧，就算是一名南苑航校畢業的優秀學員，畢業后進入航空隊見習，至少也得1到3個月的時間才能逐步熟練掌握以上課目和技巧。

　　至于經驗，等他們打下第一架敵機或者被敵人擊落的時候，自然而然的會形成這些寶貴的經驗，當然，平時訓練時的空中格斗并不能完全代替實戰，真刀真槍的扣動扳機或被敵機咬住尾巴所帶來的緊張和刺激遠非訓練和實習能比。

　　而協約國東線聯軍航空隊實行的是一線輪戰值勤制度，飛行中隊的飛行員執行45天的一線戰備值勤后轉入二線休整15天，每個一線中隊都有每45天都會至少輪換三分之一的飛行員，新畢業參加航空隊的飛行學員們首先進入的是駐扎在二線的飛行中隊，王庚一手制定的這個制度保證了每一個前線的飛行中隊的優秀飛行員不會因為長期沒有輪換的戰斗在第一線而最終隕落長空。

　　當一線的飛行員執行完2個45天的戰斗任務之后，將獲得45天的二線休整的機會！