第五三六章 改革和危機
第五三六章改革和危機親!：
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全金屬飛機？而且......還一改雙翼和上單翼的主流思維，采用了標準的下單翼！翼根部位用鋁皮貼層圓滑過渡。wW.nohu.(免費)[素材就到]
到底誰是偷渡客？
陪同視察的蔡鍔也愣了，苗洛心里一直想金屬怎么能飛起來？譚延闿干脆走上去，敲敲蒙皮確定是金屬后追問道：“蘊華，這個是白鐵的？”
“不是鐵，是重慶研制的合金鋁。”無論是巴玉藻還是周厚坤，亦或者是旁邊那些技術員和普通工人，越看到驚訝的神色就越是抑制不住開心裂開嘴角，為大家介紹：“主支撐結構部用的是鋼管，外面用合金鋁做蒙皮，我們還修改了整流罩和機翼外形，吹風實驗也已經做過了。”
望著激動地兩人，楊秋也很高興，但他的高興和其他人不同。其實這個世界還沒有能讓他驚訝的飛機，他高興的是外形和理念！因為如果光看照片，肯定會認為這是一款1930年后的產品。
全金屬飛機并非什么新技術，早在1915年容克公司就制造出世界第一款j1型全金屬飛機，第二年又推出j2型。萊茵蘭計劃中也帶回大量德國研制全金屬飛機的資料。除德國外，歐戰末期法國布雷蓋14型因為在機身骨架上使用大量金屬材料，被譽為航空史上第一種進入大規模量產的以金屬為機身主要材料的機型。同年研制的海東青丁型也首次在骨架、機頭發動機艙和整流罩整流罩上使用杜拉鋁。而且據吳青度匯報，王助等人也已經去去年開始全金屬飛機的研制。
他高興的是像這樣一家民營企業。一些為了夢想自發組織起來的年輕人，在技術、資金和加工能力都不如對手的情況下，堅持夢想創造未來的信念和決心！他們才是國家未來的希望。
但想要把它送上天并能擁有良好的飛行性能卻不是件簡單的事情，看旁邊的發動機就知道，他們同樣遇到了全世界航空設計師都棘手的問題，與夢想相比卻嚴重滯后的動力性能。譚延闿不懂技術，他只覺得讓沉重的金屬上天有些異想天開。追問道：“蘊華，這個能飛起來？”
歐戰刺激了全金屬飛機研制和潮流，剛回來的周厚坤最能感受這種差熱潮。身為總設計師他的夢想就是搶在國外前面送一架真正意義上的全金屬戰斗機上天，怕楊秋不知道還特意解釋道：“飛沒有問題。這架飛機的主要結構是重慶研制的杜拉鋁，重量比鋼材輕很多。我們計算過。大約380馬力就可以讓它順利飛上天。但這個馬力還是太小，上天后的飛行性能會比較差，也不能搭載除飛行員外的其它東西，油箱只能保證飛100公里。”
譚延闿恍然大悟，道：“難怪一進來就看到你們折騰發動機呢。”
巴玉藻說道：“發動機是飛機的最重要部件，飛機好不好第一重要就是發動機。要想這架飛機飛好起碼要550馬力，可現在各國的發動機都在350到400之間，所以我們就準備自己造一款。[素材就到]”
“對了，剛才副總統說的過熱是什么意思？”
譚延闿是典型地保守官員，難得楊秋路過湖南視察才來了興趣。走到發動機前仔細查看起來。省長詢問周厚坤自然要主動解釋，說道：“副總統，譚省長，你們看這里。”他指著發動機氣缸上密密麻麻如千層紙形狀的散熱片說道：“這就是空氣散熱片。”
“飛行時冷風會機頭吹到這里，帶走散熱片上的高溫。這樣就不需要裝額外的循環冷卻水箱。但這種散熱方式對鑄造和精密加工要求很高！整個發動機連散熱片都是先整體一次鑄造成形，后靠手工打磨、酸銑和拋光，所以最熟練的工人每臺這樣的發動機也要1200個工時左右。我們精密鑄造技術還不如歐美，所以工時和造價都不如國外，質量也不穩定。目前世界上精密鑄造技術最好的是美國和德國，美國單個氣缸散熱片有71片。德國70片，我國目前普遍在55左右，散熱和穩定性只有兩家的8成。還因為鑄造時常有砂眼之類的瑕疵，成品率只有5成左右，歐美卻能到7成。
楊秋用手摸摸氣缸上的散熱片，心里暗暗苦笑。71片就多了嗎？10年后大名鼎鼎的雙黃蜂發動機的單氣缸散熱葉片就達到172片，而且全部都是精密鑄造一次成型！由此可見美國的精密鑄造技術到達了何種程度。而且精密鑄造還是基礎工業之一，從模具設計到最后的酸洗拋光，整個過程沒什么特別的高新技術和材料，完全就是考驗加工技術。且不說散熱片這種薄如紙張的部位，光是出現砂眼氣泡和雜質，就能毀掉價值上千的毛坯。
這也是為何美國黃蜂發動機能領先全世界的主要原因，很多國家最后都卡在加工工藝和材料技術上，由此可見基礎工業是多么重要，工業加工能力才是一切新技術的真正基石！這也是他為何從始至終都努力完善基礎工業的主要原因，因為就算拿出圖紙，很多東西也不是目前的加工能力能夠造出來的。還有就是培養技術人員創新性的考慮，尤其當這架全鋁飛機出現后更堅定自己的想法。
中國不缺乏有創新精神的人才，隨著越來越多年輕人走出國門，高端人才會不斷涌現出現。可當他們回來報效國家，夢想發揮專長后自己卻將他們變成復制機，將是多么可怕的景象！科學道路，成果帶來的只是喜悅，真正地風景都在路上，歷史也證明無數偉大發明都是旅途上妙手偶得，造就出一位位傳世大師級人物。所以這件事也暗暗提醒他。非必要關鍵技術要盡量少使用資料機，以免一時痛快卻為民族留下百年遺憾。
不過目前倒有兩個關鍵技術可以提供。
不，應該說是關鍵思路。
楊秋向鄺煦堃使個眼色，讓雷猛和警衛將無關人員帶到遠處后，和苗洛一起坐到飛機前，撫摸著蒙皮問道：“你們想過要多久能研制出新發動機嗎？”
巴玉藻臉上掠過一絲難色，說心里話他真沒想過能成功。別看工廠規模不小。上上下下也有兩百多員工，但和國外相比底蘊缺乏太大。[]就拿現在來說，杜拉鋁是重慶的。發動機也是以重慶為模板仿造的，氣動外形也利用了國外一些技術，所以至今手中都沒有拿得出手的東西。何況航空業在歐美被譽為燒錢行業。投資贊助人絕大部分都是百萬富翁，如果不是歐戰刺激恐怕全世界有一半飛機廠關門倒閉。幾年的積蓄甚至楊秋支持的創業金也都所剩無幾，如果不是有代加工撐著，恐怕已經散架了。
但他不能輕易認輸，所以咬著牙說道：“少則三年，多則五年，我認為就能取得突破。”
“五年不算長，但你考慮過沒有，你們至今都沒有自己的產品，靠代加工這點利潤能留住多少人才？剛才你們自己也說了。每臺發動機造價就要幾千，五年下來要報廢多少臺呢？”
楊秋的話讓兩人臉色發僵，心里暗叫糟糕，難道滿腔心血真要付之東流？倒是坐在旁邊的苗洛看兩人難過說道：“辰華，不如讓我哥來投資一起研究吧？”
楊秋笑著拍拍她的手。笑道：“俗說話救災不救窮，搞實業也是這個道理。就算借款或找人投資渡過難關，但將來呢？產品是需要不斷升級換代的，真正地實業家不會停止對技術的追求。新的還要新，好的還要好，只有這樣才能促進技術革命和進步。這里面要涉及到多少資金呢？”蔡鍔在旁邊聽著暗暗點頭。這些話一語道破了絕大多數民國企業最缺乏的東西。
技術再投資！
歐戰的chūn風讓全國上下多了上萬家工廠作坊，但其中具備技術含量的卻極少極少，而賺了錢的實業家們為追求更大利益往往會買成熟機器設備擴大生產，卻忽視技術升級的重要性。相反國外就很重視，光是一種最簡單的紡紗機為增加效率就改了又改，到現在都沒中斷。要搞工業，不能光靠國營和楊秋的幾家集團公司，只有像巴玉藻這樣的實業家涌現并成為中堅力量，才能算真正地成為工業國家。
可現在認識到這點的人卻少之又少，即使有積極從事技術革新的實業家也因為資金、技術、底蘊等等限制難以維持，長此以往勢必會打擊他們創業和進行技術投資的信心。楊秋這次出來就是為調查這些小企業的生存狀況，為接下來的第二輪工業改革做準備的。他繼續說道：“你們的問題就是太過自信！如果我猜得沒錯，代加工恐怕只能維持工廠的日常開銷，對吧？記住！先解決工廠的生存問題才最重要，哪怕像制造第一架金屬飛機的容克公司那樣，專門制造自己品牌的熱水器，也能獲得足夠利潤補貼技術投資的消耗。”
“我剛才的話或許也重了些，但還是希望你們好好努力，技術要抓緊，這是未來發展的關鍵，錢也要積極的去賺！兩條腿才能走穩。”楊秋說完，起身拍拍飛機，笑道：“別沉著臉了，恰好我想到兩個辦法，或許能幫到你們。”
他的話如同暮鼓晨音震醒了兩人。技術革命不是一蹴而就的，需要大量投資和長年累月的實驗，所以的確到了需要先解決生存的問題，不然餓死估計也開發不出來。尤其是周厚坤，這架飛機可以說傾注了他所有心血，否則以他的能力早就可以去國外享受高薪了。對楊秋道破缺陷非常感激，說道：“副總統請說。”
楊秋走到發動機旁，做了個合攏的手勢，將雙黃蜂的概念提前10年拿了出來，說道：“既然重慶產發動機是9個氣缸350馬力，那你們為何不增加氣缸數量呢？”
巴玉藻剛要說增加一個氣缸加工難度就要高一倍，楊秋卻已經繼續說道：“你們想過沒有。如果能將兩臺發動機背靠背重疊起來，形成雙層18氣缸，這樣馬力豈不是能增加很多？還有螺旋槳，我聽外國一些朋友說過，他們正在研制三葉和四葉的螺旋槳，而且已經有些成果，效率要比雙葉螺旋槳高不少。你們不妨也試試看。”
兩臺發動機背靠背重疊起來？！
周厚坤眼前一亮，他不是沒想過增加氣缸，但每增加一個氣缸制造難度就高一倍。如果增加到11個氣缸制造難度就要高5倍！現有的加工水平，一下子提高這么大難度質量肯定沒譜。但如果將兩臺發動機背靠背重疊起來技術上是可以實現的，而且可以利用重慶已經初步成熟的現有技術。就算去掉自重、互相干擾抵消部分動力損失，也最起碼可以達到600馬力，等過幾年加工和材料技術上去，豈不是前途更好了？
至于增加螺旋槳葉片數目更是為兩人打開了另外一扇窗戶，他們早就聽國外有人在研制三槳葉，但苦于沒有效率是否增加的數據，保險起見還是選擇了傳統的雙葉螺旋槳，經楊秋這么一提醒，也有種立刻動手的想法。
見兩人終于想通了，楊秋也笑了起來。扭頭問道：“松坡。國民警衛隊巡邏機采購的合同定了嗎？”
“還沒呢，招標會要半年后舉行。”
楊秋向兩人使個眼色，故意提醒道：“松坡，回去后你關照一下。巡邏機技術上不用太先進，機槍什么的暫不用太好。主要是航程和觀察窗要視野開闊，兩臺發動機，機腹位置要是能多增加兩個觀察員位置就最好了。”
巴玉藻和周厚坤都是聰明人，這么明顯的提示就是在告訴他們先爭取這批巡邏機合同養活工廠。現有的雙發運輸機技術已經成熟，修改一下按照這個要求造出專用巡邏機對兩人來說并不難，所以連忙感謝道：“謝謝副總統。”
楊秋指指飛機笑道：“先別謝我。背靠背重疊也不是那么簡單。多葉螺旋槳光是優化外形和計算曲線就夠你們忙活四五年了，所以等將來它真正上天時，一定要記得通知我。”說這番話時他心里其實也做好了準備，萬一最后還是開發不出來，就拿出圖紙直接仿造，畢竟這兩款技術太關鍵。
兩人也知道他沒夸大，連連點頭感謝，事實上雙黃蜂發動機最后的確花了五年才逐步成熟，而四葉對稱螺旋槳一直到1928年才完成設計優化。
幾人笑著又聊了幾句，楊秋還關照讓工業部支援他們一批新設備后才拉著苗洛向回走。譚延闿并肩呵呵笑道：“還是副總統辦法多，幾百架飛機的訂單要是拿下來，他們這架飛機恐怕就能上天了。”
“是啊。”蔡鍔也說道：“建設工業光靠國家不行，歐美工業發達主要都是靠民間小企業，我們對這方面的關注還很不夠。我覺得應該立法針對他們采取獎勵制度，政fǔ和軍隊的訂單也要適當傾斜些，百花齊放才是盛世年華，單單國有壯大長期來看并非國家之福。”
楊秋同意他的意見。和軍隊一樣，工業建設也到了全面轉型的時候，必須趁這段和平時期加大力度鼓勵私營和合資企業，把工商制度完善起來，促進專利保護和技術進步才行，這也是即將開始的重慶經濟會議的一個重要議題。
三人一邊走一邊聊，就在這種聊天中第二輪工商刺激計劃逐漸浮除了水面。
楊秋視察完湖南工業建設，又提前將雙黃蜂發動機概念透露出來，最后帶著苗洛前往重慶并參加五年計劃后第一次全國經濟會議時。新任國民警衛隊外興安嶺防區總指揮，海蘭泡民政署長王庚也帶著兩個國名警衛隊旅正式從哈爾濱開進海蘭泡。
2個旅近8千人浩浩蕩蕩開進海蘭泡的消息瞞不住有心人，雖然是輕裝的警衛隊，但由于《上海公報》后歐美都承認這里屬于中國領土，楊秋又鼓動南京單方面取消了全部不平等條約，日本再次失敗更是加劇了中國獨霸東北的勢頭，所以舒米亞茨基已經感覺到他的遠東第一師日子將越來越難過了。
冰雪消融的勒拿河中游有個以淘金為生的小鎮。這里就是雅庫茨克，窮黨在遠東地區的根據地。這個原來的移民小鎮如今擠滿了來自遠東各地的士兵和窮黨支持者，隨著大量漢族移民涌入東北和外興安嶺原俄國地區，有條件的俄國人大都移民走了，剩下的也都心中忐忑不知道未來會如何，這給游擊隊壯大帶來了好機會。
任輔臣背著槍，帶著幾十位前來投奔的同胞向征兵處走去。這些從國內逃過來的人大都是當年被岳鵬和張作霖差點殺絕的胡子兵，他們好吃懶做慣了，哪怕有好政策也懶得去做。還有就是被煽動的蒙古年輕人，他們來這里還是因為當年哲布尊丹巴不明不白被害，使得很多人相信是國防軍下的手腳，尤其是最近國會重分蒙古，將草原一分為三個省的事情更引起激進的蒙古年輕人不滿。
但他剛走到門口，幾位站崗的俄國士兵就舉槍攔住他：“站住！”
任輔臣臉色微微一變，上海公報后游擊隊內的俄國和蒙古士兵就不太相信他們這些人了，還時常發生沖突，要不是舒米亞茨基比較公正一視同仁，內部火并都不一定。他用俄語說道：“我是任輔臣，是來帶他們報名的。”
“報名來當jiān細嗎？”
“哈哈......。”
為首的小隊長揮揮手不耐煩的說道：“政委有命令，開會期間不準任何人靠近，尤其是......你們！”
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