第三百八十三章 今不如昔的底特律車展
提醒：在“89”可以迅速找到本書第三百八十三章今不如昔的底特律車展 “哈哈，要是說這么兩款車型嗎，我還真是有所準備。在今年的巴黎車展上，我們正打算推出幾款屬于觀致車系的新車型，其中有一款就是大型的皮卡車，還有一款則是屬于觀致車系的大型SUV車。”
金小強笑呵呵的說道，聽到他的這個說法，尼克雷利，頓時感覺自己吃下了一顆定心丸。
“哦？是這樣嗎？那金先生我能不能看一看你們觀致車系的這么兩款車型，你有隨身攜帶這些車型的資料嗎？”
尼克聽到金小強這樣一說，當然是喜出望外，最近幾年通用別看是表面光鮮，但是在美國國內的市場上可以說是頻頻失分，已經潛伏下了巨大的危機，公司內部的決策層也在一直運作調整國際化的經營手段。
公司這次之所以把他從歐洲區總裁的位置上調回到國內，擔任北美地區的總裁，就是看中了他銳意創新的精神，敢于和華陽動力這樣的初生牛犢合作，并且大獲成功這一點。
如果他要是能夠在美國的國內取得成功，那么他擔任通用掌門的日期，也就指日可待了。
“呵呵，不必急，當然有了，你等等我找給你看看。”
金小強笑呵呵的對尼克雷利說道，說著就讓愛麗絲拿過他們隨身攜帶的筆記本電腦，打開來之后，把他新設計的‘昂克雷’，也就是被他命名為觀致S6的車型給調了出來，給尼克雷利看了看。
尼克雷利看了金小強設計的這款新車型之后，頓時感覺心情立馬就舒暢了起來。一貫的華陽動力的大氣華麗的風格，一貫的金小強式的犀利加流線型的外表。
如果再配上現在觀致的車型上已經大獲成功的ECOBOOST系列的大功率發動機。那么這款車尼克雷利可以保證，絕對會在美國市場上火爆起來。
他當然不知道這款車，原本就是屬于通用旗下的別克品牌后來推出的大型SUV昂克雷，而這款車在剛剛上市的一年左右的時間里，還一度占據了美國SUV消費排行榜的前列。
可惜后來因為這款車太不協調的外形，所以在排行榜上很快就被福特的探索者，還有豐田的陸地巡洋艦，以及他們自己的凱迪拉克SRX給擠下了榜單去了。
不過現在這款車和上輩子比起來，外形更加的犀利。更加的協調，畢竟金小強給他換上的可是后來大火的馬自達CX5的外形拉皮版。
現在這款車的外形，比原來的昂克雷少了那么一抹不倫不類的圓潤，反而更加突出了他犀利。有性格的特性。所以整款車看起來，顯得更加的兇悍，但是卻更加的時尚。現代了很多。
而原本馬自達那笑嘴形狀的進氣格柵，就和別克的進氣格柵很像，只要把馬自達那原來的看起來很低檔的黑色塑料進氣格柵，給改成鍍鉻的亮閃閃的豎立瀑布是格柵就可以了。
“這款車太漂亮了，金先生，這款車的研發。到了哪一步了？”
尼克雷利看到這么漂亮的觀致S6，頓時就激動的一拍大腿。然后問金小強到，他當然是希望這款車越早上市越好。
“呵呵，這款車目前已經進入了路試階段，路試也要接近尾聲了，估計在九月底的巴黎車展上亮相不成問題。”
金小強笑呵呵的說道，尼克雷利一聽這話，更是高興，觀致可是他們和華陽動力聯合推出的車型，雖然在這次的合作里，他們只是充當組裝工廠的。
但是他們分得的利潤，那可是不低，而且觀致現在可不光是在美國賣得好，在歐洲買的也很火爆，甚至就連在有汽車王國的德國，這款觀致也買的相當不錯。
這個品牌如果經營的好，那可絕對是一顆搖錢樹，只要能給公司帶來利潤，能給自己帶來升遷的機會，管他在這次合作力，通用到底擔任什么角色，到底丟不丟份呢？
美國人可是實在的很，和扎扎實實的利潤比起來，面子對他們而言，根本就不算什么。
“對了，金先生，你也知道在美國，最火爆的車型，還是皮卡，不知道你們華陽動力，有沒有意愿開發一款皮卡車？對了，你剛剛說觀致，也有一款皮卡車型是嗎？”
尼克雷利又趁熱打鐵的問金小強到，本來他以為金小強和華陽動力，會滿足于觀致車型現在做取得的成就，打算勸他在開發一款大型SUV，還有皮卡出來，但是聽到人家說，已經早就準備了，這時候他已經有點激動的要語無倫次了的感覺。
“呵呵，你別急，我這就把我們新開發的觀致皮卡系列的車型給你調出來。”
金小強笑呵呵的說道，心里卻在琢磨著，瑪德，老子當年那么辛辛苦苦的設計皮卡和這個大型號的SUV到底為了什么啊？
還不是為了你們這幫美國佬的喜好才設計的？
大型SUV還好說，國內也有很多人喜歡，但是皮卡這玩意，確實也就是在美國還能夠買的好，放到世界上出了其他的一些美國人的表兄表弟的國家之外，買這樣的車子的人還真是不多。
金小強一邊暗自腹誹，一邊又把那款改裝過的2010款的福特猛禽F150，現在是觀致P6的車型圖，給尼克雷利調了出來。
“哦，我的天哪，他真是太漂亮了。。。”
尼克雷利看著電腦上這款皮卡車的3D圖形，還有一些其他的外形以及內飾的草圖，已經激動的有點說不出話來了。
作為一個美國人，他當然知道美國人心中的那種皮卡情節，和天朝人喜歡三廂轎車的情節比起來，美國人的皮卡情節可是絕對只重不輕。
在現在美國的汽車市場上銷售成績最好的永遠是皮卡，在今后也肯定是，而現在的美國皮卡的造型，還是屬于那種方方正正，棱角分明的貨色品種。
而像金小強設計的這樣的方正中，略帶著一絲圓潤，而且色彩鮮明，霸氣十足的皮卡車的形象，尼克雷利幾乎可以肯定，只要這款車出現在市場上，它有多少就能夠賣出去多少。
金小強看著尼克雷利那瞪大了眼珠子，有些吃驚的摸樣，也是在心頭暗樂。
廢話，能不吃驚嗎？
在上輩子的時候，這款車可是福特在08年立項，到10年才推出的重磅產品，這款產品一經推出，就立刻引爆了美國的汽車市場。
連續幾年都是占據著美國汽車銷售排行榜的頭把交椅，一來是因為美國人民對皮卡車型實在是沒有什么抵抗力，二來還是因為這款車的外形太漂亮了。
所以金小強當然是對自己的這款觀致P6車型充滿了信心，再加上上輩子福特在這款車上用的那款V8發動機，可是和自己現在給這款車配上的ECOBOOST的V8沒法相比，現在的這款車，無論是在動力上，還是在操控性能方面，可都要比原來福特的F150要強得多。
“好吧，金先生我就最后一個問題，你們打算參加明年年初的底特律車展嗎？”
尼克雷利已經忍不住激動的差點哽咽了，他仿佛看到了一條金光閃閃的通天大道，就出現在自己的面前。
“額。。。。。。這個，我們還沒有考慮過。。。。”
金小強略顯靦腆的回答道。
底特律車展？開什么玩笑，這個車展也就是靠著美國人的面子，現在才能夠勉強被列為世界四大車展之一。
如果說二十幾年前，提起底特律車展，那肯定會有很多人都表示，這個車展是世界車展當中最重要的車展，沒有之一。
可是現在，隨著美國汽車行業全方位的衰退，日本汽車企業和德國汽車企業的崛起，法蘭克福車展的地位，和東京車展的地位，已經早早就超越了底特律車展，甚至就連巴黎車展，和日內瓦車展這樣的規模稍微小一些的車展，都已經超越了底特律車展在世界車展中的地位。
這當然主要是和美國人設計汽車的理念有關系，美國人設計一款汽車，最注重的是大排量大功率，還有汽車內飾的豪華程度。
而對于現在汽車行業的主流節能理念卻根本就不重視，所以底特律車展，已經徹底的淪為了豪華車，改裝車，超級跑車，還有大功率汽車的舞臺，已經不再符合普通民眾的需求理念了。
早在十幾年前，底特律車展就已經開始悄然的淪落了，而從2000年開始，底特律車展就已經徹底成了四大車展的陪襯，一個墊底貨色。。。
在尼克雷利沒有提起底特律車展之前，金小強還真就是沒想到過要參加這個車展，不過現在尼克雷利這么一提，他還真是有點不知道該怎么回答。
“金先生請您一定要率團來參加明年初的底特律車展，無論如何一定要來，有了你們的出現，底特律車展才能夠更加的有趣，而且華陽動力的觀致系列，尤其是這兩款車，才能夠更加的吸引美國人民的注意力，你覺得呢？”
尼克雷利像金小強發出了邀請，他當然知道底特律車展目前的尷尬境地，如果華陽動力這個現在全球汽車行業里，最具活力的車企要是不來參加的話，那底特律車展可就要失色不少了。