（三百七十）曾經的“奇跡之塔”

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　　（三百七十）曾經的“奇跡之塔”

　　“這些發明創造是我渴望得到的東西”，特斯拉陷入到了回憶當中。“阿基米德是我的理想。我欽佩美術家的作品，但我以為，美術作品不過是些影子和外表。而發明家呢——我想，他們為世界創造出來的東西都是mo得著看得見的，實實在在，頂事管用。”

　　“我一生還沒有享受過如此歡樂和幸福。各種念頭象泉水一樣在我心坎上源源涌現，唯一的困難就是如何迅速地將這些念頭緊緊抓住。”

　　“我想出來的各種裝置，在我看來都是切實存在的，我對每一點細節都了如指掌，哪怕是最微小的磨損痕跡也逃不過我的眼睛。我滿心喜悅地想象那電動機在不停地飛轉…當天生的愛好發展成為強烈的yù望時，一個人會以驚人的速度奔向他的目的。在發明交流電動機的時候，我在不到兩個月的時間里，就制造出了幾種型式的電動機，而且是全套系統的幾種新樣式…”

　　聽著特斯拉的講述，胡適的臉上現出難以置信的神sè。他轉頭看了看楊朔銘和柳香蕓，卻從他們的眼中看出，他們能夠理解特斯拉的話。

　　晨曦朦朧，特斯拉終于和客人分手了。但是，他實驗室里的燈光還繼續亮了一個多小時。

　　在又完成了一項試驗之后，特斯拉才把mén鎖上，步行回到自己的居室里稍事休息。

　　特斯拉并不知道，在他工作的時候，楊朔銘和柳香蕓并沒有走遠，而是在路燈下遙望著他的實驗室。

　　“果然象你說的那樣，他竟然這么晚了還不休息。”

　　柳香蕓依偎在了楊朔銘的懷里，她看著他，眼睛里閃動著異樣的光亮。

　　“他就是這樣的人，估計今天他睡覺的時間不會超過四個小時。”楊朔銘抱著她，輕聲說道。

　　“你們都一樣，你睡覺的時間，也越來越少了。”

　　“那我們就抓緊時間吧。”楊朔銘聽出了她話里的幽怨之意，笑著將她抱緊了些，“讓你能夠早點休息。”

　　柳香蕓羞紅了臉，輕輕的用手捶了一下他的胸口。

　　“我們走吧。”楊朔銘的目光掃過四周，說道。

　　兩個人依偎著向前走去，這時，在一處月光無法照到的角落里，兩個人對望了一眼，各自看到了對方的苦臉表情。

　　“老王猜得一點沒錯，他們倆是好上了。”

　　“你才知道。”

　　“看這架勢，他沒想著要回家。”

　　“明天一早就要走，他要是回家的話，就要耽誤時間了。”

　　“行啊，反正明天就不是咱們倆的班了。熬過今天晚上，回去好好睡一覺。”

　　“是啊，明天他又不知道去哪里了呢。”

　　“反正都是視察，他這個人，總是擔心自己nòng的東西落實不了，所以要親眼看著。”

　　“咱們部里那么多人都是他的‘眼睛’，他其實沒必要這樣。”

　　“誰說不是呢。”

　　兩個人說著，快步向前追了上去。

　　終于到了睡覺的時間了，特斯拉依依不舍的離開了自己心愛的實驗室，回到了居室內，躺在了chuáng上。

　　此時已經是深夜了，雖然特斯拉已經躺下，閉上了眼睛，但他的思緒，卻久久不能平復。

　　往日的經歷，又如同放電影一樣的，出現在他的眼前。

　　記得那是1900年1月的中旬，當特斯拉返抵紐約時，他相信，他率先站在一項重大的xìng技術的最前沿，根據他在科羅拉多所作的試驗，申請登記無線電和輸送電力的新專利。

　　他的設想，是建設一座世界無線電中心，提供沸騰文學絡、同步時間信號、股票市場公報、袖珍接收機、si人通信以及無線電新聞廣播等。

　　他將這些統稱為“世界情報傳輸系統”。

　　他返回紐約之后登記的第一件專利，是增加電振dàng強度的方法。這種方法所用的介質是液化空氣，通過它來冷卻線圈并降低其電阻。1900年和1901年他還獲得了另外兩項專利，內容是掩埋式輸電線路以及通過冰凍周圍電介質（如水）對線路進行絕緣的方法。另外一項重新出版的專利，涉及一種“氣體”冷卻劑。

　　特斯拉在他登記的685012號專利書里，談到把導體過冷至大大低干其保持電阻時的溫度，從而使導體在傳導電流時盡量減少消耗。

但在那場爭奪長距離無線電傳輸冠軍的比賽中，馬可尼已經占了上風。在特斯拉沒有lù面期間，世界報刊對馬可尼的成就大肆宣揚。他在美國搞了一些無聊的名堂，例如發出長島海峽快艇比賽結果的信號，特斯拉對此嗤之以鼻。他公開宣布一項計劃，準備從他設在曼哈頓的辦公室里，通過無線電控制系統cào縱巴黎博覽會上的一艘機器人自動船　　但是就是在此期間，他的銀行帳目情況相當緊急。他在科羅拉多八個月時間，總共花了10萬美元。

　　特斯拉為了尋找新的開發資金，給《世紀》雜志寫一篇關于未來能源和技術的文章。他絞盡腦汁寫成了這篇文章，最后取了一個題目，《不斷增長的人類能源問題》，并于1900年6月發表。這篇文章卻引起了很大轟動。究其原因，一部分是由于文章所附照片的緣故。

　　特斯拉的宏偉計劃并不只是一種幻想。當特斯拉還在科羅拉多時，他就已經委托謝爾弗以及一名工程助理在他的紐約廠房里密切監督振dàng器和其他設備的裝配工作。保密工作象通常一樣搞得很嚴格。他剛回到紐約，立刻就與喬治威斯汀豪斯進行接觸，因為他知道，威斯汀豪斯手下的工程技術人員能提供他所需要的機器。

　　他告訴威斯汀豪斯說，他在科羅拉多進行的試驗完全證明，依照他已經改進完善的機器建立溝通地球上任何地點的電報通訊，是切實可行的。他要在大西洋兩側各安裝一套至少300匹馬力的發動機和直流發電機，而這些設備費用很大。

　　按照他的設想，建立這樣的通訊只不過是第一步。它是為了開展下一步更為重要的工作做準備，這就是輸送電力。但是，輸送電力的工程規模大得多、費用高得多，所以他只好先搞通訊，以便取得投資人的信任。他要求威斯汀豪斯借給他6000美元，以他的英國專利權稅作保證金。

　　威斯汀豪斯約請特斯拉一同從紐約乘火車到匹茲堡，以便兩人在他的si人“皇室包車”里，將整個事情從頭到尾談一談。特斯拉在車上告訴威斯汀豪斯，他的機器的功能將超過大西洋海底電纜，不論在速度或者同時發送的信息數量方面，都比電纜強。他建議威斯汀豪斯對他所供應的任何機器保留所有權，并在一定程度上參加這項冒險事業。但是，威斯汀豪斯在艱險的金融世界里飽嘗過辛酸，他叫特斯拉去找那些留著錢想找機會出名的資本家，從他們那里尋求資金。

　　特斯拉后來找到這樣一個有希望資助他的人，這就是亨利海弗梅爾。此人別稱“食糖蘇丹王，”因為他一手壟斷著整個煉糖業。特斯拉天xìng慷慨好施，不管他自己有錢無錢，派了一名差使專程趕往羅德島新港，帶上一只昂貴的藍寶石戒指作為結婚禮物送給蘇丹王。可是他的一片誠心和敬意并沒有立刻得到報償。

　　特斯拉還對別人透lù過他的世界系統計劃，因為接連遭受挫折，他感到極端痛苦。他沮喪地看到在報紙上登出這樣一幅廣告：“生財有道…馬可尼股票勝過你自己的雙手勞動，保管你多賺100到1000的錢”（那時，英國馬可尼公司的股票原來賣3美元，而現在漲到22美元）而讀到廣告的最后幾句話，他更是怒不可遏：“馬可尼系統受到安德魯卡內基和托馬斯愛迪生這些名人的稱道，受到全世界新聞界的贊揚。愛迪生、馬可尼和普平同是美國馬可尼公司的顧問工程師。”

特斯拉一直相信，馬可尼一定是侵犯了他的專利，他準備對馬可尼提出控告。但現在他明白了——他們三人狼狽為jiān，串通一氣騙取了他的無線電發明　　而資金陷入困境的特斯拉，此時已經無力打一場曠日持久的官司了。

　　但讓特斯拉感到高興的，是不少人讀過他在《世紀》雜志上發表的文章以后，都對他的遠見卓識深為贊賞。其中有一位人物就是皮爾龐特摩根。

　　摩根約見了特斯拉，和他一起討論了世界系統問題。特斯拉這次不象對待威斯汀豪斯，他從心底里不愿深談技術細節，他覺得沒有必要過多介紹技術問題而使這位金融家分散精力。他反過來卻大談特談金錢和能力問題。他向摩根介紹了可以從單獨一個臺站廣播所有bo長信道的計劃。在這個領域里，別人的想法都很有限，他們只看到兩點之間的傳播，例如船舶和陸岸之間、大洋兩岸之間的無線電傳播，而特斯拉談的卻是向全世界廣播。摩根很感興趣。

　　會見之后，特斯拉接著在1900年11月26日給摩根寫了一封信，直接了當地明確說明他要拿出來的是什么東西。他說，他已經在將近700英里范圍內進行過傳播，而且可以制成越過大西洋進行電報通信的設備（如果需要的話還能越過太平洋）。他可以對許多套設備有選擇地進行cào作，相互之間不會發生干擾，而且能為通訊絕對保守秘密。他還補充說，他已經有了各種各樣必需的專利，隨時可以簽定協議。

　　他提出，將來成立任何公司都應使用他的名字，并且對傳輸設備的費用作了估算；跨大西洋為10萬美元，跨太平洋為25萬美元。跨大西洋傳輸設備要6到8個月建成，跨太平洋傳輸設備要一年建成。

　　他沒有對摩根提到無線輸送電力問題，這并不是因為他放棄了這一打算，而是為了慎重起見。因為一提到輸送電力，很可能使這位銀行家收回他現有的投資。不管怎么說，要在將來把電力白白送給一文莫名的祖魯人或印度人，摩根先生絕不會有那份好心腸。

　　摩根回信說，他同意給特斯拉資助到15萬美元。可是他有言在先，他就到此為止了。但是摩根提供的只是所需款項的一部分，當時美國正在瘋狂的通貨膨脹之中痛苦掙扎，這使得特斯拉的資金一下子就虧損不小。盡管如此，特斯拉還是欣喜若狂。

　　但他們兩人之間的關系（摩根無疑是深知這種關系的），立刻就變成了臣仆與國王之間的那種關系。摩根儼然是一位“偉大的開明人物”。特斯拉的工作，“會使您的名字響亮地傳揚世界。您很快就會看到，我不僅深深感ji您的崇高行動，而且我能夠使您當初的慈善投資生輝，讓您這筆投資的價值，比起您當初寬宏大量，慷慨為懷地交我使用的款項超出一百倍…”

　　和洛克菲勒不同，摩根對慈善事業并不感興趣，讀過信后，他便派人給特斯拉送來一份協議草案，并且要求特斯拉將他各種無線電專利的百分之五十一的權益，簽字讓與摩根本人作為貸款保證金。

　　眼看資金有了著落，特斯拉便著手尋找修建發shè機的地皮。薩福克縣土地公司董事長兼經理詹姆斯沃登在長島有兩千英畝土地，他答應將肖拉姆一地的兩百英畝撥給特斯拉使用。這一小塊地比較僻靜，長滿林木，靠近杰明瑪蘭達爾和喬治赫奇曼兩處農場，離布魯克林65英里。特斯拉滿心歡喜，將這塊地命名為“沃登克里弗”，并且已在心中看到它就要變成第一批工業園地之一。因為這個世界廣播站要雇用兩千人，職工家屬都居住在周圍新興地區。

　　1901年3月，特斯拉到匹茲堡向威斯汀豪斯定做發電機和變壓器。與此同時，他在英國托人到海岸上進行調查，以便在大西洋彼岸尋找一個適合的地點。現在他太忙了，顧不上考慮巴黎博覽會，因此，博覽會開幕了又閉幕了，但是始終沒看到這位發明家震撼世界的展出活動。

　　特斯拉設計了一座高塔，在塔頂上要安放一個餅圈狀的巨大銅電極，它的直徑有100英尺。后來這個電極又改成了巨大的蘑菇冠形狀。塔身為八角形，完全用木粱預先在地上裝好，然后吊到一座巨大的磚石建筑物上。但是，這座巨大無比的建筑物的總高度太高，帶來了一個叫人焦慮的風的阻力問題。

　　經過仔細的考慮，特斯拉退回到了以前的設計上，這座塔高達187英尺。塔的內部是一根很長的鋼軸，深深打入地下120英尺。環繞軸的四周，是一座鑲上木板的井筒，其斷面面積為12平方英尺，有環形梯可供上下。按照設計，鋼軸可通過空氣壓力向上提升，直至接觸塔頂平臺。無論從構思上或者實際上看，“沃登克里弗”都堪稱美國電氣工程黃金時代一座空前絕后的輝煌里程碑。

　　特斯拉急著要他已訂購的機器，威斯汀豪斯為此派專人負責加速督辦。但是，摩根的錢卻遲遲不來，bi得這位發明家只好另謀活計，對建成“沃登克里弗”一事從長計議。他將辦公地點遷到紐約大都會大樓，以便打開他對市場情況的眼界。

　　他想了好些掙錢的辦法，其中之一就是發明一種特別的感應電動機，由威斯汀豪斯制造。但是問題層出不窮。

　　讓特斯拉大為失望的是，美國政fu并不打算訂購他的無線電控制裝置來加強海防。當1901年已近尾聲的時候，世界報刊爭相報導一條新聞：12月12日，馬可尼將“s”字母的信號，從康沃爾越過大西洋發往紐芬蘭。摩根和其他許多人大為驚異：馬可尼既已發送了信號，特斯拉修建的那類大型設備就大可不必了。

　　他們無疑并不了解，馬可尼利用了特斯拉的645576號基本無線電專利。這項專利是在1897年申請登記、1900年3月20日公布的。難怪特新拉起而痛斥這種使他喪財毀譽的手段。但是在當時，大多數科學家尚且感到無線電技術神秘莫測，更何況普普通通的投資銀行家呢？

　　特斯拉盡管非常憤怒，但他并不一味怨天尤人。他從不làng費時間，他將雙眼緊緊盯住正在從長島的農田上拔地而起的雄偉壯麗的mí人工程。他住在工地附近一家si宅里，親自照管這項工程。

　　“奇跡之塔”的圓木桿凌空直上，越竄越高，特斯拉毫不留情地bi迫他自己和一大批員工窮追猛趕。他將錢寄到德國，請無線電工程師弗里茨洛文斯坦返美，不久洛文斯坦就參加了“沃登克里弗”的建設隊伍。另外一位曾給愛迪生干過事的著名工程師奧蒂斯邦特，也前來幫助修建實驗室。