第543章 鋼鐵才是硬道理

清史民國第543章鋼鐵才是硬道理　　英國人在期待新年那天的拍賣超級戰列艦的時候，孟享他們正在清點著40年一年的收獲。臨近年末，聯合戰區的幾大頭目們坐在一起，討論過去一年中的得失。

　　“這是截止到12月20日的產量統計，鋼鐵今年我們已經突破了50萬噸的計劃產量，達到了61萬噸。”周白笑道。鋼鐵是一個國家實力的象征，聯合戰區內鋼鐵產量的增長也就意味著聯合戰區實力的增強。

　　“去年還12萬噸，今年突然增長了那么多，絕對會讓很多人在聽到新年政府工作報告的時候驚掉大牙，不敢相信他們的耳朵”閻錫山感慨道，去年周白告訴他說39年的鋼鐵產量超過12萬噸的時候，他都驚訝了大半天，沒想到今年的鋼鐵產量更是驚人。

　　從今年開始，聯合政府將在新年的時候將在先鋒電臺中宣布去年的政府工作報告，以鼓舞民心。這一次，恐怕電臺前的聽眾要大吃一驚了。

　　“我們的鋼鐵產量可是筆筆都有據可查。他們不相信他們的耳朵，也得相信他們自己的眼睛。”周白笑道。

　　“萊蕪鋼鐵廠前二期都已經完成，產鐵18萬噸，鋼產量突破十萬噸。

　　齊都和濟南的鋼鐵廠改造完成后，鋼產量也有了大幅度的提高，也雙雙突破到了3萬噸。合計產量超過6萬噸。

　　石景山鋼鐵廠在2號爐投產后，產鐵22萬噸，鋼產量達到了13萬噸的規模。

　　遷安鋼鐵廠一期投產，今年就生產突破了6萬噸。

　　宣化的鋼鐵廠一期今年上半年剛投產，鋼鐵產量就達到了4萬噸，明年突破6萬噸沒問題。

　　邯鄲鋼鐵廠一期五今年的生產是5萬噸，明年翻倍沒問題。

　　山西的五臺和嵐縣兩座規模較小的鋼鐵廠，一期投產合計只有3萬多噸。

　　太原鋼鐵廠恢復生產也達到了年產4萬噸的規模。

　　包頭鋼鐵廠的一期已經完成，今年10萬噸規模的鋼鐵產量已經如期完成。

　　如此一算就先有61萬噸鋼鐵的產量了。”周白一一羅列道。

　　“這么說，豈不是百萬噸產量的目標，很快就能實現？”何思源喜問道。

　　“明年絕對能完成。”周白滿懷信心道。他看了看孟享，孟享微笑不語。

　　他接著繼續說道：“我們接收武漢后，正在恢復漢陽鋼鐵廠的生產。那里將安置我們從德國進口的八百多方的高爐，年生產生鐵的能力可突破50萬噸。而這樣的高爐我們一次引進了4座，另外3座分別安置在了包頭、遷安、邯鄲。此時正在安裝調試中，明年就可以投入生產，這樣僅僅生鐵產量，我們就可以一年突破到了二百萬以上。”

　　“二百萬噸生鐵，就是一半煉成鋼，也有一百萬噸了。”何思源忍不住插嘴喜道。

　　“煉鐵和煉鋼差別很大。民國27年的時候，也就是前年，那個時候我記得中央出了一份報告，生鐵倒是有41000噸，但鋼鐵卻只有900噸。現在雖然重慶的鋼廠開始開工，但還是煉鐵為主，四五萬噸的鐵，鋼產量不過也才1500噸的規模。看來蔣中正死霸著位子不挪窩，也不怕羞煞人。”閻錫山不忘嘲諷老蔣一兩句。

　　“我們今年的生鐵產量有80多萬噸，之所以鋼鐵產量那么高，還是多虧了我們新的煉鋼法。”周白笑著岔開道。

　　他說的是加頂充氧轉爐煉鋼法，自從發明出了這種方法，產鋼的效率大為提高。加之生產的鋼材質量好，戰區政府內的幾大鋼鐵廠都開始應用這種方式，轉爐的最大規模已經有了50噸的了。若不是生鐵鑄造的需求也很旺盛，說不定轉換的鋼鐵產量會更多。

　　“不止是新的轉爐法，今年太原等地利用電爐煉鋼都有近萬噸的產量。這使得我們高質量的鋼鐵來源有了保障。”周白繼續說道。

　　之前華夏產鋼鐵不少，但造炮用卻不行。迫擊炮之類的還可以，但大口徑的火炮，很多方面的性能就達不到要求了。

　　而此時炮鋼的來源多數是電爐生產，最大限度的去除磷硫等有害雜質，控制成分。不止是火炮，機械和車輛的關鍵部位的鋼材以及戰艦用的鋼材，也有其特殊需要。這些也同樣不能簡單的應用普通的鋼鐵。

　　鋼鐵產量是一方面，質量也是衡量一個國家實力水平的標志。資本和人力物力堆積上去，就能獲得高產。后世華夏就是這樣快速堆積起來的世界第一。但高質量的鋼鐵還是需要大規模進口。畢竟鋼鐵的質量是需要工業和科技的系統化的沉淀，是需要嚴謹的作風一點點的打好的基礎。

　　一份冶金的具體配方，試驗數百上千次是很正常的。所以有些配方是被當做國家的最高機密來對待。

　　孟享一方面提供了專門的試驗設施，不惜成本的一點點砸下去，耐心的等待著十年磨一劍的成功。另一方面則是直接引進德國等成熟的技術。

　　雖然一些最新配方是保密的，但一些材料配方隨著時間的推移已經不是最高機密，這在先鋒軍和德國友好交換下，就把這些配方弄到了手。還有一些是山寨公司直接出手。當德國人看到山寨公司武器上的鋼材后，感覺沒必要保密，加上山寨公司的一些高端武器不是輕易就出售的，附加的條件也使得德國人不得不交出了一些機密的配方。

　　再者，捷克、比利時等國的冶金水平也很高，搜刮來的專家中也有新奇的收獲。

　　孟享最得意的就是搜刮了那些捷克、比利時等歐洲國家的人才。正是有了他們的加入，才為先鋒軍打好了工業的人才基礎。

　　如此情況下，先鋒軍就把不少冶金配方綜合吸收，完善了自己的冶金系統，各方面已經開始齊備。

　　先鋒軍新研制的武器，就是使用了自己冶煉的鋼鐵，而沒有再用進口貨。

　　“所以一百萬噸不再是我們的目標了，我們明年就能達到一百萬噸，五年計劃，恐怕都能翻番了。”周白略有些得意道。

　　“真是有了鋼鐵，才能有工業大發展。別的不說，就說鐵路吧要不是有了鋼鐵產量增大的支撐，恐怕僅僅鐵軌的消耗，就能讓我們新造的鐵路先趴窩。”李樹春在旁也感嘆道。

　　“就是啊，五千公里的鐵路建設和改造，僅僅鐵軌一項，如果靠進口，就不是財政能承受的。”何思源也在旁感嘆道。

　　先鋒軍的鐵路建設，使用最多的是1米60公斤的鐵軌。一公里下來就是一百多噸的鋼材消耗，一千公里就是十幾萬噸，而今年的鋼鐵產量不過也才61萬噸而已。平時即使想修鐵路，鋼材用量也是大問題。

　　不過，此次先鋒軍的鐵路建設和改造，卻不存在鋼軌的缺少問題。

　　這次鐵路改造，多數是規格的改造，由窄軌變成2米的寬軌。不過在機車少的前提下，為了不影響運輸，這部分改動的不多。五千公里的鐵路修建，有四千多公里是建造新鐵路的規模。這部分鐵軌也不成問題。

　　借助德國人的幫助，先鋒軍在太原、包頭、邯鄲等地建起了三處鐵軌生產廠，年生產鐵軌能力達到了一千公里。而剩下的那些空缺，則是主要有美國拆卸下來的廢舊鐵軌來擔當的。

　　美國人拆下的鐵軌并不是因為廢舊，而是四十二萬公里的規模大大超出了需要。美國人為了控制成本，提升利潤減少規模所致。很多鐵軌依舊很實用。先鋒軍前前后后收購了2萬多公里的可用鐵軌。僅靠著這些就可以支撐新鐵路的建造，況且還有基地時不時的補貼。

　　那些裝甲列車，除了被拆借為機車外，那些自帶部分鐵軌也被挪作民用鐵軌。其他的一些軌道武器也是類似的處理，前后竟然也湊出了近千公里的鐵軌來。

　　真要計算起先鋒軍的鋼鐵生產來，基地的付出是必不可少的。武器、車輛甚至各類機器動力都是基地制造，這部分的鋼鐵消耗卻都不包括在那61萬噸的鋼鐵產量中。這樣的總量消耗可比一點不比日本人的消耗差。即使日本人把鋼鐵都大把的砸進武器裝備，甚至打造菜刀的鋼鐵都稀缺了，也比不過先鋒軍的奢侈。

　　僅僅先鋒軍40年一年裝備的坦克、裝甲車，十幾萬噸的鋼鐵都裝配不起來。加上各類火炮和彈藥消耗，又是一二十萬噸的消耗。如果趕上大戰，數萬噸的炮彈消耗也是正常。這還不算其他的軍種。海軍僅僅定遠和鎮遠兩艘戰列艦，又是十萬噸的規模。后邊正在裝備的三艘航母，又是十幾萬噸的規模。

　　沒有鋼鐵，就沒有國防。這句話都是一點都不假。

　　“有了這些鋼鐵，感覺腰桿子都硬了些”范種在旁笑道。

　　“因為鋼鐵才是硬道理”孟享點頭微笑道。。.。

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