第462章 要不要安70?
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畢竟常浩南自己已經打包負責了最關鍵的三大部件之二，因此除了燃燒室這部分之外，剩下幾個方向遇到的都是一些小問題。
哪怕他不來這一趟，也可以等到下次報告時一起解決的那種。
當然，話雖如此，但這個臨時組起來的太行發動機項目進度會議還是開了足足一個下午的時間。
晚飯自然也是在606所解決。
至于410廠，那就只能明天再說了。
實際上在航發制造領域，最近并沒有什么需要常浩南處理的事情，新一代發動機所需要的幾種軸承目前還都在樣品測試階段，就算裝機，也是在渦扇9上面去測試。
真正吸引他的，是前段時間410廠剛剛從波斯那邊運回來的一臺TF30發動機。
當初本來是準備看看能不能給做延壽升級，但后來波斯人在考察過410廠之后，決定直接放棄，轉而等渦扇9完成全部國產化工作之后直接換發。
雖然這個型號由于在F14A身上的表現而惡名昭彰，但這很大程度上其實是F14的問題，至少同樣或者類似的型號在F111戰斗轟炸機和A7攻擊機上的表現都還行。
因此常浩南還是比較感興趣的，一直都想著有機會過去看看。
然而，計劃趕不上變化。
就在當天晚上，住在航空城招待所的常浩南便接到了一通來自國防科工委的加急電話，讓他第二天回去開會。
那就沒辦法，只能下次一定了。
好在波斯人也沒準備把這臺實際上已經耗盡了絕大部分壽命的TF30費勁帶回去，表示權當留作雙方合作的紀念，所以也不急于這一時。
第二天，常浩南便搭了最早一班航班返回了京城。
科工委開緊急會議這種事情，對于他來說已經算是輕車熟路了。
一般來說，如果是技術或者是產業問題相關的會議，那么除非是迫不得已用外線電話甚至手機聯系，否則肯定會直接說明具體內容。
畢竟你想討論這些，肯定要提前準備一些資料才行。
像這種只通知一個時間和地點的情況，基本上是說明有什么緊急情況，而且大概率是政策方面的。
所以下飛機之后，常浩南連家都沒回，就坐車直接奔向科工委。
相比于上一次只有領導班子成員（和常浩南）的情況，這一次會議顯然開放了很多。
因為會議桌兩邊坐著不少常浩南沒見過的生面孔。
也不是常浩南吹著嘮，這一年多的功夫混下來，科工委司局級以上領導，他就算不都認識，也至少都見過。
按照慣例，常浩南在丁高恒左手側找了個位置坐下，打開隨身帶著的筆記本準備等待會議開始。
“常…呃…浩南同志？”
一個讓前者有些耳熟的聲音從旁邊傳來。
常浩南轉過頭，思索了一會之后才想起來對方的身份。
“周司長。”
之前跟自己見過一面的那位系統工程三司的司長。
說起來的話，其實對方才是常浩南重生之后接觸到的第一個科工委系統中高層領導。
而且從業務分管的角度來講，主要負責航空領域項目的他主要就應該跟這個系統工程三司對接。
只不過由于后面發生的一系列意外，導致常浩南從面向研究所一步飛升到直接對接丁高恒本人，越過了對司局一級單位和航空工業總公司負責的階段。
以至于他剛才坐下的時候都沒注意到對方的身份。
畢竟只見過一面的人，實在記不太清楚面孔。
本來其實也記不住叫什么的，但對方面前的本子上剛好打開封面，第一頁上寫著周蓉二字，想來就是名字了。
周蓉顯然還想再說點什么，但這個時候，丁高恒和懷國莫兩個人剛好從外面走進來，因此只好把話咽了回去。
實際上，在這種大機關里面，負責具體業務的部門領導，消息反而未必非常靈通。
系統工程三司只是專管航空和船舶方向，而常浩南如今的影響力，早就不止局限于這兩個領域，甚至不止局限于科工委系統里面了。
尤其像是火炬公司總經理，還有973項目專家咨詢組成員這種有官方蓋章的硬身份，實際上反而集中在科技委那邊。
所以直到上次親眼看到常浩南和丁高恒并排走在一起還談笑風生的樣子之后，周蓉經過一番專門的打聽，才知道常浩南如今已經混到了個什么水平。
要知道，她當初也是面試常浩南的幾個人之一，真要說起來的話，這層身份還稍微帶著點“伯樂”的意思。
雖然肯定比不上杜義山那么正統，但如果在過去一年中多加聯絡和經營，周蓉要拉近二人之間的關系也根本就沒有難度。
然而她把常浩南丟進八三工程之后，就再沒怎么關注過。
畢竟哪個正常人能想到會是這種發展劇情。
現在人家開會時候的位置都已經在自己前面了，再去強調當年的事情根本沒有意義…
總之就是感到后悔，非常后悔。
曾經有一個一步登天的機會擺在面前，但是沒有珍惜…
就在周蓉為自己過去的選擇而懊惱的時候，丁高恒輕咳兩聲，正式公布了這次召集眾人開會的原因。
“今年七月份的時候，我們有一位在獨聯體范圍內做生意的老板聯系到我們，說自己有一些在基輔的關系渠道，詢問我們是否對一些聯盟解體之后留下來的遺產感興趣。”
“起初我們也沒太當回事，只是讓相關單位的同志維持例行的接觸，但是前段時間，對方真的給我們提供了一批艦用特種鋼材的技術資料，還有樣品，雖然要的價格不低，但是經過國內船舶領域專家的鑒定，品質相當之高，甚至可以用來造航空母艦或者大型補給艦一類的重型艦艇，絕對物超所值。”
“現在這個老板又聯系到我們，說他有渠道可以跟馬達西奇集團，以及安東諾夫集團進行直接合作，詢問國內的意愿。”
丁高恒介紹完情況之后，懷國莫也在旁邊補充道：
“之前跟伊留申談判的時候，我們假意和安東諾夫那邊接觸過，但當時完全沒有深入談合作的條件，只是作為壓低伊爾76MF報價的籌碼而已，這次如果他們真的謀求直接合作，我想大概率是那個安70運輸機項目。”
“現在咱們很快就要接收一大批伊爾76MF，要是再去搞安70，會不會定位上重合了？”
很快有人提出質疑。
“那倒不會。”
坐在常浩南旁邊的周蓉接著說道：
“雖然這兩種飛機紙面上的最大載重接近，但安70本質上還是一款放大之后的戰術運輸機，算是咱們運8的上位替代，伊爾76MF在改進之后的最大起飛重量將近200噸，還是不在一個量級上。”
對于她來說，如果能把這樣一個新型號抓在手里，毫無疑問是巨大的利好消息。
因此說完之后，還特地給了旁邊的常浩南一個眼神，想要示意后者也表一下態。
不過常浩南一直低著頭，似乎并沒有注意到周蓉的小動作。
“我覺得還是取決于對方要價多少，咱們這兩年在航空領域鋪開的項目可不少，十號工程、十一號工程、第三代發動機、還有新的中型預警機…雖然現在的經費比過去是充裕多了，但也架不住這么花…”
財務司的司長臉都快綠了，他最近只感覺滿世界都在找他要經費，但財務司又不是印鈔廠，實在拿不出那么多錢來。
剛剛他說的還只是航空方面，隨著99年10月的臨近，過去在經費上始終沒什么話語權的陸軍項目也比過去強硬得多，更別提還有個燒錢大戶海軍，光是在筑堤行動之后確定了選型的新一代護衛艦，就是一筆過去想都不敢想的巨款。
所以，盡管說的委婉，但實際還是反對的意味居多。
畢竟二毛的情況誰都知道，找合作對象那必定是極其缺錢，要價顯然是不可能太低的。
很快，會議室里便分成了旗幟鮮明的兩派，雖然不至于吵起來，但相互之間也稱得上劍拔弩張。
(本章完)
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