第369章 貴航的新型教練機
“這次跟美國的談判結束之后，在滬飛那邊搞噴氣式客機國產化的事情也要抓緊提上議事日程了。”
丁高恒翻看了一下辦公桌上的臺歷，然后對懷國莫說道：
“圖波列夫那邊的方案我看過了，還是很有誠意的，如果合同金額這方面實在談不下來，那可以在技術轉讓的細節上找一找，反正他們主要是缺錢嘛，其它方面應該會容易松口一些。”
后者把手里的會議紀要放到一邊，點了點頭：
“沒問題，實際上我們跟圖局那邊的溝通還算順利，目前談判的焦點是有關D436T1發動機的技術轉讓細節，馬達西奇公司和扎波羅熱制造廠希望能在其中占據更多的地位，但俄方的伊夫琴科進步公司不愿意讓步。”
科工委層面的對外技術交流合作都是由懷國莫在負責，今年的工作量已經肉眼可見地變多了起來。
“蘇聯解體，給分家之后的各國留下了一堆爛賬，這個事情如果真要糾纏下去，恐怕沒那么容易理清楚，我們沒時間等他們慢慢扯皮，有必要的話，可以給他們兩邊都施加一些壓力。”
從今年以來，科工委的管轄事務范圍增加了很多，相應落在丁高恒頭上的壓力也大了不少。
尤其是民用航空產業這塊，蛋糕太大，涉及到的利益之爭非常復雜，很多雙眼睛都在盯著他。
能一直順風順水搞下去也就罷了，真要是中間出現點什么挫折，恐怕少不了有人落井下石。
而最穩妥的辦法就是盡快拿出一些足夠有說服力的成果，直接把意圖不軌者的嘴給堵死。
“丁主任，懷副主任，我倒是覺得，他們兩邊的這些歷史遺留問題，完全可以利用一下。”
此時，坐在旁邊的常浩南也找到了合適的空當切入話題：
“解體之前，二毛那邊，尤其是東部，也是非常重要的工業基地，尤其航空產業還是比較發達的，所以很多我們需要的東西，他們肯定也會有。”
“現在二毛的情況更加糟糕，加上本身市場也小，勢必也有用技術換錢的需求，這樣我們就能用一邊給出的條件去跟另外一邊談…”
實際上，如果從一個穿越者馬后炮的角度看，二毛由于立場和政策持續性地左右搖擺，并不是一個很好的合作對象，并且盡管手握一些關鍵技術，但完整度普遍太低，淘一些成品回來還行，真要搞長期合作還是比較有風險。
不過作為一種拿來談判的手段，絕對還是夠用了的。
對面的兩個人自然馬上就理解了這套并不算復雜的邏輯。
“小常說的這一手啊，在我們古時候應該叫二桃殺三士。”
丁高恒說著看向懷國莫：
“不過老懷，雖然方法很好，但比較考驗談判操作的水平，具體怎么把握這個度還是你來確定，可一定不能給我演砸咯。”
相比于專門負責對外交流合作的部門，國防科工委這方面的人才終究有限，尤其是隨著訂單交易額，以及訂單背后其它層面影響的不斷提高，之前從航空技術進出口總公司調集起來的人手也逐漸出現了一些力不從心。
畢竟這個過程確實有些太突然了。
僅僅在一年之前，華夏的航空技術進出口也就是跟俄羅斯進行的極少數幾個合作項目，以及向第三世界國家出口一些低檔次（高性價比）的戰斗機，數量非常少而且談判過程簡單到類似在菜市場買菜，根本用不了多少人手。
結果現在，幾乎到處都需要人。
就比如有誰能想到，華夏竟然有機會跟歐洲達成深度的航空技術交流，又把波音和FAA這兩個龐然大物逼到如今這個份上呢。
“對了小常，還有一件事情。”
在關于民航的事情告一段落之后，丁高恒又低頭從辦公桌下面的抽屜里面拿出了一個檔案袋：
“貴航那邊提交上來了一個型號申請，說是他們在給十號工程做技術驗證的過程中，利用一些成果對目前的殲教7進行了一些改進，搞出來一個新的教練機，你看一下。”
常浩南接過檔案袋。
這個事情，他自然是知道的。
或者不如說就是他一手推動的。
不過對方的效率也確實是可以，這才過了五個月左右的時間，在沒什么正經外援的情況下，就已經把項目材料提交上去了。
“雖然說是改進殲教7，但我看除了機尾那塊還稍微有點殲教7的影子以外，實在是看不出來什么原來型號的痕跡，這種情況肯定是要算是一個新型號的。”
丁高恒半躺回椅子上，有些苦惱地撓了撓頭：
“新型號立項這種事情，就不是咱們科工委自己能拍板的了，所以梁卓平那邊給他們回復的建議是最好能再拿出更完善一些的設計，尤其是對于飛機的具體性能，要有一個更具體的預期，讓客戶意識到自己對于這種新飛機的需求。”
常浩南從里面拿出并不算厚的兩疊資料，迅速翻閱了一遍。
大體思路確實跟他今年年初時候說的差不多。
先上個技術比較保守的版本，后面再慢慢改。
但又不是簡單復刻了一遍。
還加入了一些他當時沒有提到過的細節。
比如對機翼外緣進行了額外的減阻處理，完全取消了腹鰭，換裝更大面積的垂尾，還在機背部分增加了一個長條狀的油箱。
總之可以看出主觀能動性還是很強的。
只是在畫餅技術上確實還欠缺一些火候，對于全權限數字電子控制、大邊條翼和DSI進氣道這幾個關鍵核心技術的優勢論證不太到位。
當然這也不能怪貴航那邊。
他們之前壓根就沒有過給新型號立項的經驗，殲教7還是從蓉城轉過去的。
能在這段時間里把設計方案給做明白，實際上已經超出預期了。
“這個飛機么…潛力當然是夠的，而且之前我和飛行員交流的時候，他們也確實反饋說我軍嚴重缺乏合適的高級教練機，殲教7那個飛機我還坐著上天飛過一次，別的不說，那個視野就非常糟糕。”
常浩南當初幫貴航搞這個型號，一來是軍隊確實有高級教練機的需求，二來也是想著幫條件最艱苦的貴航解決最基本的生存問題。
前世的貴航雖然最終勉強茍到了新世紀，但其中苦澀不足為外人道也…
把貴航直接從大山里面搬出來當然算是個一勞永逸的解決方案。
但當年搞三線建設的時候，是人家當地老鄉支持著航空系統把幾家制造廠和研究所給拉扯起來，現在你直接拍拍屁股走人，實在不是個事。
一個成規模的航空制造企業，對于經濟水平并不發達的黔省來說也是相當重要的資源。
“貴航那邊的意思是，想要在近期把這個型號的相關技術資料帶到京城來，找專家幫忙細化一下設計方案，我想來想去，覺得還是伱在這個方面比較擅長。”
見到常浩南看完了資料，丁高恒便繼續開口道：
“但我看你前段時間應該是一直在忙你那個項目組的事情，所以就沒讓梁卓平直接聯系你，先壓在我手里了，今天正好趕上開會才又想起來。”
“這件事情，根據你的時間表來好了，等你忙過這一陣，什么時候有時間了，再通知他們過來。”
“還真不用等太長時間。”
常浩南把手邊弄散開的資料歸攏到一起，重新裝回檔案袋里：
“我們那個軟件的基礎框架再有半個月左右基本上就能搞定，雖然后面還有一大堆收尾工作要做，但基本功能，尤其是力熱耦合這塊的基本功能是具備了的，正好我還想著找個什么項目來搞個應用測試，他們過來反而給我省事了。”
“那我讓他們月末過來？”
丁高恒倒是沒有對這個時間節點表現出太多驚訝。
一方面他在這方面的抗性已經比較高了，另一方面也是對于現代商用軟件編寫的復雜程度缺乏直觀的認識。
要知道李杰在親眼看到項目組的工作效率之后，直接殺到京航大學，以曙光集團董事長的位置做條件，希望常浩南能把他的那套并行模塊化程序開發方式分享出來。
緊接著在花了半個小時詳細聽過后者的工作模式之后大受打擊并光速離開…
“不用月末，再過一周左右就行，不是什么復雜的活，有我這個開發者在，都不用等到基礎框架完全搞出來。”
常浩南站起身，把檔案袋放回到丁高恒的辦公桌上。
(本章完)