第548章 滑躍起飛

戀上你看書網，士兵突擊之全能指揮員548滑躍起飛　　代明起先有點兒不以為然，不過看著看著，眼睛就越來越亮了。

　　“老陳，這真的是你寫的？”代明忍不住問道，不過話都出口了，他也覺得自己問得過于唐突了，嘿嘿一笑，說道：“老陳，我可沒有懷疑你的意思，我就是覺得你寫的這些東西，真的是太好了，簡直就是雪中送炭啊！尤其是對于咱們今后怎么搞艦載機飛行員選拔方面......”

　　陳飛笑而不語。

　　代明低頭，繼續往下看著。

　　看完了陳飛寫的東西，代明非常高興，砰的一巴掌拍在了桌子上：“老陳，有了你的這些東西，我們艦載機的飛行員的培養就算是有一個完整的程式了。”

　　陳飛和代明商量了一番后，就開始馬不停蹄地搞起了相關準備了，他雖然是第一次來基地，但因為之前就得到了系統的幫助，獲得了海量的艦載機飛行知識和經驗，所以他的培訓，非常順利，幾乎都是學一個就會一個并且精一個，初次接觸他還是學員但一兩個小時后，他就是教員的水準了。

　　所以，接下來，陳飛就可以真的接觸殲十五了。

　　“老陳，今天我帶你飛一趟！”代明說道。

　　“好！”

　　代明帶著陳飛來到了機場。

　　“先看看你的座駕？”代明扭頭問陳飛。

　　“好！”

　　陳飛點了點頭。

　　雖然他已經具備了駕駛殲十五的各種知識和經驗，但如此近距離的接觸，他卻還是第一次，眼睛不由有些發直，全身都有些熱血沸騰的。

　　“這就是我們的艦載機嗎？”

　　“這就是殲十五！”

　　陳飛出神地看著。

　　此時呈在他面前的飛機，不是最好，但也不是很差。

　　目前世界各國在用的固定翼艦載戰斗機本來就沒有幾個型號：刨除美國海軍還在做試驗沒有真正FOC的F35C不提，美國海軍目前通用的就一個F/A18E/F和少量的C/D，俄羅斯海軍陸上的那兩個艦載機團還有幾十架蘇33和米格29K/KUB，中國海軍用的是殲15，印度海軍用的也是米格29K/KUB，然后法國海軍用的是幾個中隊的RafaleF3M，還有一些不入流的小國家可能還有點AV8B就不提了。

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　　在這么多型號里，F35B/C可以說是一騎絕塵，畢竟唯一一型艦載的第四代戰斗機不是吹的；隨后是F/A18E/F和法國“陣風”RafaleF3M，這兩種都是三代半戰斗機，在掛帶能力上旗鼓相當，F/A18E/F可能會更強一些畢竟平臺更大電抗性能更佳，還有些自己獨到的絕技；隨后是殲15和米格29K/KUB，這倆都是三代機的后期型，殲15由于平臺更大一些性能可能會占點優勢；最后是蘇33忝陪末座，這是個很老的早期三代機，放在現在基本上沒什么戰斗力只能去打打第二代戰斗機了。

　　從這里咱們可以看出，說殲15能排到第一梯隊有點過了，確切來說是比最差的蘇33要領先那么一點，能排到倒數第二梯隊。盡管咱們在掛載能力上可能與法國“陣風”不相上下，但是航電、電抗、多用途性能是比不上法國人的東西的，機動性可能也不太如。

　　因此殲15的性能咱們還是不能過于高估，正如咱們之前說過的，這飛機充其量是解決了固定翼艦載機的有無問題，要進一步升級。

　　陳飛先摸了摸殲十五的起落架，手往上面一放，心中頓時就涌起一個感覺，這個起落架，夠強。

　　摸了摸起落架，他又來到了發動機噴口，看著那個巨大的噴口，他的心情不由自主地好了起來。

　　“機翼面積比一般的飛機大了一些，另外你看他的鴨翼是不是很特別，機身結構強度也是加強過的，還有，起落架的懸掛系統也有些不一樣。”

　　“最大的變化還是機翼，多了折疊機構，大量使用了復合材料，機身重量反而比毛子貨要輕了不少。輕載起飛二十二噸，帶四枚空彈，作戰半徑五百公里，只能說一般。”

　　代明一一地介紹著。

　　陳飛一邊看一邊聽，一邊附和著代明：“滑躍起飛就這樣。”

　　滑躍起飛技術相對比較簡單，但他對重量有著極高的限制。

　　目前除了美國與法國以外，其他國家的航母均配置了滑躍起飛，甚至曾經的航母大國英國，也放棄了蒸汽彈射器，轉而使用滑躍飛行甲板。

　　滑躍起飛的技術難度相對較低，也正因為如此，也讓很多國家通過低成本就可以進行安裝，從而實現了航母夢，但缺點也十分明顯，那就是使用的效率比較低。所以對于很多軍事大國而言，一般情況下還是會首先考慮使用彈射器進行彈射起飛。雖然很多人都說滑躍起飛不存在任何的優勢，但從整體的能力上來講，滑躍起飛還是具備一定的優勢的，不然也不會有那么多國家采用這種方式。

　　從目前來看，滑躍起飛指的是航母的飛行甲板直通方向前端翹起一定的角度，以此來幫助戰斗機可以起飛時帶一定的便利。而且世界上現役以及近期就要退役的輕型航母，一般都是配有滑躍起飛甲板的，從某種意義上來講，滑躍起飛甲板已經成為了輕型航母的標配。像英國的無敵級航母、意大利的加里波第航母、泰國的扎克里納呂貝特航母、西班牙的阿斯圖里亞斯親王號航母，甚至很多兩棲攻擊艦也配置了滑躍飛行甲板。

　　滑躍起飛甲板的優勢在于結構簡單，后期維護的話比較方便。一般情況下，艦首前方幾十米的地方安裝上翹甲板，維持在14度左右。短距離起飛的話，艦載機滑跑到上翹甲板時已經具備了一定的速度，所以借助滑躍起飛的高度可以逐漸提升升力，在離開航母時就可以輕松的起飛，并與艦首的角度持平，換句話來說就是利用艦首的角度將艦載機的機頭提升起來。

　　除此之外，滑躍起飛甲板的另一大好處在于技術難度較低，造價也比較低廉，像固定翼戰斗機起飛時，可以很大程度上降低資金與研發的費用。

　　滑躍飛行甲板相較于彈射起飛，最大的劣勢就是需要在起飛時需要艦載機自身的動力進行短距離起飛，而對于重達幾十噸的艦載機而言，就需要削減載油量以及載彈量來實現短距起飛，雖然在和平年代這是很常見的事情，但要是在戰爭期間，缺少載油量和載彈量，這無疑是一種非常危險的行為，而且滑躍起飛甲板更加適合與輕型戰斗機，也就是說重型艦載機已經不再適合在滑躍起飛甲板上起飛了。

　　除此之外，滑躍起飛甲板對于固定翼預警機非常不友好，畢竟這種特種機型非常龐大，本身起飛就需要長距離，而且重量上相較于艦載機也更加沉重，所以很多使用滑躍起飛甲板的航母，一般都會使用預警直升機來代替，這一點還是有一些遺憾的，而且沒有固定翼預警機的航母，在防空能力上還是會受到很多的制約。