第三百九十一章 反擊和反應

　　紅果手機官方降價，最新款紅果14售價只要4599元的消息很快刷屏各大媒體頭條。

　　微博熱搜、、抖音上這個話題都直沖熱度榜第一。

　　這可是比雙十一還優惠的活動啊！

　　一時間，國內各大手機廠商一片鬼哭狼嚎。

　　如今炎國的手機市場就是兩超多強的格局，紅果最新款手機降價，那就是對其他手機企業的降維打擊。

　　紅果都降了，大家降不降？

　　大米、華偉、ViVO等主流廠商馬上召開緊急會議，一邊在大會上怒斥紅果擾亂行業公平競爭不講武德，一邊扛不住紅果的降維打擊，高端機型準備同樣開啟新一輪的降價。

　　短短兩天時間，各家手機廠商便快速做出反應跟隨紅果降低高端手機零售價。

　　等一線主流手機廠商先后公布降價后，所有人目光全都落在了鳳凰集團。

　　這一次鳳凰集團動作好像有點慢，并沒有太大的動作…

　　胡來自然也得知紅果手機降價的消息，也第一時間組織了高層開會。

　　不過。

　　收集了幾天數據后，令高層所有人意料的是，“

　　2”手機Mini版和普通版本銷量確實有一些影響，但是…

搭載了全固態鋰電池　　“手機衛星上網”的“

　　Max版本銷量并沒有什么影響，而售價高達49999元的“

　　2”商務隱私版的銷量更是穩如老狗，根本不受影響。

　　這讓胡來等人不得不感慨，還是有核心科技的產品無法替代。

　　就拿“

　　2”商務隱私版來說，在海外的售價都已經高達1.5萬美刀了，但海外市場仍然供不應求。

　　無他。

　　全球所有手機廠商，就只有鳳凰集團敢說使用“通天衛星電話”能保障客戶通話隱私不會被竊聽。

　　而且，這產品人設還就真立住了！

　　這就好比汽車界的“沃爾沃”，全世界都知道沃爾沃汽車主打安全，是全世界最安全的小汽車，現在鳳凰“

　　2”商務隱私版同樣也是一樣的道理。

　　就是主打“隱私安全、保密極佳”！

　　這樣的產品定位下，“

　　2”商務版隱私版的名氣也越來越大，口碑也越來越好，眾多明星、商業大佬甚至是許多國家的重要官員都將“

　　2”隱私版手機作為首選。

　　最讓胡來等人沒想到的是，因為“

　　2”隱私版售價高昂，竟然還隱隱有了奢侈品的屬性，有一臺“

　　2”隱私版手機反而成為身份的象征…

　　所以。

　　一番綜合考慮后，鳳凰手機部門對于“

　　Max版本和“商務隱私版”沒做價格調整，對于“

　　2”Mini版、普通版和Pro價格統一下調了500元。

　　最新的價格是：

　　Mini版，5499元，256GB，支持衛星通訊功能，贈送1GB衛星流量！

　　普通版，6499元，512GB，半固態鋰電池，支持衛星通訊功能，贈送2GB衛星流量！

　　Pro版，7999元，1TB，半固態鋰電池，支持衛星通訊功能，贈送5GB衛星流量！

　　既然紅果想打價格戰，那就來掰掰手腕唄。

　　鳳凰集團將“

　　2”三個版本降價的消息發出去后，網絡上不少網友直呼舒服。

　　幾家手機廠商降價競爭，最受益的還是廣大的普通百姓啊！

　　一時間，炎國手機市場風起云涌，各大手機賣場和電商平臺迎來了一波手機銷售小高潮！

　　所有普通百姓都感嘆炎國手機市場價格倒退十年！

　　胡來對于讓利給消費者這樣的事情喜聞樂見，正當他應對完紅果手機率先降價后，沒想短短幾天后，航空業又傳來一個令全球航空公司驚訝的消息！

　　波音主力王牌、銷售冠軍機型，波音737MAX大幅度降價，從之前的1.1億美刀一架降低到現在只需要9000萬美刀。

　　波音，面對C919和空客A320瘋狂的搶占市場訂單，終究還是頂不住了啊。

　　消息一公布，所有人都知道波音這波影響最大的，無疑是商飛集團最新的C919飛機。

　　商飛C919對比空客和波音，最大的優勢除了技術先進一些外，對于普通航空公司最大的吸引力就是價格便宜了2000美刀。

　　一架三千萬美刀，一百架次就是30億美刀，這對于任何航空公司來講都是非常大的一筆支出！

　　波音這一降價，直接將C919的價格優勢全部抹平。

　　即使C919有鳳凰集團提供的“飛機高速WIFI”系統，但波音也用上了SpeacX提供的“飛機WIFI”，雖然效果差一點，但在便宜了2000萬美刀后，效果差一點似乎也能接受。

　　總之，降價絕對是最大的殺手锏。

　　波音的降價帶來的效果顯而易見，一些原本正在和商飛談的航空公司都暫緩了采購談判，那些剛剛簽訂了定單的航空公司也提出希望商飛能再優惠一些。

　　商飛原本不錯的局面因為波音的大跳水降價一下變得前景緊張起來。

　　不僅如此，感受到波音的狠勁，空客似乎也開始籌備在價格上做出一些調整，整個民航客機制造業突然開始內卷起來。

　　說實話。

　　這件事對于胡來來說影響并不大，但是波音大幅度的跳水降價倒是讓他有些吃驚。

　　要知道。

　　波音生產一架737機型的毛利瀾大概在30左右，以往售價1.1億美刀的時候大約能有3000萬美刀的毛利瀾。

　　扣除相關費用后，凈利瀾應該能達到2000萬。

　　現在波音直接從售價上直降2000萬一架，也就意味著即使賣出去也不賺錢了。

　　即使未來飛機在使用中還包括維修、技術咨詢、零配件更換等其他的利瀾點，但顯然客機制造業務的利瀾率相比之前已經大幅度降低！

　　這真是寧愿不賺錢也要遏制住商飛C919的發展啊！

　　毫無疑問，現在商飛的C919陷入了兩難局面。

　　不跟著波音737降價，那么C919作為一個年輕的機型，各方面競爭力顯然會大打折扣。

　　而跟著波音737降價，C919原本價格就比A320和737低，再降價，那真是賠本賺吆喝了！

　　不對。

　　波音才是賠本賺吆喝，C919敢降價，那不是賺吆喝，那是賣一架虧一架！

　　到底跟不跟？

　　紅果手機和波音的接連降價震驚了全球不少大佬，而這件事并沒有結束。

　　兩天后，另一家阿美巨頭科技企業——澤斯拉也官宣降價。

　　這一次是澤斯拉全系“model

　　Y”都官宣降價，model

　　3降價2萬元，model

　　Y降價3萬元。

　　消息剛剛發酵，整個汽車圈就熱鬧起來了。

　　雖然澤斯拉降價的消息很常見，但這次降價幅度之大，覆蓋車型之廣實屬罕見。

　　可還沒等胡來召集“新能源汽車”部門等人開會，他便率先接到來自炎國另一家新能源汽車——比亞迪王總親自打來的電話。

　　不得不說，鳳凰集團這些年技術和規模都發展的很快。

　　但是。

　　在新能源汽車領域，這個特別需要沉淀和細節的產業里，短短兩三年時間還是讓鳳凰集團底蘊有些欠缺。

　　最明顯的，就是產業工人、有豐富經驗的工程師，以及能力強悍的管理團隊還是非常急缺，和坐擁數十萬產業工人的比亞迪相比，規模和車型研發上都有明顯的不足。

　　不過。

　　雖然規模比不上，但鳳凰汽車在新能源行業絕對算是獨樹一幟，超高的科技配置和極強的智能化水平獨領風騷。

　　而憑借“無人駕駛技術”和“智能座艙”等先進科技，鳳凰集團在新能源汽車界的地位還是獨一檔，就連比亞迪王總都要給幾分面子。

　　剛剛接通電話，王總就直入主題。

　　“胡總，這次澤斯拉降價，您有什么打算？”

　　胡來微微一愣，有些捉摸不定王總的想法。

　　“哦？王總，您的想法是…？”

　　“胡總，我的想法是接下來我們比亞迪自己按照自己的營銷策略走，不再跟隨澤斯拉被動降價了！”

　　胡來微微一愣，有些預料之外。

　　要知道幾年前澤斯拉剛進入炎國市場時，所有炎國新能源企業可都是隨時盯著澤斯拉的。

　　澤斯拉售價維持不動，那大家都穩住。

　　而一旦澤斯拉降價，炎國所有新能源汽車就馬上跟著降。

　　沒辦法，不得不降啊！

　　不降訂單全都跑澤斯拉去了！

　　即使有一兩個頭鐵的車企咬牙堅持，但最終還是被銷量狠狠教育，最終不得不跟隨澤斯拉降價。

　　所以。

　　毫不夸張的說，前幾年炎國新能源汽車行業真的是看著澤斯拉的臉色行事，整個泱泱大國的新能源汽車產業全被澤斯拉主導了！

　　這畫面，就類似于現在的紅果手機。

　　不過。

　　經歷了鳳凰汽車硬生生殺了進來，彌補了炎國電動車在“無人自動駕駛”領域的短板后，諸如比亞迪這類原本實力就非常強悍的本土車企徹底起飛了。

　　到如今，已經有企業和澤斯拉對抗對抗了。

　　胡來深深地呼了一口氣，笑著說道：

　　“王總，你有把握？”

　　“有！”

　　話筒里傳來王總渾厚而堅定的聲音。

　　“不瞞你說胡總，和你聯絡之前，我已經和吉利、長安、奇瑞等企業老總都聯系過了！”

　　“這一次我們不打算跟隨澤斯拉被動降價了，我們有我們的經營策略，我們有我們的經營方式，這一次，我們將徹底扭轉炎國新能源汽車市場的主導權，將澤斯拉在國內獨有的影響力徹底泯滅！”

　　“現在，澤斯拉降不降價對于我們來講不重要了，我們現在都迫切知道您是什么態度，只要您這邊有準確的回復，我們的心自然都安定下來。”

　　胡來不禁莞爾一笑，王總這話聽的心里很舒服。

　　他也不妄自菲薄，鳳凰汽車確實在規模和產能都比不上其他老牌車企，但品牌度、科技含量和市場號召力都比其他車企強一些。

　　這一次鳳凰汽車只要穩住不理澤斯拉降價，那澤斯拉降價就只是一個單獨的個別行為，不會影響整個汽車板塊。

　　聽得出王總話語里的想法，胡來略一思索，隨即說道：

　　“沒問題，這一次我們鳳凰汽車也不會對澤斯拉降價做出任何反應。”

　　“就如同王總您說的，也是時候消除澤斯拉在炎國汽車行業的特殊印記了。”

　　“澤斯拉就應該像豐田、本田、通用一樣，只是炎國汽車行業里的一個普通車企而已…”

　　話筒那頭明顯松了一口氣。

　　片刻過后，王總話鋒一轉，突然問道：

　　“胡總，這件事算是得到您肯定回復了，我還有另一件事…”

　　“就是我聽說最近咱們鳳凰汽車的新能源部門開發了‘車載通天衛星通訊系統’，您看這功能能不能也給我們幾款熱門車型授權安裝使用呢？”

　　胡來頓時沉默了，臉上不由露出一絲苦笑。

　　“王總，您的消息還真是靈通啊…”

　　“那是，哈哈！”

　　說起“車載通天衛星系統”，實際也是新能源部門從“通天衛星”上擴展的新功能。

　　最初的想法是準備安裝在共享汽車上，代替原有需要SIM卡和WIFI才能實現的聯網功能。

　　一來可以大幅度降低共享汽車運營網絡費用，二來也能擴大“通天衛星”的使用率。

　　可沒想到新能源部門研發過后，搞成了一套獨立的“車載通天衛星系統”，最后干脆直接在量產車“青鸞”和“追風”上使用。

　　這樣一來，不管“青鸞”是穿越沙漠還是跨域無人區，甚至是出國環球自駕，都可以在全球任何地方接收到網絡信號，都能隨心所欲的通過衛星通話、上網！

　　真正實現了汽車全球通！

　　這樣的功能對于“青鸞”這種的城市轎車或許還不太實用，但對于比亞迪幾款SUV車型來說，那可是外出越野的必備功能。

　　“這件事我們都還沒正式發布…”

　　“不過，既然王總開口了，那自然要給面子的，這樣吧，一會我讓張廠長聯系你。”

　　“那就先謝謝胡總了！”

　　電話傳來一陣爽朗的笑聲，兩人又客套幾句后，總算將這件事定了下來。

　　胡來也頗為感觸。

　　手機行業紅果十余年的品牌深入人心，即使強悍如鳳凰集團，一時半會還無法真正讓紅果跌下神壇。

　　而大型客機行業對于商飛來說更是任重道遠。

　　唯有新能源汽車行業，炎國是真的一步一步站起來了。

　　鳳凰彌補了最后的“無人駕駛技術”和“電控系統”的短板后，炎國新能源行業真的走向全球頂尖，有能力引領整個產業了。

　　以前所有人對炎國汽車產業不抱任何希望，對國產車嗤之以鼻，但現在，越來越多合資車走下神壇甚至退出國內市場。

　　誰還記得當初加價提車，不可一世的現代、起亞、雪鐵龍、標致等等車企…現在又剩多少熱度呢？

　　胡來微微一笑。

　　炎國新能源汽車行業的發展，不就像炎國未來的發展一樣嗎？

　　終有一天，所有曾經不可一世的對手都會被踩在腳下。

　　紅果手機、波音、澤斯拉的接連降價讓胡來嗅到了一絲大戰前的緊張。

　　可接下來，他左等右等，阿美接下來的動作似乎停止了。

　　陳海所說的阿美極有可能再次挑起對立也遲遲沒有發動。

　　三天過后，胡來的心思徹底放松下來。

　　管特么的，既然阿美憋著不出招，那么…

　　鳳凰機器人的量產可不會等著他們！

　　不是覺得鳳凰機器人打敗了“擎天柱”嗎，那好吧，讓你們徹底感受下炎國機器人的頂尖科技！

　　鳳凰量產機器人，就快來了！

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