第三百六十五章 飛機制造商的困境

　　領導定下調子后，商飛集團馬上就展開行動。

　　第二天，楊師便和幾名工程師安排好時間準備親自來到山城市，希望能和鳳凰集團展開“通天衛星網絡”的合作。

　　商飛即將來訪的消息很快就匯報到胡來這里，剛一聽到張廠長興沖沖匯報時，胡來還很詫異。

　　商飛集團的C919尋求和我們的“通天衛星”合作？！

　　很快，胡來開始對商飛集團的C919進行了詳細了解。

　　商飛集團的C919飛機是2011年立項，歷經十余年后終于拿到了炎國民航的適航證并且開始正式量產。

　　目前取得了來自28家航空公司大約800多架飛機的訂單，但美中不足的是國外的訂單比較少。

　　究其原因，一是因為歐洲和北美都沒有給C919批準飛行器適航證，二是因為C919目前屬于一款全新的飛機，客觀來講競爭力、口碑確實不能和空客和波音與之爭鋒。

　　飛行器適航證說簡單點就是飛機合格證。

　　只有發放了適航證后C919才會被認為是符合安全標準的飛行器，也只有通過了合格認證，海外諸多航空公司才有可能對C919進行采購。

　　不然的話，一款不被認證的飛機哪個航空公司敢頭鐵購買？

　　而尷尬的地方就在于空客飛機本身就是歐盟成員法國生產的飛機，而且空客飛機也并不是大家想象中的只是法國的獨家企業。

　　一架空客飛機的生產制造是由阿德、法國、西班牙、大英多家大型企業聯合制造，整個產業鏈上連接了數百家歐洲企業…

　　好家伙！

　　C919擺明了就是空客A320的競爭對手，擺明了就是來和整個歐盟搶生意。

　　這樣的情況下，你完全可以想象歐洲方面對這件事情態度…

　　北美方面更不用說了。

　　現在的波音已經隱隱有被空客反超的跡象，財報更是出現巨幅虧損。

　　再加上北美和炎國最近矛盾重重，能批準C919適航證才怪了。

　　除了適航證的問題外，C919本身在和波音、空客競爭中就明顯處于劣勢。

　　眾所周知，現在全球大型客運飛機市場里，波音和空客幾乎壟斷了所有客運飛機的市場。

　　但很多人不知道的是，在三四十年前，全球大型客運飛機市場可謂是非常繁榮，全世界諸多飛機制造廠商都擁有自己的大型客機。

　　比如大毛的伊爾96和圖204，比如道格拉斯生產的DC系列、比如歷史上唯一的超音速客機——協和號等等。

　　可最終呢？！

　　這些飛機制造商無一例外的因為產品競爭力差、經營不善等等諸多問題逐漸推出歷史舞臺。

　　這就是現代航空業發展后的必然方向。

　　所有的航空公司越來越追求飛機的經濟性、安全性，也對客機的艙內設計、飛行壽命、后勤、維護、性能、配置等等方面提出了更高的要求。

　　大型客機是一個非常復雜的大型工程，涵蓋了材料學、動力學等等諸多領域，一家飛機制造企業若是沒有強大的綜合科研實力作為支撐，最終只能因為產品競爭力不夠被市場淘汰。

　　商飛集團的C919大飛機顯然會遇到同樣激烈的競爭。

　　除此以外，C919在維護和售后上同樣會有極大劣勢。

　　客運飛機可不是像買一輛車這么簡單，購買了C919后，航空公司還需要特意抽調飛行員學習飛機C919，還需要對維修人員進行培訓。

　　甚至說。

　　空客和波音的主力機型在全世界主流機場都能進行零配件更換和飛機維護，但是C919飛機呢？

　　沒有成為全世界主流機型之前，顯然只能在指定的機場進行維護保養…

　　這零零種種無疑會增加航空公司的成本。

　　換句話說，若C919無法給出令所有航空公司行動的核心亮點，別人憑什么買你的飛機？！

　　空客和波音早就經歷了市場的考驗，市場又非常成熟，它不香嗎？

　　搞清楚C919面臨的問題后，胡來心里有了數，隱約猜到了商飛此次前來的目的。

　　“老張，明天你親自迎接一下商飛來的同志吧…”

　　“好的。”

　　這一天。

　　楊師帶領的一行五人剛下飛機便急匆匆驅車前往鳳凰集團工業園區。

　　等幾人來到工業園區大門口時，張廠長早已經等候多時。

　　簡單的寒暄過后，張廠長發現眼前來訪的眾人此刻臉上都露出濃濃的驚訝，雙眼不停的掃視著工業區四周。

　　實際上在來之前，商飛集團的眾人對于和鳳凰集團合作還是有些顧慮的。

　　鳳凰集團雖然在衛星行業有所建樹，但鳳凰集團給人的第一印象還是手機、電腦這些電子產品為主的一家公司，始終感覺和大飛機這種屬于工業領域最頂端的制造業有些不搭。

　　但此時此刻到了地方后他們才發現，自己之前的想法是多么愚蠢！

　　臥槽，鳳凰工業園區實在太特么大了！

　　這一眼看去望不到頭廠房和生產部門，別的啥也不說就能感受到鳳凰集團的實力雄厚。

　　整個工業園區里撲面而來的濃濃的制造業的味道！

　　“啊這…張經理，你們這工業園區占地起碼上千畝了吧？”

　　“這么大的工業園區那得多少員工啊？！”

　　“不多不多，我們現在參與一線生產的員工接近十五萬人。”

　　“呼…！”

　　眾人面面相覷。

　　而當張廠長招呼著幾人坐上“無人駕駛園區車”在園區里溜達一圈后，幾個人更是嘖嘖驚嘆，心里對鳳凰集團的科技實力再次刷新認知。

　　沒一會，張廠長便帶領著幾人來到了會客廳內。

　　胡來對此次商飛的人員前來也頗為重視，等張廠長將人安排到會客廳后，不多時便親自帶著兩名衛星部門的工程師來到會客廳。

　　一番客套后，商飛集團帶隊的楊師直入主題。

　　他拿起早已經準備好的幾份技術文檔遞給胡來和工程師，隨即說道：

　　“胡總，張總，我就不過多客套了。”

　　“本次前來，我們是希望能和貴公司合作，能利用貴公司的‘通天衛星’，在我們C919飛機上實現‘全球即時追蹤定位功能’。”

　　“真正實現24小時全球即時定位！”

　　“相關的功能和性能要求我們已經在文檔里詳細說明了，您可以先看看。”

　　胡來點點頭，隨即簡單的翻閱著楊師遞過來的技術文檔。

　　實際上之前商飛集團提出希望和“通天衛星”合作的時候，他就猜到有可能是C919希望接入“通天衛星系統”實現全球化追蹤定位！

　　要知道，雖然現在的無線電技術、雷達技術非常發達，但仍然無法對飛機實現全程無死角的覆蓋。

　　為什么？

　　因為民航飛機和地面空管中心要想實現通信聯絡，依靠的是飛機和地面上一個個雷達站、通信站形成連接！

　　一旦遇到沙漠、高原或者是兩個國家的邊境地帶，沒有地面雷達覆蓋的地方，飛機就會從雷達上消失造成短暫失聯。

　　而要是在太平洋、大西洋這些人跡罕至，根本不可能有地面雷達基站，那客機就會和空管中心出現長時間失聯，誰也不知道飛機飛到哪個位置，具體什么情況。

　　沒辦法，這就是飛機和地面通信帶來無法解決的弊端。

　　而現在，鳳凰集團的“通天衛星”已經開始在全球大部分地區實現覆蓋，只要接入“通天衛星”系統，理論上飛機和衛星直連通信，可以從根本上解決地面雷達基站無法覆蓋的問題。

　　完全能實現24小時隨時跟蹤飛機的情況。

　　不過。

　　雖然心里有譜，但胡來沒有馬上回答，反而是將目光看向一旁的衛星部門工程師——孫凱。

　　孫凱是衛星部門的頂級工程師，也是本次胡來特意安排過來做技術溝通的。

　　只見他一臉嚴肅的翻閱著技術文檔，沒一會忽然皺了皺眉。

　　一旁的楊師心里咯噔一聲，還以為是出現什么情況，沒想到孫凱直接將技術文檔合上，轉頭看著胡來輕聲說道：

　　“胡總，技術上沒有問題，這個功能太簡單了。”

　　什么？！

　　太簡單了！

　　商飛集團幾人頓時目瞪口呆，原本來的時候還擔心鳳凰集團能否實現這個功能。

　　可現在不到兩分鐘的時間就確定可以了？

　　不溝通一下？

　　不探討一下？

　　這就應了下來？

　　“胡總、孫師，要不你們在認真看一下？”

　　“我們知道你們在手機上已經實現了‘衛星通信’，但是飛機在飛行過程中速度高達1000Km/h以上，會不會出現信號中斷？”

　　“而且如果遇到極端天氣，比如較厚的云層、雷電區會不會影響通信？”

　　孫凱微微一笑說道：

　　“楊師你放心，我們‘通天衛星’使用的頻段非常穩定，高速狀態下并不會引起任何信號中斷。”

　　“而極端天氣的話我在手機上也測試過，不管是云層還是雷雨天氣我們的太赫茲波都有良好的穿透性。”

　　“當然你放心，如果要應用在飛機上，我們肯定會經過大量反復的測試！”

　　楊師咽了一口口水。

　　自己大動干戈的帶了幾名工程師過來做技術交流，沒想到簡簡單單兩分鐘鳳凰集團就給了肯定的回復。

　　好家伙，這也太自信了吧？！

　　想到這里，楊師忍不住從包里拿出另一份技術文檔。

　　這份技術文檔原本是他想著想看看鳳凰集團的實力，想成功合作“全球定位系統”后在上報給集團批準進行第二次合作的。

　　實在沒想到“全球定位系統”這么輕飄飄的就被鳳凰集團答應了下來。

　　“胡總，我們還有一個希望合作實現的功能，您也看一下。”

　　“除了‘全球定位系統’外，我們還希望實現‘云端黑匣子’功能，也就是將飛機在飛行過程中實時的數據，以及整個駕駛艙內的錄音等等都即時傳到云端服務器上。”

　　“這樣一來，不僅能最大限度的保證飛機萬一出問題時也能弄清楚飛機的具體情況，第二正常情況下我們也能獲得大量飛機在飛行過程中的實時數據，方便我們進一步改進C919。”

　　云端黑匣子？！

　　胡來當然也知道飛機上的“黑匣子”。

　　飛機上的黑匣子實際就是將飛機上各種數據即時記錄在磁帶上。

　　早期的黑匣子只能記錄20多種數據，但隨著黑匣子技術的提高，黑匣子已經可以記錄60種以上的數據，包括飛機的加速度、姿態、推力、油量等等重要的數據，記錄的時間也接近25小時。

　　除此以外，位于駕駛艙的黑匣子還可以記錄駕駛艙內的各種聲音，但是一般只保留停止錄音前30分鐘的聲音。

　　但是“黑匣子”雖然經過處理，但遇到飛機出事的時候強大沖擊力，“黑匣子”仍然有損壞數據無法復原的風險。

　　并且，“黑匣子”最大的問題是極有可能無法找到…

　　特別是一旦飛機在海上遇難，“黑匣子”那便是直接沉入大海，人類一輩子都不無法了解空難的原因…

　　商飛集團的意思是…直接將這些不穩定的因素全部排除，我特么直接實現“云端黑匣子”！

　　好家伙，不得不說這個想法確實很棒。

　　而且。

　　楊師所說的，即使沒有出現問題，憑借“云端黑匣子”功能也可以獲取大量飛機在飛行過程中的實時數據。

　　這一點對于一家新的飛機制造商來說確實非常重要，是后續改進飛機數據的重要實際參考。

　　想到這里，胡來干脆的接過技術文檔直接遞給了孫凱。

　　如果能實現這個功能，不論是安全性還是從飛行數據上來講，對商飛集團的C919都是巨大的利好。

　　這一次孫凱仔細的看了大約五分鐘，隨即點點頭。

　　“‘云端黑匣子’功能和‘全球定位系統’相比就是多了許多數據即時傳輸，這正好也是我們‘通天衛星’的長項。”

　　“只要你們能提供數據接口，我們這邊…”

　　“沒有問題！”

　　“真的？！”

　　楊師興奮的脫口而出，怎么也沒想到原本考慮了許久的兩個項目如此輕松的就得到了鳳凰集團的肯定回復。

　　這鳳凰集團太強了！

　　“不過…”

　　孫凱將手里的技術文檔遞回給了楊師，繼續說道：

　　“不過‘云端黑匣子’功能對比‘全球定位系統’需要傳輸的數據量就大了許多。”

　　“雖然我們可以試著用壓縮技術將錄音和飛行數據壓縮，但每次飛行的流量肯定不少…”

　　這個事倒是在孫凱的預料之中，急迫的問道：

　　“費用大約是多少？”

　　孫凱沒有急著答話，笑意盈盈的看向胡來。

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