第二百二十四章 無人自動公交車的強大理解
28納米光刻機。
28納米已經是目前炎國國內光刻機的頂尖水平。
在目前全球光刻機市場中，ASML、佳能以及尼康是最大的三家供應商，他們占據了全球99的市場份額。
佳能和尼康主要生產22納米的“低端”DUV光刻機，而ASML大部分產品都是更高端的EUV光刻機。
DUV和EUV實際區別就是光源，DUV指“深紫外線”，EUV指“極深紫外線”，聽名字就能感覺到EUV技術更加牛逼。
確實也是如此，DUV光刻機的光源波長為193納米，EUV光源波長為13.5納米，而且EUV光源并非地球上天然存在的光線，需要特定的技術和設備才能夠制造出來的。
在光源波長越短，折射率越大，能量越大的原理下，光源波長為193納米的DUV光源一般只能實現25納米制程，Inet憑借工作臺模式做到了10納米，但后續再也無法突破10納米。
太積電也強行用DUV光源生產過第一代7納米芯片，但是是通過DUV多重曝光實現的，不但工藝復雜，良品率低，其實上所謂的7納米還有很大水分，太積電也是在第二代7納米芯片的時候就全面換成EUV光源了。
也就是說，DUV光源做做28納米、56納米的制程還行，但涉及7納米、5納米，DUV幾乎沒戲，只能靠EUV技術。
而現在全球范圍內，能生產EUV光刻機的供應商，全球只有ASML一家！
毫不夸張的說，ASML憑借EUV技術徹底壟斷了全球中高端光刻機市場，根據最新一年的銷售額來看，ASML的光刻機占據91的市場份額，尼康6，佳能僅僅3。
鳳凰集團這臺產自炎國滬市微電子的28納米光刻機當然也只是DUV光源，不過哪怕是“低端”的DUV技術，也是非常難得了。
實際上，雖然目前滬市微電子廠已經實現28納米光刻機量產，但一直受限于產能，每年產能也就兩三臺，在鳳凰集團之前總共只有三家企業拿到了微電子生產的國產28納米光刻機，鳳凰算是在高領資本運作下，才順利優先拿到28納米光刻機。
胡來心里已經十分滿足。
鳳凰即將擁有了屬于自己的28納米光刻機，雖然制程不算太先進，但只要28納米光刻機能成功安裝生產，鳳凰半導體就真正成為一家集設計、制造、封裝測試到銷售的垂直整合半導體公司！
這樣的IDM模式無疑對整個鳳凰集團的芯片安全都豎起了強力保障！
美洲國的消息開始擴散開來。
接下來的時間，網絡上因為美洲國撕破臉皮的威脅禁令又一次引發了全民討論，這一次處于旋渦之中的鳳凰集團并沒有再次發聲。
此時的胡來，已經全身心投入了微電子廠運送過來的28納米光刻機的安裝調試中，等他親自參與光刻機配套安裝項目后才真正體會到光刻機為什么是半導體工業皇冠上的明珠。
滬市微電子廠非常專業，半年前確定了鳳凰光刻機訂單后，就提前半年通知鳳凰集團為光刻機廠房做相應準備。
整個停放光刻機的廠房被特意加固了所有地基，甚至特別的地方還做了懸空處理，這樣的目的就是因為光刻機對震動非常敏感，輕微的震動都會引發光源錯誤，導致一批次的晶圓全部報廢。
不僅是地基的穩定性，光刻機生產的廠房所有燈光都有指定要求，不能使用我們平常使用的白光，而是需要使用波長較長的黃色光源。
因為光刻膠對短光非常敏感，所以用長波長的黃色光源的話，對于晶圓制造來說就如同關燈作業，原理就如同沖膠卷曝光一樣。
除去這些，光刻機生產廠房還對空氣質量有特別高的要求，空氣質量需要達到ISO1級或者2級的水準，這樣的空氣質量比醫用手術室的空氣環境要求要干凈一萬倍…
要達到這樣的要求，就必須大量使用先進的全自動化機械操作和高效的風機過濾機組進行24小時無間斷的換氣和過濾。
除去這些苛刻要求，更讓胡來感嘆的，還有光刻機高達三萬多個零部件和制造光源所需要的強大電力消耗…
不過。
好在滬市微電子廠雖然只是光刻機廠商，但對于光刻機的整套配套還是準備充足。
雖然諸如工廠的風機過濾機組和過濾濾芯暫時無法國產，諸如國產光刻膠效果不盡人意等等，但在微電子的私下幫助下，鳳凰28納米光刻機的組裝和相關配套還是有條不紊的完成了。
用滬市微電子負責項目的經理話說，第一批配套的設備和材料，微電子廠能想辦法暗地里幫忙，但真正等鳳凰半導體投入生產后，后續諸如過濾濾芯的更換升級、光刻膠材料的來源就是鳳凰自己內部的事情了。
胡來已經非常滿意了。
光刻膠再難、風機過濾機組、濾芯再難能難得過光刻機？只要解決了光刻機這個最難的問題，那其他配套都是時間問題！
很快。
由滬市微電子廠提供的28納米光刻機正式落戶鳳凰半導體，鳳凰半導體也開始了真正擁有生產芯片的能力。
大量引進先進芯片人員的同時，針對28納米光刻機配套產業鏈的攻關也悄然在鳳凰集團內部開啟…
風機過濾機組、濾芯、光刻膠等等項目都被再次加碼研發，這次不僅是鳳凰和現有國產企業合作，鳳凰研究所也開始投入大量資金開始進行專項攻關。
如今的胡來已經比之前有底氣多了，現在的鳳凰集團是真可以通過砸錢，不計成本的攻關這些難點了。
忙碌的將一項項關于28納米光刻機配套的工作安排下去，等胡來忙完這一陣后，美洲國對于“堆疊技術”施行的最強封鎖限令也展現了強大的壓迫力了。
鳳凰總部胡來辦公室里，張廠長情緒并不高。
“老板，美洲國發布禁令已經一個月了。”
“這一個月來，之前獲得我們‘堆疊技術’授權的所有芯片設計公司，最近都陸續表示暫時不會推出有我們‘堆疊技術’的芯片，他們暗地里都說明了對美洲國禁令的擔心。”
“昨天下午，連華偉集團方面也和我們聯絡了，也明確說明了他們的擔心，他們希望和我們保持技術交流，也希望我們能理解他們的苦衷。”
說完，張廠長嘆息一聲，顯然是覺得有些泄氣。
胡來倒是非常能理解，當初炎國被美洲國封鎖的時候，他是親身感受過這樣的壓力。
“老張，我們鳳凰集團有不錯的現金流，有分布各行業的不同業務，對于美洲國封鎖都尚且感到壓力，更別說這些主營業務就是芯片產業，根本談不上有抗風險能力的小公司了。”
“今天進入清單了，那明天銀行就要抽他們的貸款，后天公司內部就有人跳槽，要不了幾天說不定連公司都沒了。”
“這樣的情況下，選擇不使用我們‘堆疊技術’是明智的。”
張廠長心里也知道事實就是這樣，但每每想起，心里還是有些窩囊，這就是整個芯片產業都受制于人啊！
胡來看著張廠長失落的樣子，心里也很無奈。
雖然目前鳳凰集團已經有了28納米的光刻機，但真正要想實現國產芯片行業的崛起，加上“堆疊技術”至少還需要14納米的光刻機。
前幾日胡來就進入系統里看過，這段時間受益于鳳凰筆記本電腦和一體機大賣，系統里的積分已經達到一千多萬積分，在這樣下去，要不了一年就能湊齊五千萬積分購買14納米光刻機。
胡來正想安慰幾句，張廠長自己也很快的調整過來。
張廠長看著胡來，也沒有再繼續芯片的話題，反而是將手里的一疊文件遞給胡來：
“老板，咱們就不說芯片的事情了。”
“您還記得之前市里安排的一個無人自動公交車項目嗎？”
胡來一愣，略一思索馬上就反應過來。
記得大半年前高明親自找到自己，一來是采購了一批鳳凰“磐石”一體機，二來是希望鳳凰汽車能給山城市公交集團設計一款全國首創的“無人自動公交車”，專門用于夜間無人公交。
此時聽到張廠長忽然提起，難道是有進度了？
他好奇的接過張廠長遞過來的資料，一邊低頭查看，一邊問詢道：
“老張，這是有進度了？”
他剛說完這一句，下一刻眼睛就被手里的資料吸引了。
只見資料上翻開第一頁就是一張實景拍攝圖，拍攝圖正好是一張公交車圖片。
而圖片上的公交車的樣子，和平日里的公交車看起來完全不同。
整個公交車采用了綠白相間，一眼看起來就是一輛新能源汽車。
不過，整個公交車并沒有采取常用公交車方方正正的造型，反而是將整個車體設計的非常圓潤，而且整個公交車車身長度也只有普通公交車的一半左右。
張廠長看到胡來一眼就露出有興趣的神色，臉上終于露出一絲笑容：
“老板，這是我們鳳凰汽車專門成立的‘無人公交項目組’設計的項目。”
“之前我們有考慮使用比亞迪電動客車K7的技術，畢竟我們和比亞迪是戰略合作伙伴嘛。”
“不過后面在實際測試的時候，因為比亞迪K7的車長達到了9米，車寬也有2.3米，在這樣大型的客車上使用無人自動駕駛技術，安全性和自動駕駛所需要的計算量都非常大，所以我們最終選定了一個更加小巧的設計方案。”
“我們設計了這款車長6.5米，車2米，高度2.8米的小型公交車，它的長度就和一輛小型中巴車差不多。”
“這樣一來，這款有12個座位的小型‘無人自動公交’不僅能完美適應城市道路的‘自動無人駕駛技術’，在50KM/H時速下能保障100的危險安全判斷，也使得這款‘無人公交’的應用場景更加貼切‘夜間無人公交’。”
“甚至，白天也能使用這款無人公交作為普通公交車的補充；在上班高峰期的時候出動，不僅能降低公交公司運營成本，還能投放各條線路。”
胡來細細思索，確實是這么回事。
他原本的想法，夜間無人自動公交車就和普通公交車一樣，無非就是沒有駕駛員。
沒想到項目組實地考察后，倒是弄了一個小型版本。
這樣的小型版本對比大型客車肯定采購成本更低，也更加適應“夜間無人自動”公交的需求。
夜間坐公交車的畢竟是少數，12座的完全夠了。
而且張廠長剛才說的一點他一下就敏銳的捕捉到了，那就是白天高峰期作為普通公交車的輔助補充，根據每條線路實時路況進行投放運力。
要知道，普通公交公車運營中有一個非常麻煩的點，就是負責每條線路的司機都是固定的，公交司機們都是跑著自己熟悉的公交線路，一般都不會臨時被安排跑別的線路。
這樣一來，真正遇到上班高峰期的時候，有時候并不是公交公司不愿意投放更多的公交車，而是司機不夠。
而現在。
這個問題完全可以得到解決，通過軟件設置好路線，無人自動駕駛技術按照預先設定好的路線行駛就行了，根本不存在不熟悉線路的問題。
張廠長簡簡單單的幾句話一下就激起了胡來的興趣，胡來接著問道：
“老張，那這個造型有什么講究嗎？我看整體造型明顯比普通公交車圓潤許多，而且我看車頂也有一點弧形。”
張廠長點點頭：
“是的，圓潤的造型設計確實是項目組故意為之。”
說完，看著胡來話鋒一轉：
“老板，你還記得之前我們投資開發的‘計算機模擬風洞’測試軟件吧？”
“幾個月過去，咱們的軟件也有了雛形，這次這款‘無人公交’的設計正好得益于模擬風洞軟件。”
“正是我們利用咱們鳳凰空閑的云端算力在軟件上模擬了接近萬次后，終于得到了一個最優的風阻系數方案，這樣的設計方案我們經過測試，比傳統的公交車造型提升14的續航能力！‘’
“變相的說，因為我們的設計方案，能使得同樣的電力多跑14的里程，如果公交公司幾百輛公交車算下來，也是一筆不小的開支。”
胡來腦海里有印象，“計算機模擬風洞軟件”當時想法就是用來消耗鳳凰多余的算力，沒想到時間沒多久倒也有了成果。
不過。
沒等胡來繼續詢問，張廠長繼續說道：
“我們設計成為圓形，特別是車頂也有一定的弧形，除了風阻系數外，我們還首次用上了一個全新的科技。”
“我們在車頂上采用了大面積的太陽能板，弧形正好能擴大太陽能接收面積。”
“這款‘無人自動公交’白天可以停在停車場充電，晚上用電消耗，我們大概測試過，如果白天陽光充足，暴曬一個白天后大概能提供20公里的續航里程。”
車頂太陽能接收面板？
胡來微微一愣后，隨即又覺得20公里好像差點意思。
不過。
他臉上完全沒有嫌棄的意思，反而有些興奮的對著張廠長問道：
“實車造出來了嗎？莪想親自看看。”
昨天那章放出來了，主要是一寫M國相關的就容易自動進去，必須等編輯解開才行。
呼吁一下大大們，喜歡的話麻煩各位多多訂閱，謝謝啦