312、比亞迪尋求合作
“傳統企業的通病…”
“不拿鞭子抽他們，個個都不想挪窩，只想吃老本過安生日子，就算是拿鞭子抽他們，也是六十分差生。”
陸北風語氣充滿著不屑，還專門補充一句：“我沒有刻意的去針對誰。”
于成干笑幾聲，額頭冒出冷汗。
他以前采訪過很多企業家。
那些大佬說話都是四平八穩，哪怕自身有訴求，表達也非常隱晦。
像陸老板這樣點名道姓，火力全開，無差別開啟地圖炮，是絕無僅有。
猛料太猛，于成開始擔心，這段個人專訪還能不能順利在電視上播出。
周星星的破壞之王誰沒有看過，那句經典臺詞有很多人都記憶尤深。
陸北風說他沒有刻意針對誰，言外之意，就是說他們都是垃圾唄。。
陸老板這么直率坦誠，光是采訪他都感到壓力山大，壓力歸壓力，采訪還是要繼續的。
于成好奇問：“陸總，您所說的六十分差生是什么意思？”
陸北風笑道：“少一分受罪，多一分浪費，六十分萬歲！”
于成愕然失笑，比喻還真是形象。
而后陸北風沒有一味地開炮，也贊許過許多品德皆優的老企業家，是他一路學習的楷模。
例如嚀德的老曾，福耀的老曹。
都是幫助過他的老大哥，好人啊！
于成面露古怪，后者福耀老曹他并不了解，但前者的嚀德老曾。
如果沒記錯，雙方似乎有過矛盾。
那時候差點打出真火，最后不知道發生了什么，選擇握手言和。
這也算是愿意幫助他老大哥？
還有好人，這個詞，在如今這個社會似乎也不是什么好詞。
行叭。
人家是首富，說啥都有理。
從早上八點半開始，一直跟拍到晚上十一點半，隨著攝像機綠燈的熄滅，《一天》首期拍攝正式宣告結束。
于成松一口氣，萬萬沒想到，有一天他竟然會因為猛料太多而感到壓力。
這絕對是作為一個記者的恥辱。
只是不知道陸北風說的這些話，到最后播出還能剩多少。
不過這種事輪不到他操心，也該讓節目的總制片去操心了。
于成的任務暫時結束，接下來他們要前往下個地點采訪第二期的嘉賓。
“陸總，我們就先走，不打擾你休息，如果不出意外，這一期節目將會在下周一正式播出。”
于成帶領的團隊準備離開。
陸老板嗯了一聲，有點意猶未盡，不過還是讓張佳麗送走了他們。
以前只是央視沒機會，他們吊人的胃口宣發的能力，并不比芒果海藍這些衛視差。
剛剛拍完視頻的第二天，直接《一天》放出預告。
陸北風首次參加一檔紀錄片形式的節目，并且還是首期的嘉賓。
這個噱頭勝過千言萬語，節目時長七十分鐘，都是圍繞著陸北風進行。
剛剛放出五十幾秒的預告，僅僅一個小時。播放高達一千多萬，轉載量更是達到五十萬之數。
什么是頂流？
叉腰，戰術后仰！
預告片的內容，充滿著嗶嗶嗶的各種關鍵字消音。
假如陸北風不是坐在沙發上訪談，恐怕有很多人都以為他是在說臟話。
被嗶嗶嗶都是人名，畢竟要保留神秘感等待節目播出，賺取收視率。
比如什么行業老大哥，老好人，還有那幾個為老不尊的家伙。
這檔節目的總制片也是剛，陸北風說的話一字不減，打算全部播出來。
值得一提，該節目由白龍汽車獨家冠名播出。
得知采訪是一檔節目之后，陸北風就隨口一提，還缺不缺商。
c站晚間九點的黃金時間，自然不會缺少商，但他們愿意投桃報李，所以雙方一拍即合，以一億的價格，讓白龍汽車獨家冠名。
陸北風首次錄節目，一些業內的好友特別關注，例如船夫哥。
看完充滿著嗶嗶嗶的預告片，船夫哥哈哈大笑：“這為老不尊的家伙，應該是在說劉宇吧？”
他才五十來歲，在傳統行業老家伙里面，年紀還不算很老。
助理滿臉尷尬，干笑說：“應該不是吧。”
五十來歲的年紀，不算很老，但要看比較對象，假如與那些動輒六七八十歲的人，船夫哥年輕得像個小伙子。
假如跟陸北風這個二十來歲的年輕人相比…他父親還比船夫哥小個幾歲。
船夫哥似乎看穿助理心中所想，冷哼幾聲，也沒有在這個話題多做停留。
陸北風會炮轟他們，是意料之中。
因為這才是陸北風的行事風格。
船夫哥沉吟片刻，詢問：“我們的os系統什么時候可以上線？”
在這個時間節點，代表官方的發聲渠道c站，竟然選擇采訪陸北風就非常耐人尋味。
官方做的每件事，都有它的特殊用意。
商人要親近政府，遠離政治。
船夫哥敏銳的察覺到，這是官方釋放出來的信號。
他們以這種方式為陸北風站臺，國產自主研發的車載系統。
國產汽車既然在新能源方面實施彎道超車，自然不會讓西方繼續在車載系統卡脖子。
官方有這種想法，他們比亞迪不是不知道，很清楚，不然當初也不會著手研發屬于自己的車載系統。
只是一番計較得失之后，并不愿意去當這個出頭鳥，既然陸北風現在打響第一槍，也得到官方的認可。
他們不介意拾人牙慧，未來誰能獨占鰲頭，還說不準呢。
先贏是紙，后贏才是錢。
助理打電話了解一番之后說：“os系統正在進行最后的測試階段，距離可以上市的時間，最多不會超過三天。”
船夫哥沉吟片刻，說道：“晚點聯系一下陸北風，或許我們兩家企業之間可以達成共識，進行合作。”
至于三汽盟友，早就被拋之腦后，企業之間的合作，唯有利益才是永恒。
助理微微點頭，將船夫哥交代的事情認真記下來。
他頓了頓說：“那我們還不要起訴白龍汽車惡意商業競爭？”
船夫哥臉黑了，冷聲說：“一碼歸一碼，該起訴還是要起訴。”
白龍汽車成立半年，挖了他們比亞迪足足一千多位汽車工程師。
每逢想起這件事，心都在滴血。
世人都笑陸老板是土財主，大肆撒幣，不把錢當錢。但又哪家企業掌門人不羨慕獨權的土財主。
那么大一家公司，連董事會都沒有就特么離譜。
不像他們雖說掌管企業，但涉及到大額支出，需要不斷地開會談論。
而陸北風一道命令下去，所以人不假思索的立即執行。
財力、效率都拼不過對方，這就是他與他們本質上的差距。
夜晚，船夫哥沒有大張旗鼓，只身悄悄來到魔都，與陸北風會面。
了解完對方的意圖，陸北風將關于bydos系統的資料放在一旁，笑道：“船夫哥，您這事辦得可不太厚道，讓我在前面擋搶，現在又要坐享其成？”
“跟你們合作，我們有什么好處？”
“os確實能補全天火在啟動時的穩定性，但這些缺陷進行技術改良，并不會太困難。”
船夫哥面帶笑意，認同點頭。
os需要天火，多過天火需要os，這是不爭的事實。
陸北風是無利不起早，想要在他手上占便宜，需要擁有足夠多的籌碼。
他既然來找陸北風，為此做好了完全準備。
“三百人的車載底盤研究團隊，新公司你們占股51。”
船夫哥懶得寒暄，直接說出自己的底線。
陸北風可以挖他們的人，他們也可以挖陸北風的人。甚至互相都有在彼此的公司埋下釘子，俗稱的商業間諜。
天火首款新能源汽車在研發中，至今研發了四五個月，樣品車最終還沒有確定下來。很大原因就是因為車載底盤還沒有設計好。
在傳統燃油車領域，底盤的作用，甚至可以媲美引擎。
引擎轉速快，馬力強勁便可，底盤關乎著汽車的穩定，以及整體構造。
底盤對于新能源汽車的重要性，遠比燃油車還要重要。
新能源汽車車身重量普遍較輕，而零百加速，直接從燃油車的89秒，跨越到3秒以內。
超過三倍的增幅，對于車身的穩定性要求更高。
車載底盤就顯得尤為重要。
但這項技術，不是一朝一夕能夠研發出來。
白龍汽車本質是老頭樂，最高時速也被限制在75公里每小時。
對于底盤的要求，可以不高。
未來的天火汽車是走中高端路線，零百加速2.5秒，是最基礎的。所以對于底盤的要求非常高，不能草草了事。
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