第四十七章談判

　　回去的航班選擇了漢莎航空的空客340，這回李總監沒有自己掏錢買頭等艙了。

　　知道了大眾有出二千五百萬歐元的意圖，購買隆申Q5的設計專利后，所有以前隆申內部對李總監的質疑聲，全部銷聲匿跡。

　　空客340頭等艙是一二一布局，中間的兩個座椅是挨著的，它們之間的隔板可以放下來。

　　這會兒林老師在毯子底下，已經把腿翹到了李總監的身上。

　　伊董還要在德國待幾天，馬丁·溫特科恩轉達了大眾集團總裁費迪南德.皮耶希先生的邀請，他受邀去沃爾夫斯堡的總部參觀，對于雙方的訴求進一步充分的交流。

　　本來伊老漢是要求李明翰一定要去的，李總監死活都沒答應。給出的理由是自己耳朵根子軟，像這種專業的談判，必須要有律師參加自己才會去談。

　　這讓伊老漢沒法反對，總不能說知道你耳朵根軟好說話，就是趁著你的律師不在，好讓你損失利益的吧。

　　其實大眾最看重的是李明翰這個人，Q5的外觀設計有點符合奧迪對下一代車型的預期，更重要的是內飾的風格。

　　如果說外觀只是讓人覺得驚艷的話，在內飾風格上、這次車展上的其它車跟隆申Q5相比，就是跨時代的差距。

　　特別是它那塊亮瞎人眼的大屏，當隆申的logo徐徐展開的時候，那種科技感讓人印象深刻。

　　大眾這次要是能獲得專利，就是為了下一代的奧迪準備的。

　　目前大眾集團的總設計師是哈特穆特·瓦庫斯，在汽車設計圈里可是鼎鼎有名的。一九四零年出生的他，三十六歲就當上了奧迪設計中心的老大，一九九三年開始掌管大眾設計中心。

　　在他的職業生涯中，瓦庫斯堅持一種設計理論（卡爾斯魯厄理論）。這個理論從上世紀八十年代開始，備受汽車界推崇。

　　卡爾斯魯厄理論是什么？簡單的來說有兩點，一個是垂直車型的親和力，指一個車型的外觀在幾代發展過程中，要防止前一代的車型在其后續車型推出時立刻顯得過時。

　　第二就是水平同質性，說的是在產的所有車型系列要具有共同的外形特征，易于消費者感受和識別。

　　簡單的說就是換代車型要有上代車型的影子，在產車型要有一樣的外形特征。這樣做的最大好處就是降低成本，消費者容易辨識。

　　聽說李明翰特意設置了后續車型的授權后，瓦庫斯覺得李總監和自己一樣，是卡爾斯魯厄理論堅定的擁護者，有找到了知音的感覺，邀請他共事的意愿更強烈了。

　　現在李明翰推脫不見，把所有的事都推給了董事長，所以大眾也在調整自己的談判策略。

　　本來在不了解隆申Q5有后續授權這個條款以前，大眾是準備直接買斷，心里的最高價位是四千萬歐元。李明翰愿意來最好，不能來也不會不惜血本，就照著目前的車型慢慢研發下一代的奧迪。

　　目前一看沒有開天的授權，這條路走不通，所以李明翰成了這次談判最關鍵的因素。

　　李總監回國后直接去了香港，專業的事要專業的人去干。李律師一個人肯定接不了這么大的案子，就算是勤德律所，因為專業的原因也需要請外援，所以他們聯系了一家，在這方面談判有經驗的律所一同參與。

　　李明翰并沒有因為這點跳過勤德，不出意外的話，這是李律師在勤德的最后一樁案子了。能讓他具體參與這樣的談判，無論是從增長經驗上、經濟上、或是離開勤德的感情上，都是最好的選擇。

　　不就多一些費用嗎，李總監現在不差錢。

　　李律師代表勤德和李總監簽署了代理合約，最基礎的代理費用是三百萬港幣，最高可以達到八百萬港幣。律所的合伙人王大狀保證，一定給李明翰談出一個滿意的結果。

　　“李生，這次談判的底線是什么？”咖啡館里，二位李先生相對而坐。

　　“底線就是一定要成為下一代奧迪的設計總監，其它的在現有的基礎上，能爭取多少是多少。”

　　李明翰在自己的私人律師前并沒有隱瞞，其實就是沒有底線。

　　瓦庫斯已經開出條件，奧迪下一代車型的外觀設計師和內飾設計師都是李明翰，就是總設計師。

　　給出五百萬歐元的年薪簽約四年，任期內必須完成一款新型號大型SUV、A6、A8、TT在內的至少四款車的全部外觀、內飾設計，完善目前Q5的設計。

　　“我還是想以開天的名義來簽這個合約，價格上可以讓步但是必須先付款，時間上最好是三年。”德國的個稅可不低，年薪高有個屁用，談判就是想爭取一個更好的條件。

　　這種談判不是短時間能談的攏的，關鍵是其中還夾雜著隆申的利益，李明翰交代完自己的訴求后回到了山城。

　　在七點檔新聞里被報了名字，未必所有人都曉得，但是關心的人一定知道。十四號還在德國的時候，老師祝賀的電話就到了。

　　今天公子們請李總監吃飯，恭喜李大設計師揚名。

　　“我們一起干一個，恭喜翰哥成為第一個，亮相國際車展的中國設計師。”李強是真心的為李明翰高興，以前就知道翰哥厲害，現在看是越來越牛逼了。

　　“謝謝大家，其實去之前就知道了。”李總監在兄弟們面前，永遠都是一副裝B找抽的臉。

　　“切。。。”去之前你知道能上新聞聯播？反正大家已經習慣了李總監的厚臉皮，證明了在座的都是自己人。

　　“聽說他們準備邀請你，去奧迪當設計師？”伊公子的消息比較全面一些。

　　“在談，應該是沒有太大問題，主要就是待遇方面。”一個有情一個有意，李明翰去法蘭克福，就是為了奧迪這個平臺的。

　　“那以后再想見面就得預約了，是不是要配一個女秘書了。”回徽都的時候大家能挽留，這次去德國沒有辦法開口了啊。

　　雖然最近幾個月，大家在一起的時間沒以前多了，但畢竟是在身邊，想什么時候約一下還是很方便的。

　　“配啥女秘書啊，我是那樣的人嗎？飛一趟也就十幾個小時，等我哪天真發財了，買一架私人飛機每個禮拜都回來。”說著話、李明翰瞟了一眼邊上的大學生。

　　“哈哈、那我們就等著你的飛機，接大家去旅游。”

　　今天的聚會，李明翰帶的是齊清涵。大學生第一次參加這群人的聚會，桌上充分的感受了老公的優秀，和在圈子里的地位。

　　“晚上我們就回二十八樓吧，明天正好是周末就別去萬豪了。”臨上車的時候，小妖精提出了要求。

　　“回去不好吧，你聲音那么大。”

　　“昨天晚上、大的時候，怎么沒聽你這么說？晚上我們睡大房間...”靠著步行街那面的主臥室，是宋欣妍的。

　　“欣妍睡哪？”李總監開始裝傻。

　　“她的床大、別說你沒想過，今天便宜你了...”

金屋成雙嬌侍夜、溫浴水滑洗凝脂春宵苦短日高起、從此君王不早朝　　李明翰整個一個周末，都沒出二十八樓的大門，享受了一把昏君的待遇。

　　二十五號星期一、李明翰回了公司，伊老漢從德國回來了，帶來了談判的最新進展。

　　奧迪停在辦公樓下面，從下車開始，李總監見到的每一個人的態度和以前都不太一樣。以前在隆申的管理層，對李明翰這樣拿著高薪，一個月見不到幾次人的做法，背后的議論很多、基本都是被伊董壓著。

　　現在不一樣了，投入二千多萬就那十幾個人，馬上能換回二千多萬歐元。等于十個月不到翻到了六倍，利潤一億多人民幣。

　　大家這一刻都覺得伊老漢大度、深謀遠慮、有眼光。

　　帶著再看李總監，也覺得這個大帥逼不僅僅是帥，那是真有本事。

　　第一個中國設計師把產品帶到國外，能受到大眾這樣的國際巨頭的青睞，連中央電視臺都報道了。

　　以前說李明翰設計的車，像個大嘴巴一樣不好看的人，通通選擇了閉嘴。

　　本來大眾是想最高二千五百萬歐元，直接買斷隆申Q5的外觀、內飾專利的。伊董聽取了李明翰的建議，想試一下和大眾共同建廠生產奧迪Q5，哪怕這個專利只象征性的收取壹歐元。

　　但是這種合作需要走的流程太復雜，動則就是一二年或者好幾年，最關鍵的是，這事是否能行并不取決于大眾或隆申的意愿，而是國家發改委的態度。

　　“現在我們確定了的是，專利肯定賣給大眾奧迪，樣車都已經交付給它們了，錢暫時不付。隆申和奧迪簽署了一份合資建廠的備忘錄，由我們自己先跑國內的手續。

　　但是無論最后的結果是什么，都不影響你和奧迪的合作。

　　最后一點、當時和開天簽協議的時候，隆申如果轉讓專利，開天會獲得其中的百分之五。集團會按二千五百萬歐元的價格，先把這筆錢打給開天的。”伊董給李明翰介紹著談判的情況。

　　“那筆錢不急，董事長覺得什么時候方便，再什么時候給。我和那邊的溝通律師已經接觸了，這邊您有什么事的話隨時叫我。”

　　關于國內立項合資建廠，這個級別的溝通，李總監幫不上忙，那得看伊老漢自己的關系了。