第六百章試飛團正式入駐

　　秦元清離開空天飛機總裝廠，可是楊越這個總指揮，正帶著試飛員，來到了總裝廠，目標正是依舊停留在總裝廠的‘神龍’空天飛機。

　　“這架‘神龍’空天飛機總造價30億元，遠比第四代隱形作戰飛機的造價要高幾十倍，作為它的試飛員，你們肩上的責任無比的重大，希望在接下來半年時間，你們能夠用最快速度熟悉它，為接下來的首飛作準備，讓它有一次完美的首飛。”楊越沉聲說道。

　　十名試飛員聞言，紛紛向楊越敬了個軍禮，同聲說道：“請您放心，一定保證完成任務！”

　　作為從激烈競爭中脫穎而出的航天員，他們每一個都是極其優秀的，又年輕又有實力同時還有很大的潛力可挖，他們每一個都熟悉世界航天史，掌握著極深的技術。

　　當聽到‘神龍’空天飛機造價高達30億元時，他們都情不自禁地與哥倫比亞號航天飛機相比。

　　哥倫比亞號航天飛機，在1981年4月12日首次發射，是美利堅第一架正式服役航天飛機，哥倫比亞機艙長18米，能裝運36噸重的貨物，外形像一架大型三角翼飛機，整個組合裝置重約2000噸，在滑行中它還能向兩側方向作2000公里的機動飛行，以選擇合適的著陸場地。而到了2003年2月1日，哥倫比亞號航天飛機在得克薩斯州北部上空解體墜毀，7名航天員全部遇難，成為人類航天史上又一重大航天災難。

　　但是毫無疑問，它在航天人心中有著極為特殊的地位，甚至被譽為黑科技，曾幾何時哪怕是華夏的航天人，也都想制造出像哥倫比亞號航天飛機這樣的航天飛機，作為航天發展路線。。

　　可是不斷論證，最終航天飛機路線都沒能獲得通過，因為像哥倫比亞號飛機，太昂貴了。

　　哥倫比亞號航天飛機從服役到解體爆炸退出歷史舞臺總共22年時間，前前后后花掉了美利堅政府上千億美元，平均每發射一次成本就高達5億美元,而且還總是出現各種毛病。

　　要知道那可是擁有很高購買力的美元,而不是現在的美元。

　　而那時候,華夏航天經費，一年都不到5億美元，怎么可能支撐得起航天飛機呢,所以最后選擇了火箭載人飛船模式。

　　結果這才過去多少年，華夏已經造出了比哥倫比亞號航天飛機還要先進得多的空天飛機。

　　“空天飛機裝載有量子計算機和人工智能,自動化、智能化水平非常的高,接下來由我給你們授權,不然的話你們連進都進不了。”楊越說道：“夸父，進行身份驗證！”

　　“003,歡迎你啟動系統，有什么需要我做的么？”就在這時候，一道聲音響起。

　　“這十人是試飛員,錄入他們的信息！”楊越說道。

　　“請稍等......請錄入指紋.....正在進行人臉識別......錄入信息完畢,啟動3級授權......”

　　試飛員們錄入指紋,然后按照指示完成人臉識別,看著這些，心中都無比驚訝,他們沒有想到這空天飛機竟然如此的智能，而且還建立起他們的相關信息，以及相應的權限,他們看到自己的檔案全部在里面，而總共連5秒就不到,這種運行速度，簡直是比航天訓練中心的計算機的計算能力還要強大得多。

　　“夸父,打開機門！”楊越說道。

　　只見隨著楊越聲音剛說完，機門就自動打開了。

　　楊越此時才對著10個試飛員說道：“空天飛機具備高度的智能化、自動化,有介質作為聲音傳遞的時候，可以直接用聲控，如果在太空中，聲音傳遞不便，可以通過人臉識別或者指紋，亦或者是其他方式。”

　　然后指著旁邊一個空白地方，將那個空白地方用力一扣,就出現一個密碼鍵盤，只要輸入密碼，就可以打開或者關閉機門。

　　“走，我帶你們上去看看！”楊越說道。

　　隨后先沿著舷梯往上,進入了駕駛艙，駕駛艙充滿著科技感，楊越指著駕駛艙說道：“這些都是通過智能化、自動化進行操作，當然也保留著基本的機械操作方式，機械操作方式只作為應急所用，在這里！”

　　“根據設計，要正常運行這架空天飛機，最少需要5個航天員，當然7個航天員也沒問題，若是只是前往太空與空間站相接，甚至可以運載更多的航天員。”楊越說道。

　　說空天飛機搭載的航天員57個，不是說空天飛機只能容納57個人，而是說57個航天員就可以基本駕駛著空天飛機執行任務了。

　　“接下來半年，你們無法驅使空天飛機運動，你們需要做的是熟悉它，熟悉它各個功能，只能讓它運動，是首飛那天的事！”楊越說道。

　　‘神龍’空天飛機囊括了幾個艙室，分別是駕駛艙、貨運艙、設備艙，航天員能夠行動的就只有駕駛艙、貨運場，至于設備艙，航天員正常情況下是無法進入的，需要地面指揮中心擁有2級權限及以上的人才能授權。

　　帶著試飛員們在空天飛機中走馬觀花看了一遍后，楊越就離開了，將這里留給了試飛員們。

　　“真是難以置信，太先進了，太不可思議了，這里都可以調控駕駛艙的重力值，使得身體不會像火箭發射那般承受著巨大的壓力。”李娜眼中都是閃爍著不可思議之色。

　　這一次，十名試飛員，六男四女，李娜正是女航天員之一。

　　“相信你們都知道，幾年之后第三次載人登月，將是這架空天飛機的最后一項試飛測試內容，所以留給我們的時間并不多！”楊芳說道。

　　這一次她聽到要選拔空天飛機的試飛員，就積極報名參加，靠著之前登上月球，以及在選拔之中表現異常凸出，楊芳成功當選為空天飛機的試飛員，而且還擔任此次試飛團團長。才27歲的她，走上了華夏航天新的歷史舞臺。

　　這讓她感受著巨大的壓力，但是更多的是動力！

　　為此，她拋下了兒女情長，面對家里的催婚，她直接來了句“火星未登，何以為家”，表示不登上火星絕不考慮終身大事。

　　至于男友、老公，哪里比得上駕駛空天飛機來得重要！

　　“雖然它沒有Y30或者‘魅影’隱形轟炸機那么龐大，但是依舊讓人熱血沸騰，駕駛它簡直太讓人震撼！”黃達只覺得自己的身體血液在燃燒一般，整個人都激動起來。

　　他原本是Y30的飛行員，后來航天大隊挑選航天員，他經過了層層選拔得以入選航天大隊，成為一名航天員。

　　此時此刻，黃達在‘神龍’空天飛機里面，那種撲面而來的科幻感，以及包含著高科技含量，遠超Y30、‘魅影’轟炸機給他帶來的沖擊。

　　“大家抓緊時間，接下來半年時間我們必須熟悉這個家伙，和工程師們完成對它的最后檢查，為半年之后的首飛做準備，要是因為我們沒有盡全力，導致它沒有一個完美的首飛，我們都將成為華夏航天的罪人。”楊芳說道。

　　作為華夏第一個登上月球的航天員，也是全世界第一個登上月球的女航天員，同樣是登上月球最年輕的航天員，楊芳從月球回歸地球后，就成了英雄一般的存在，掌聲和榮譽撲面而來，她入選了當年度中華兒女年度人物，還獲得了一枚枚勛章以及一項項榮譽。

　　但是楊芳并沒有沉浸在那些榮譽之中，而是回歸了日常訓練，為接下來的再次載人登月作準備。在空天飛機試飛員進行選拔的時候，楊芳積極參與，憑借著優異的考核成績，她擊敗了一眾對手，從中脫穎而出，擔任第一架空天飛機的試飛團團長，如果不出意外的話，她也將帶領著試飛團執行著第三次載人登月計劃，擔任空天飛機的機長。

　　但是楊芳很清楚，現在只是剛剛開始，接下來還有許多困難等待著她，等待著整個試飛團。也有更多的挑戰，因為第二支試飛員已經開始進入新一輪的選拔，如果他們表現得不好，那么他們并非必不可少，而是很有可能被取代的。

　　想要成為優秀的航天員，沒有那么容易！

　　“大家抓緊時間，從現在開始，立馬投入工作中，若是有人懈怠，那么別抱怨我不顧情面，將他開除試飛團。甚至若是影響惡劣，我會向大隊長申請將他開除航天員隊伍！”楊芳沉聲說道，不到28歲的她，只能用最嚴厲的態度去對待自己和所有人。

　　“是！”其他九人立馬身體挺直，齊齊向著楊芳敬了個軍禮，隨后開始投入每一項工作。

　　每一個崗位，都是采用AB角，通過競爭去挑選最優秀的試飛員，以確保試飛工作的順利進行，取得圓滿成功。

　　3級權限之中，楊芳作為試飛團團長，位列3級權限第一位，她安排每個人到相應崗位，五個基本工作崗位就可以確保能夠駕駛著空天飛機。

　　這里面，有負責協調各方的機長，有物資艙管理人員，有負責與地面指揮中心聯系的通信員等等。

　　因為這里面涉及到很多先進技術，特別是新出現的技術，使得他們每一個人必須重新學習，而不能按照以往的認知去做，他們每一個人就如同海綿一樣，不斷地吸收著新的知識。