第230章 支線開航

第230章　　相比于馬寧的心滿意足，這位美利堅大統領更加的志得意滿。

　　馬寧要的是美利堅的市場，賺的是錢，而約瑟夫要的是權勢，是下一個四年仍然能夠身處高位發號施令。

　　毫無疑問，他從海盾帶回國的合約，將會給國內的很多資本注入新活力。

　　別的不說，單說美利堅能源的巨頭科氏，就能從新能源催化劑的合作中獲取非常豐厚的利潤。

　　而如果能夠獲得這支資本的持續支持，拿大統領之位就更加的穩當了。

　　除了這些現實考慮，在民意方面，美利堅總統為了新能源鞠躬盡瘁，在本國研究陷入僵局之后，放下身價求助國外力量···

　　這本身就是迎合民心的事情，等到那些合約落地，美利堅人民享受到新能源福利的時候，馬寧所說的最高支持率，必然就會出現！

　　兩人各取所需，但也意猶未盡，不過，這已經是目前能夠達成的最大限度的合作了。

　　總體來說，馬寧是要占些便宜的，畢竟他可以通過產品擴大影響力。

　　同時，在兩人從那個艦長室離開的時候，他已經獲得了一份厚禮。

　　凌數早已將理查德號兩棲攻擊艦的所有數據給摸了個門清兒。

　　不僅如此，這個bug一樣的家伙，還把人家上面停著的超級種馬直升機、黑鷹直升機、以及一款導彈的數據都給摸走了。

　　最后，他跟馬寧會合的時候，還腆著個打臉抱怨道：

　　“這個軍艦的攻擊能力太弱，而且也沒有見到他們號稱最先進的垂直起降戰機“肥電”！真是遺憾！”

　　面對這貨如此不知足的表現，馬寧只能是贈以白眼之后，再送上一句：

　　“好啦，知足常樂，以后有的是機會！”

　　這件事兒，也幸好是約瑟夫無從知曉，否則，只怕是要把腸子都悔青了。

　　從軍艦上下來，馬寧也沒有立刻動身返回，而是在這開島上轉悠了起來，陪著田沫把幾個著名的景點都游覽了一遍。

　　美景美人美好心情，馬寧差點兒都樂不思蜀了。

　　大統領約瑟夫只陪了他小半天時間，就急匆匆的返回美利堅了。

　　他至今沒有跟國民交代自己對于爆炸事件的具體處理結果，現在，是時候了。

　　當然，除了要應付國內的情況，他還要面對另外六個國家的外交抗議，這必須也得想方法安慰好了。

　　即便是現在跟馬寧這邊達成了協議，這些東西，仍然夠他焦頭爛額好一陣兒了。

　　兩個事件當事人，一個悠哉悠哉，一個疲于奔波，真的是形成了鮮明的對比。

　　不過，馬寧也沒有在這個地方悠哉太久，畢竟已經到了年末，各項事情都需要結個繭，作個年終總結了。

　　最重要的，是需要趕回去統計一下產能。

　　近一段時間，他的聲望值穩步上升，也是攢著沒有兌換東西，現在已經叩開了一個大國的市場大門，那接下來必須要提高新能源方面的產能了。

　　所以，在開島玩了三四天后，馬寧就帶著田沫等人返回了塔斯島。

　　送田沫去上了班，馬寧就再回到自己的大本營，開始了統計和規劃。

　　至于兌換產能這種事情，也不急在一時，回到了自己的地盤，馬寧最關心的事情，還是那個手機銷售的情況。

　　在計劃里，這個東西可是他打開下一階段的新區域的關鍵，他每天都在期盼著銷售目標能夠達成。

　　現在，還剩下十來天就要過年了，他可是非常希望能夠在過年的時候收到一份大禮的。

　　完美原形，以及裝配了實景投射屏的P60銷量都非常的不錯。

　　兩者合起來的國內外銷量最起碼已經超過了一點六億。

　　正常情況下來說，這個銷量已經打破了很多記錄，就算是現在手上沒有這款手機的，也對這款手機的各項性能如數家珍。

　　Z站的科技區，關于完美原形的測試視頻極其泛濫，這不是個別現象，其他的媒體頻道，只要是涉及到科技產品的，必然就會提一嘴完美原形。

　　因為這個手機創造了銷售奇跡，各地的電視臺也會報道。

　　就這樣，到了這年底，甚至連村口賣菜的小販、田間地頭的老大爺，都能來上一句“這個完美原形真是了不得，賣了老多錢了！”

　　這樣的知名規模，按理說，應該是已經達成了開啟下一區域的條件，但那個核心卻遲遲沒有動靜。

　　馬寧知道急也沒用，只能是繼續催夏為多鋪貨，擴大銷售規模。

　　一件事兒到了這種地步，馬寧也沒有繼續在這上面揪心，最后這十天，他還有另外一件重要的事情已經迫在眉睫需要解決了。

　　這件事便是支線航空計劃的開航。

　　臨近年關，人流量極大，支線航空計劃又抓住了這一個多月的時間開通了不少支線機場。

　　現在，全國的支線機場已經多達六百六十多個。

　　前期，關于飛行員的訓練，航線的適應，以及地面人員的配置，都已經有條不紊的落實完成。

　　各種宣傳工作也都進行的非常深入。

　　現在，各個處于支線航空路線包圍的地域內，所有的電視臺都在自己的節目上方，展開了一條關于支線航空體驗倒計時的信息。

　　這個倒計時目前已經顯示為數字“5”了。

　　這也就意味著，再有五天的時間，支線航空計劃就開始正式施行準時開展營運載客活動。

　　這是相當重要的日子，在這五天之內，如果能夠獲得一波用戶好評，那么馬寧的支線航空計劃，就算是穩了。

　　雖然馬寧對自己的設備和服務非常的有信心，但是就像是一個考生臨近大考，總是會有些不自信，會有些緊張的。

　　這五天，每過去一天，馬寧的狀態就緊繃一天。、

　　他很清楚，這場考驗，必須要做到萬無一失，如果做不到，那這近一年來的忙碌就有可能功虧一簣。

　　這樣的損失他承受不起，說起來，這也是一個服務大眾的項目，人心駁雜，唯有盡善盡美，別人才挑不出歪理。

　　時間一天天過去，終于到了十二月二十六號這天，馬寧乘坐專機來到了粵省穗州市國際機場。

　　雖為支線航空，但是很多線路都跟當地的主要機場有聯系，這也是方便轉運客人的一項嘗試。

　　而今天，馬寧就是要在穗州市國際機場親自放飛第一架載客飛機！

　　馬寧到達穗州機場的時候，這里已經有十來架新型支線飛機在等著他們了。

　　為了便于管理，目前海盾在飛的支線飛機共有三型。

　　其中一型是貨運飛機，機型特點是載重量大，非常皮實，適航性也很優越。

　　另外兩型就是六十人機型和四十人機型了。

　　這三種飛機還都有自己對應的外號，像那種貨機，被稱為“鴕鳥”，兩種載人型飛機則是被稱為“麻雀”。

　　馬寧將要親自放飛的那架飛機，就是一架編號001的麻雀級六十人載客機！

　　此時此刻，首批準備嘗試該型飛機的乘客已經開始進行登機流程了。

　　馬寧在塔臺，可以通過艙門監控直觀清楚的看到乘客的狀態和表情。

　　他們的狀態明顯都是興奮的。

　　這架001號麻雀，將要去往的地方是一個叫做南支市的地方，這個地方位于粵省最南端，原先并沒有機場相連。

　　但是，這個地方的生意人又很多，所以，人來人往的，多數都是靠著私家車和一條高速公路來往。

　　雖然是高速公路，但是上限速度只有八十，從那邊到穗州，差不多要十個多小時的時間。

　　這對那些生意人來說，確實是非常浪費時間的，但是現在有了支線飛機，那情況就不同了，從穗州到那邊，時間直接縮短到了兩個小時。

　　這對于那些急著要處理商業往來的生意人來說，簡直是莫大的福音。

　　所以，當初在那邊建設支線機場的時候，他們就在不停的打聽工程進度和航空計劃。

　　今天，終于通航了，那他們自然是要迫不及待的嘗試一番了。

　　六十個座位，早早的就被提前預約一空，等到了準點放行的時間，馬寧就在塔臺拿過了對講，接通了飛行員的頻道：

　　“麻雀001，飛機狀態是否良好？”

　　“塔臺，飛機狀態一切良好，請求開車！”

　　“麻雀001，可以開車，祝飛行順利！”

　　簡短的交流之后，這架麻雀001毫不拖泥帶水的拔地而起，在距離地面只有八十米的地方穩穩懸停。

　　接著，機長就打開了全機通訊頻道：

　　“各位旅客朋友們，我是本次航班的機長常威，很高興為您服務，接下來的一段飛行我們將在八十米至一百米的超低空飛行。

　　這是為了規避高空航班，飛機將在十五分鐘后進入中低空常態飛行區域，請您周知！”

　　這段提醒發布完了以后，常威就將懸停模式轉變為行進模式。

　　飛機像是離弦之箭一樣躥了出去，很快就把速度提升到了四百二。

　　飛機中有特殊生命維持裝備，保證了這個加速狀態下所有的乘客都有一個良好舒適的初體驗。

　　看著他們的狀態，常威表示，一切正常，可以再提點速了。

　　最終，這架麻雀001的速度保持在了單小時450公里的線上，機身沒有任何顛簸，燃料供應系統完全保持安全狀態，反重力引擎也沒有一絲的不妥。

　　總之，這架飛機的運行，就是那么順利。

　　一個多小時之后，馬寧就收到了常威一切順利，安全降落的回信。

　　這一下，馬寧也是覺得自己后背都濕了。

　　但這還不是結束，而是一個嶄新的開始，接下來會有將近三百六十五架支線飛機從各地起飛，飛向他們各自的目的地！

　　馬寧要的，是這三百六十五架飛機，今天全都是開門紅，所以，此刻他還是有些緊張的。

　　因為按照計劃，所有的飛機都將在上午十點之前放飛。

　　察覺到了馬寧的狀態不太自然，蓋亞走到他的身邊，輕輕的拍了拍他的后背，示意他一切都不會有問題的。

　　蓋亞的話有一種魔力，可以讓馬寧很快平靜下來。

　　所以，馬寧笑著回了一句：

　　“放心吧，我不會緊張的，我相信我們海底工廠的實力！”

　　馬寧的信任，明顯是正確的，一個上午的時間很快就過去了，個機場陸續匯報上來的信息表明到目前為止，還沒有那個飛機出國毛病的。

　　而且別說出毛病了，就連誤點的情況都沒有，說幾點到就是幾點到，打開艙門的那一刻，完全就是整點整分。

　　這對那些要求時間極其嚴格的人來說，簡直就是最佳鬧鐘了。

　　下午兩點的時候，所有的統計工作都已經做完了，馬寧這邊收到的是完勝的消息。

　　這份消息也很快就開始呈報給個合作機場和單位，讓他們見識一下麻雀的威力。

　　有了這么一次航行，人們對于馬寧和海盾的了解更加深刻了。有些人都在飛機上聊天，談到了海盾，談到了這支線航空計劃。

　　在他們的言語當中，幾乎是把這個計劃列為新世紀最偉大的計劃。

　　這種評定自然是太謬贊了，不過，他們對于客機舒適的描述，卻都是真的。

　　這些描述一傳十十傳百，還都是進了村莊和小地方，立刻就有越來越多的人想要嘗試一下這種支線飛行器的便捷了。

　　本來，馬寧還想著這是一場單線航空，回程有客的情況，基本上要等到第三天甚至是第四天了。

　　但是他沒有想到，在當天的下午，飛往支線終端機場的飛機上，就已經有一些乘客來體驗了。

　　這些人都是支線航線的地市端那邊的人馬。

　　體會過一次飛行之后，就喜歡上了這種感覺，很多人表示，這種比車費貴上一兩倍的出行方式也是非常容易被接受和認可的。

　　第一天的載客航行嘗試，可以說是圓滿成功，馬寧通過視頻向每一個機長都傳達了自己的謝意，并叮囑他們再接再厲，到時候有大紅包拿！

　　對老板的鼓勵，這些飛行員們欣然接受，對工作，他們也是投入了百分百的努力。

　　接下來的三天里，這些飛機的支線任務當中，竟然直接趨近飽和飛行狀態。

　　這還不是最驚喜的，最驚喜的事情來自于馬寧的泰坦核心，它有了新的提示：

　　“新區域解鎖條件達成，可以解鎖！”