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2318 豪車標桿

夢想島中文    實力不允許我低調
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  原來不懂車的那個人是我啊!

  這會兒弗蘭克心里竟然升起這樣一種奇妙的感覺。

  原來不懂行的門外漢居然是自己!!!

  一想到這,他是不由心中又是升起了一股不忿的感覺,腳下更是狠狠的踩了一腳油門。

  車子猶如離弦之箭一般的竄了出去,然后他又狠狠點了一腳剎車。

  車子雖然沒有立刻剎停,但也沒用多遠就直接剎停了。

  而整個剎車的過程中,車子的姿態都非常不錯,甚至他坐在車子里都沒有感到車子有前傾的動作。

  這讓他更是詫異不已,要知道就算是他以前開的那些昂貴的米國車,也沒有這樣的駕駛感受呢。

  車子高速急剎,車子沒有點頭,就說明車子的布局非常好。

  這樣的布局,一般只有奔馳寶馬奧迪那個級別的豪車,才會用這樣的配重比。

  普通的家用車,很少會這樣的。

  以前他開過那些日本車,那就更不用提了,和這車比起來完全就是垃圾。

  開高速發飄,踩剎車過猛的話,人更是好像要飛出去一樣。

  可這次,這臺炎國車,居然能做出這樣的質感,真的讓弗蘭克非常的吃驚。

  這會兒他已經從莊園門口的那一排林蔭路開了出來,要拐上主路了。

  沿著這條主路再開一百多里地,才是奧塔哥小城。

  他要去的是奧塔哥的藥店,所以還有一百多里地,可以供他測試這款車呢。

  他一路開著車倒也從沒小心翼翼,甚至還會專門找一些坑坑洼洼的地方通過。

  他要測試一下這款車的底盤,因為他真的沒辦法說服自己。

  龍國人居然可以造出一臺,媲BA級別的好車,而且只買三萬多美元?

  他怎么也說服不了自己。

  如果炎國人真的有這樣的技術的話,那今后還有他們這些白人生存的空間了嘛?

  那樣的后果,想想都怕啊!

  所以他就不信這臺車子沒有短板。

  面前這條柏油路,據說是上世紀百十年代修建的。

  而且出資的還是那位大面粉商巴勃羅,據說當年他為了收買人心,可是在哥國干了不少公共項目。

  比如修學校,建醫院,免費送小孩子們去讀書等等。

  反正在沒被北亞美利加那群人樹立起來當靶子的時候,這家伙在哥國老百姓心里就是個活佛。

  直到后來,他和哥國的政要撕破了臉,大量關于他的黑料被揭發出來之后。

  他的名聲才漸漸不好的,在那之前,他可是很多哥國年輕人心里的偶像呢。

  像這樣的鄉間公路,他在哥國修了很多條。

  當然這條公路兩邊的農民們,都因為這條路而得到了實際的好處。

  畢竟有了路,他們從鄉村去往奧塔哥城里就方便多了。

  不過畢竟這條路已經修了三十多年了,而這一代又氣候炎熱多雨。

  再加上養護不當,這條路早就變得坑坑洼洼了。

  雖然還能走,但卻并不好走。

  因為缺乏養護的緣故,這條路上有很多炮彈坑。

  要是以往,弗蘭克走這樣的路,肯定是要罵娘的。

  可今天走起來,他卻顯得津津有味。

  一會就開車沖過一個坑,感受著路面凸凹不平,給車里面駕駛員帶來的沖擊。

  可過了幾個坑之后,他就有點沮喪了。

  因為這車的底盤反饋,真的是太棒了。

  一些小的溝溝坎坎,根本不給底盤反應的機會,輪胎懸掛就給你過濾掉了。

  根本不會讓震動傳遞到駕駛艙里,而過一些大的溝溝坎坎的時候。

  這車的底盤也非常有意思,前頭會很軟,并不會讓人不舒服。

  可后面又會變硬,這樣就可以有效的抵抗溝坎傳遞上來的震動。

  這樣車子開起來的時候,過一些坑洼地帶的時候,就會象小船一樣來回晃動。

  但又非常有支撐敢,讓你開起來感覺信心十足。

  這種感覺弗蘭克簡直太熟悉了,這不就是他們美系車追擅長營造的底盤豪華感嘛!

  開車像開船,那種底盤的韌勁,就正是他們老美最先調教出來的。

  后來被德國人學去之后,給發揚光大的!

  要說起汽車的底盤調教,很多人都會說德系車如何如何豪華。

  可實際上,買他們不知道的是,真正在底盤上牛掰的,其實是米國人。

  畢竟最先搞出豪華車概念的就是米國人。

  而二戰之前的德國,雖然也有奔馳和寶馬,可那時候的奔馳寶馬,還不像后世名氣這么大。

  那會兒的奔馳寶馬,也只能說做大馬力發動機很牛掰。

  而近現代豪華車的鼻祖,其實是米國人搞出來的。

  二戰之后,隨著國內經濟繁榮,米國誕生了一系列的豪華車。

  什么龐蒂亞克,什么水星,什么凱迪拉克等等。

  那時候這些車子對豪華的定義,無一例外就是一個字,大!

  動不動就是五米多,甚至六米的車長。

  然后就是內飾用料一定要豪華,真皮沙發,木紋內飾板,統統給你用上。

  在之后,就是底盤啦!

  要講究開起來晃晃悠悠,要像開船一樣,讓駕駛員感到底盤的韌性,還要有足夠的支撐敢。

  這就是美系豪華一直強調的底盤調教理念。

  甚至當年大眾的總裁也是在坐了林肯之后,才誕生了要打造一個比肩美系的豪華品牌的想法。

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  然后才有了那輛精益求精的輝騰…

  后來老美這套底盤調教的理念,就被德國人學去了。

  當然歐洲人比老美更會搞營銷,然后奔馳就抓住核心,一個勁猛炒自己是汽車鼻祖的理念。

  至于寶馬,則是在一個勁的強調駕駛樂趣云云。

  至于老美,則是因為不太關注油耗,一直喜歡搞八缸機的原因。

  在后來被突如其來的幾次石油危機給重創了。

  那之后人們都知道美系車是油老虎,然后美系車就漸漸沒落了…

  可雖然豪華車的頭牌,是被奔馳和寶馬還有奧迪給搶走了。

  但實際上在老美的心底,不管怎么說,最好的豪車,還是他們歐洲表親造的,這就已經足夠了。

  尤其是說起老美的人口組成,他們的白色體系里,超過百分之六十都是日耳曼系的移民呢…

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