1997 多點開花
兄弟們我又雙叒叕開新書了：重啟人生：我能打給十年前的自己，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！
所以企業也很愿意這樣做。
正是這種新模式，讓這些工程設備企業，也獲得了新生。
不但從那些海外對手的手里，漸漸搶回了國內的市場。
甚至還靠著物美價廉的品質，開始漸漸走出國門了。
尤其是他們的二手設備，他們在海外找了個渠道開始銷售。
沒想到，效果還相當不錯，價格不貴，性能不弱，國外老百姓也不是傻子。
這樣的設備，自然是大受歡迎的。
甚至連這些企業都沒想到，他們居然可以這樣打開海外市場…
而隨之走出國門的，可絕不僅僅是這些重型機械設備。
還有很多國產汽車，也開始大張旗鼓的走出國門，進入了海外市場。
就比如憑借一款超級發動機，撼動國內豐田市場地位的奇瑞。
最近一段時間，他們的海外訂單數量激增。
因為他們新推出的1.6tgdi發動機的各種參數，被海外媒體報道之后。
很多海外消費者對這款車也產生了興趣。
本身奇瑞此前就一直在悄悄拓展海外市場。
雖然在很多地區銷量不算很多，但也算是有自己的渠道和代理經銷商。
比如在巴西，他們就有自己的組裝廠，在中東他們有很多加盟經銷商。
只不過以前，他們的海外銷量并不算太高。
比如在巴西，年銷量也就是幾千臺，到一萬臺之間。
別說和豐田，現代比，就是和大眾，福特比，也根本比不過。
可自從這次他們在蓉城車展上推出新車之后，他們在巴西就接到了不少訂單。
畢竟這款新鯤鵬的性能實在太強悍了。
1.6l的排量，居然可以壓榨出280匹的馬力，最關鍵是能粗能細。
他在有勁的同時還很省油，所以巴西消費者自然也迫不及待的想要試一試。
同樣在中東地區，他們也接到了不少訂單。
可別以為中東地區油價低，老百姓就都能買的起大排量車。
事實上，哪怕油費再低，很多消費者依舊買不起大排量車。
畢竟他們還要為其他的生活開支而煩惱呢。
所以奇瑞這款車自從推出之后，就在中東地區拿到了不少訂單。
以前他們每個月出口的數量，也就是一萬多臺，可是最近一個月，他們拿到海外訂單的數量，已經激增到了三萬臺。
而且目前海外訂單的數量，還在不斷增長。
在外面的油管網上，已經有不少拿到車的海外消費者對這款車進行了評測。
而他們給出的答案，就是絕對五星級好評。
太牛叉了！
動力猛，油耗還低，這可真是一款吃得少，干活多的好車。
而且這次，奇瑞方面發現，他們不光是在這些原有的市場上受到了追捧。
甚至在東南亞一帶，他們也有了擁躉。
比如以前，他們在東南亞一帶可是沒有代理商的。
他們也確實在琢磨著進入這個海外市場，但卻一直苦于沒什么門路。
沒想到，這次蓉城車展之后，就有很多東南亞的貿易商找上門來。
和他們談合作，希望能夠代理奇瑞在東南亞某些地區的銷售。
這些經銷商，以前可是代理著很多其他品牌的產品的。
其實他們的性質，就類似于國內的平行進口車商。
唯一不同的是，人家可不僅僅在保稅區做生意，人家在他們本國的重要城市還都有自己的4s店。
對于這些找上門來的合作商，奇瑞方面自然不會主動拒絕，甚至還派出了專門的考察團隊。
跟隨這些有意向的合作方，到他們本地區考察。
考核了這些加盟商的資質，然后在決定是否和他們合作。
按照目前這樣的趨勢，奇瑞方面很是樂觀，他們預計今年他們的海外市場銷量，能夠超過貳拾萬輛。
這可是一次非常重大的突破，要知道以前，他們每年出口也就是十萬輛左右。
而幾年，他們發力的事件，也就是后面的四個月而已，就能比往年的銷量翻一倍。
這幾個月，他們車子買的越多，在海外贏得的口碑就越好。
這樣等到明年，大流行病漸漸得到控制，世界各國經濟得到回復。
消費需求如果能被刺激起來，那么到時候他們的車子還將更受歡迎。
所以他們很樂觀的預計，等到明年，或者后年，他們的海外銷量，將很有可能會突破三十萬和五十萬輛。
而如果能突破五十萬輛，這對一家兔國的車企而言，絕對是一個非常值得幾年的數字。
因為突破這個數字，就意味著，你將真正成為一家跨國車企了。
只不過在那之前，他們還有很多事情要做。
比如首先，就是要研發幾款價格更低的小型車。
畢竟suv這種車型，確實誰都喜歡，尤其是在國內，因為用途更廣泛，所以也更受歡迎。
但是在其他國家，這種車型，雖然也受歡迎，但卻并不是所有老百姓都消費的起的。
而你去看看，世界上那些知名的車企，他們最受歡迎的幾款車，無疑都是小型車。
比如本田的思域，豐田的卡羅拉，大眾的朗逸，還有現代的瑞納，起亞的k3等等。
都是這種小型車！
原因很簡單，就因為這些小型車價格便宜。
而且因為體格小，用料輕，所以這樣的車用更省油，更容易給車企攢口碑。
一般很多車企的成名作，都是這種小型車。
所以現在奇瑞要做的就是趕緊豐富自己的產品線。
研發出一款合格的小型車來。
反正有了這款1.6l的超級發動機，到時候在陸續簡配就是了。
這種小型車的價格便宜，那他們自然也不可能把最好的發動機都用到這車上。
自然是要減掉一部分的高階裝備的，可即便如此，這款發動機的性能也足夠強悍了。
另外，他們還需要研發出一款合格的中型轎車來。
因為畢竟在很多國家地區，人家是不喜歡suv車的，因為很多人認為這車不實用。
為啥，很簡單。
別看這車子夠大，可實際上大多數時候都是一個人開。
而一個人開的話，這車子大，風阻大，油耗就高。
反之，如果是中級轎車，那就不一樣了。
車子也一樣大，可一個人開，風阻小，油耗自然就更低。
所以他們必須要拿出幾款能打的小型車和中級車。
否則的話，他們現在的局面哪怕再好，將來也會是曇花一現。
多生孩子好打架的策略，在汽車世界里，總是沒錯的。
你總要給消費者更多的選擇…
同樣也被海外市場追捧的，就是長城了！
要說長城，此前其實也在一直拓展海外市場。
不過他們主要進軍的市場是在俄羅斯。
不過在俄羅斯，他們的銷量一直很一般，每個月也就是千把輛的樣子。
畢竟俄羅斯人更喜歡日本貨和南朝國的貨。
咱們兔國的汽車崛起的太晚了，雖然這兩年在品質方面是做上來了。
可在國際上口碑還是不如日本貨和南朝國的車響亮。
可是這次長城硬是把硬派越野玩出了花來，這下當蓉城車展的信息傳到俄羅斯之后。
他們在俄羅斯迅速爆火出圈了！
要知道毛熊可是真正的地廣人稀的大國，而且他們那邊可是越野愛好者的天堂。
甚至哪怕你不是一個越野愛好者，也要經常面對越野的情況、。
因為交通不便，他們有很多地區，是非鋪裝路面。
這就要求汽車有強大的通過能力。
所以在俄羅斯，其實日本的酷路澤，日產的途樂這種大型越野車其實是非常受歡迎的。
哪怕是奔馳的gl系列，還有寶馬，和路虎，都沒有這兩款車受歡迎。
因為這兩款車的特點就是性能穩定，通過性強。
當然油耗你就不用考慮了，畢竟俄羅斯的油價也便宜。
可畢竟不是所有俄羅斯老百姓都能買得起這兩款車。
別看日本車好像價格不高，但這兩款，那絕對是妥妥的高端車。
在毛熊那邊也能買到幾十萬的價格。
普通老百姓也一樣買不起。
所以此前長城的越野車，在俄羅斯能被消費者接受，就是因為他們很好的彌補了低端市場。
而這次坦克的出現，可不光是在國內火了。
硬派越野的造型，三把鎖，和超強的越野性能，讓這款車一樣火到了海外。
要說國內的消費者更喜歡坦克推出的新款混動車型，畢竟這相當于花一臺車的價格，買了兩款車。
能都市，能越野。
可俄羅斯的消費者就更加喜歡，坦克的燃油版車型。
原因很簡單，因為俄羅斯太冷了，他們雖然也知道混動版坦克更省油，可問題是到了冬天電池性能銳減的話。
那這個混動性能，就是雞肋。
而且俄羅斯本來就是產油國，甭管全世界其他地方油價怎么漲，可在俄羅斯，他們的油價一直很穩定。
一升95汽油的價格，也就是四塊多。
所以哪怕坦克燃油版的百公里油耗，十五六個，他們也能接受的起。
誰讓這車越野性能猛呢！
最近有不少坦克在國內極端穿越的視頻，被放到了海外的視頻網站上，點贊最多的就是毛熊那邊的大兄弟啦！
這種能上山能下河的硬派越野，果然不管是哪個國家的漢子，見了就都喜歡…