第452章 登月
息壤號需要飛行三天，才能降落在月球背面，故此直播只是直播發射，當息壤號平穩進入地球軌道后，直播也就到此結束。
但是息壤號成功發射所帶來的影響，卻經久不息。
“這盛世如您所愿！”
“月球，我們來了！”
“月球自古以來就是我們華夏的領土，嫦娥月兔吳剛為證！”
“直接越過載人登月了嗎，這就直接建造月球基地了嗎，太強了吧。”
別說國外觀眾不敢相信，華夏自己的老百姓，都不太敢相信，什么時候國家就不聲不響的造好了息壤號，開始開發月球了。很多時候國內的官方宣傳途徑都比較滯后，往往得等到外媒曝光，這邊才不緊不慢的出來解釋兩句。息壤號也是如此，之前都沒有宣傳過。
當然，這也不算突兀，畢竟華夏航天局一年要發射一千多次任務，平均一天時間發射三次，不可能每次都宣傳一下。
只是息壤號明顯意義不同。
“首都時間下午三點十五分，我國自主研發的息壤號月球飛船，在航空港成功發射并平穩進入軌道，預計三天后降落在月球背面的指定地點。”——央視《新聞聯播》。
“星際大開發終于來了，二十五名宇航員，乘坐息壤號飛船前進月球！”——抖音大媒四處觀察發布短視頻，并配上了激動人心的BGM。
“息壤意味著土壤生生不息，息壤號代表了華夏開疆拓土的偉大志愿，地球和平來之不易，我們向外太空尋找棲息地。”——《新民日報》。
“來自帝國的息壤號月球飛船，已經開始了星辰大海的征途，不可思議的同時承載二十五名龍之勇士。”——鬼子NHK電臺的某新聞節目。
“過早的進入月球，會對月球造成非常大的污染，人類已經在不斷破壞地球環境了，我呼吁華夏保持克制，不要再去污染月球。”——瑞典環保大媽。
羅盟宇航局首席科學家約翰·內斯塔，接受記者采訪表示：“探索太空是一項偉大的事業，華夏已經做到了了不起的成就，我們希望能夠有機會與華夏合作，共同前往月球探索科研。”
米利堅大統領，發了推特：“祝賀息壤號成功發射，愿米利堅與華夏一同偉大。”
阿三國宇航局官員，上節目時宣稱：“我們阿三準備在未來五年里，向火星發射載人飛船，月球開發價值非常小，火星才是適合人類居住的第二家園。在火星探索上，我們阿三已經超過華夏，向米利堅看齊。當然作為航天大國的一員，我們阿三宇航局同樣祝賀華夏宇航局，他們也很出色。”
“黑洲人們支持華夏，希望華夏能夠繼續領導世界前進。”黑盟輪值主席阿卜杜勒·塞拉斯。
狗大戶王子：“我們已經與華夏航天局簽署合約，計劃在未來三年內，利用華夏的飛機火箭，幫助我們發射十六顆衛星。”
成功發射不算什么。
所有人都在等待三天后息壤號降落在月球上，屆時，才算這次發射圓滿成功，否則前面鋪墊那么多，最后換來的都將是嘲諷。
所有人都在期待，華夏民眾更是多了一份忐忑。
不過所有人都不知道，擁有量子通信技術存在，航空港指揮中心，一直都在跟息壤號保持暢通交流。二十五名宇航員在沒事干的時候，甚至開了幾局游戲，與指揮中心的工作人員一起嗨皮。無延遲、無卡頓的量子通信，讓息壤號就好像不曾離開航空港一般。
“量子通信技術實在太厲害了，現在息壤號已經轉移到地球軌道的背面了，按照正常的電磁通信，至少要有幾秒鐘的延遲，現在是一點沒有。”
一名技術人員嘖嘖驚嘆。
區未央撫摸了一下頭發，矜持的說道：“希望能找到一些瑕疵地方，方便我們繼續改良技術。”他依然擔任著靈犀計劃的首席科學家職務。
靈犀計劃也依然存在著，并不會因為技術開發成功，項目組就隨之解散。
暫時的量子通信技術，還有許多瑕疵，尤其是十米撞球的超大體積，對量子通信的限制巨大，如果能減少一半的體積，至少能讓息壤號再多搭載十名宇航員。也就是說，一個十米撞球終端，就占掉了二十名宇航員的名額——算上宇航員本身和所需補給。
不過想要減少十米撞球的體積，需要兩個方面的因素。
一個是十米球技術進化到五米球，乃至一米球，再一個就是找到新的方法進入能量層，這樣就能無需借助光籠技術，不用費力維持十米撞球中的小號超級環。但這些已經不是靈犀計劃本身可以完成，需要金烏計劃（可控核聚變項目）和南天門計劃來實現。
“能把終端體積縮小，就最好了。”工作人員笑道。
區未央搖頭：“那得指望杜院士他們了。”
“不能解決終端體積的話，那就沒啥要改良的了，現在的通信質量，我們都很滿足，比以前用電磁通信簡直好得太多了，到現在一次斷線都沒有發生。”
一名工作人員補充道：“真要說有什么的話，就是通信轉化還是有點滯后。”
息壤號的通信并非只有十米撞球的量子通信，還有常規的電磁通信，因為量子通信只能在兩個終端之間進行通信，所以終端之外的通信依然需要電磁通信。這就需要把電磁通信，轉移為量子通信，再通過十米撞球進行傳輸。所有的問題，都在這個轉化過程中發生。
區未央表示道：“集成度還是不夠，我們回去后會對十米撞球進一步改良，爭取把兩種通信的轉化方式，集成到十米撞球上，這樣應該能進一步壓縮飛船的通信設備體積。”
轉眼三天時間就過去了。
航空港指揮中心重新變得氣氛緊張起來，大屏幕上顯示著息壤號的方方面面情況，隨著工作人員的不斷匯報與指揮，息壤號成功在三十八萬公里之外的月球背面著陸。
當飛船的底座與月球土壤親密接觸時，攝像鏡頭的晃動，又一次將大家懸著的心提起來。
不過緊隨其后，飛船開始自檢，宇航員們也紛紛檢查各自的崗位，得到了滿意的答復——息壤號平穩落地，一切數據正常，船體沒有任何破壞。
“穿好宇航服，接下來我們執行第一次艙外作業！”船長大聲的呼喊。
宇航員們紛紛穿上新材料制造的宇航服，采用全新液汞合金絲線編制內襯，輕便超薄的同時，具有極強的防護能力，子彈都打不穿。并且與傳統宇航服臃腫的結構相比，新材料宇航服就像是偏厚的外套，尤其是呼吸面罩，緊貼口鼻位置設計，拋棄了臃腫的大玻璃頭盔。
視野部位的曲面玻璃直接貼合眼睛部位，顯得相當酷炫。
“指揮中心，指揮中心，這里是息壤號，正在裝備執行第一次艙外作業，請求下達許可指令。”船長帶著幾名穿好宇航服的宇航員，站在了艙門口。
航空港指揮中心立刻回應：“同意執行操作，請派遣測試員進行十分鐘測試，結果完好之后再以小隊的方式進行作業。”
“收到，收到，測試員已經做好準備，下面開啟艙門。”
咔嚓！
滴滴答答。
三重氣壓艙門很快打開，一位測試員緩緩邁步走出飛船船艙，然后一腳踏在了月球的土壤上，踩下一個清晰的腳印。距離阿姆斯特朗1969年7月21日踏上月球，這是人類時隔六十多年，再次踏上月球這顆陪伴了人類漫長文明史的星球。
咔嚓！
圖片被相機拍下，然后傳回航空港指揮中心。
指揮中心的負責人，立刻與外宣部門聯系：“登月照片已經拍攝完成，可以對外宣傳了。”