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第2038章 卡帕亞的方案

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  維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞猶豫了一下,終于點頭:“如果這個項目確定是半年之后開工,那倒是可以。”

  “太好了,”張總頓時大喜:“回頭我馬上讓人將Z8的資料送過來,我們也好盡快敲定報告。”

  唯恐夜長夢多的張總,在這件事上表現的格外痛快,兩天后,Z8的資料以及這些年來部隊就Z8直升機使用過程當中反饋回來的一些問題,就由昌飛的人員直接送到了維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的手里。

  在仔細研究了這些資料之后,維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞給出了高原型Z8直升機和艦載型Z8直升機的初步改裝方案…

  在方案說明會上,維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞用激光控制器指著投影幕布上的一張簡圖說道:“發動機和主減速器我就不說了,按照您兩位之前達成的一些,新的高原型Z8和艦載型Z8使用的都是我們商飛集團提供的最大功率為2500軸馬力的WZ2500型渦輪軸發動機,而主減速器還需要我這邊研制,所以這一點先掠過,我們重點說的是我對這兩個改進型Z8在機身結構方面的一些想法。

  首先是高原型…”

  讓PPT翻了一頁,維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞接著說道:“根據之前用戶的反饋,Z8直升機最大的問題有三個:分別是可靠性方面的問題、噪音問題以及維修保養方面的便利性,此外就是地板距離地面的高度較高帶來的上下不便的問題,以及機艙過于狹窄導致一些裝備沒辦法運載的問題。

  可靠性、易維護性以及噪音這三個問題只能在研發的過程當中逐步解決,這些是我們在研發時需要解決的問題,在這個遞交上去申請項目立項和研發資金的報告當中,我主要向大家介紹對飛機結構的改進。”

  對飛機結構進行改進?

  維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的這話一出口,不但是張總,連王大志也有下意識的坐直了身子:到了這會兒。這個項目有點意思了啊。

  “首先就是機身,”再次翻過一頁PPT,維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞接著說道:“Z8直升機現在的機身寬度是1.83米,我的計劃是將機艙的寬度加寬至2.5米,達到華夏路航部隊主力通用直升機:米17和米171的寬度,以兼容陸航部隊大部分空運車輛的運輸需求…”

  “這個,卡帕亞先生,我打斷一下,”張總忍不住了,舉手說道:“機艙的加寬必然涉及到整個機身結構的改變,這可是個大工程…”

  維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞眨了眨眼,疑惑的道:“這個工程很大嗎?我怎么不覺得?”

  張總:“…”

  維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的表情很輕松、很無辜,顯然在他的眼里,將一架運輸直升機的機身加寬真的就是一件非常輕松、沒有任何難度的事情。

  可這件事真的那么簡單嗎?

  當然不是!

  部隊反應Z8直升機的機艙太窄、希望昌飛對機艙進行加寬已經不是一天兩天了,為了獲取到更多的部隊訂單,昌飛也不是沒有嘗試對Z8的機艙進行加寬,但每一次都放棄了,原因無它,在不知道SA321“黃蜂”直升機的原始設計思路的情況下,加寬機艙這件事實在是太難了,以至于昌飛的設計師、工程師們根本不敢下手——下手不是問題,但如果我們下手了,導致飛機的結構存在巨大的安全隱患,這個責任誰來承擔?誰又承擔的起?

  可沒想到這件讓昌飛集團頭疼了十幾年的問題,在維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的眼里竟然壓根就不算是個問題。

  可憐的張總,只覺得自己喉嚨里有一口氣,上不來又下不去,實在是太難受了!

  倒是王大志,對于維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的話一旦都不懷疑:身為米26這款全球起飛重量最大、載荷最大的直升機的副總設計師,或許在他的眼里,給Z8直升機加寬一下機艙真的很簡單吧——這就相當于是一道大學難度的題,對于只有高中水平的昌飛來說難度之大近乎無解,可對于博士生導師水平的維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞來說,就是soeasy。

  張總顯然也想到了這一點,好不容易順過了氣的他,點頭道:“好吧,卡帕亞先生,請您繼續。”

  微微點了點頭,維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞接著說道:“部隊反應的第二個問題,就是地板距離地面的高度太高,我在對Z8進行了分析之后,發現Z8直升機的貨倉地板之所以距離地面這么高,主要是由于它獨有的‘船型底’造成的,而這部分也是油箱。

  既然要降低離地高度,我的想法是將貨倉下方油箱的容量大幅度減少,同時將這部分容量轉移到外部,”

  說到這,維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞再次切換了一張PPT:“轉移到機身外部之后,我們在機身外部做一個類似于米國CH53E‘超級種馬’重型運輸直升機的機身短翼油箱。

  這個油箱不但起到了Z8直升機原本的機身浮筒的作用,也大幅度擴大了飛機的載油量,同時還解決了貨倉地板距離地面過高的問題。

  另外,我還借鑒了CH53的思路,在這個機身油箱上面還設置了短翼接口,可以外接一個1500升的大型副油箱,滿足飛行轉場以及安裝其他特種裝備的需求。

  這是高原型Z8直升機的改進,而艦載型則是在高原型的基礎上進一步進行改進,除了要使用特殊的零配件以滿足海上高鹽、高濕的環境之外,還要具備旋翼和尾梁的電動折疊能力…”

  說到這,維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞望著王大志和張總:“王總,張總,我的想法就是這樣的,您兩位覺得呢?”

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