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第1963章 見領導

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  “你們能這么想,那就最好了,”對于王大志的話,劉主任很滿意:“西飛那邊的生產任務很重,而空中加油機對于我們來說又是一個短板…”

  說到這,劉主任沉吟了片刻,說道:“既然你們有這個想法,那么部里接下來就要組織相關單位和專家組成一個專家小組,對你們的方案進行論證了?”

  這話里,不乏探究的意思。

  王大志立刻點頭:“這就最好了,畢竟我們商飛集團也是第一次開發這種特種飛機,如果能夠有專家小組和我們一起論證,尤其是請西飛的同志們一起來幫忙,那就再好不過了。”

  “好!有你這句話我就放心了,”劉主任一拍桌子:“我先向領導匯報一下,如果領導也贊同,那咱們就開始組織專家小組對你們的這個方案進行論證!”

  聽說商飛集團準備以圖204為基礎開發一款空中加油機,且這款空中加油機的性能幾乎和米國空軍現役的主力空中加油機KC135相當,最大載油量高達89.5噸,大領導頓時就有些坐不住了:“老劉,你這消息可靠嗎?這可不是鬧著玩的?”

  華夏曾經深受沒有空中加油機之苦,所以不得已以H6為基礎開發出了我們自己的空中教育局,后來在H8服役之后又開發了HU8空中加油機,但對于華夏來說,不管是H6還是H8都不是最合適的空中加油機載機平臺,而且相比于盡快增加空中加油機的數量,提升一線作戰部隊的作戰實力是當務之急,所以雖然這些年來也小批量的裝備了一批HU6和HU8,但總數量很少,也就不到10架的樣子,相對于我們空軍龐大的需求來說,這么一點數量只能算是杯水車薪。

  可現在,老劉竟然說商飛集團竟然以圖204開發出了一款空中加油機,而且整體性能與KC135相當,領導頓時就心熱不已。

  “領導,我怎么敢拿這種事情來跟您開玩笑?”劉主任連忙道:“是商飛集團的王大志同志和方志強同志來向我匯報他們的想法了,而且他們還拿出了一個初步的改裝方案,我聽了他們的這個方案,覺得還是有相當的可行性的。”

  “這樣啊,”大領導就連連點頭:“那你的意思是?”

  “我的想法是,如果國家覺得是時候啟動這個項目了,這倒也是個不錯的機會,”劉主任說道:“不過接下來還有很多工作要做,比如從接下來的方案論證工作到樣機的試制、再到試飛,至少也得兩年以上時間。

  再之后就是小批量的裝備部隊試用,在用個兩三年、確定這款加油機沒有問題之后,才是大批量裝備的時候,這么一算,起碼也要四五年了,而四五年之后,成飛的改進型J10也就差不多快服役了…哦,成飛的J10B是具備空中受油能力的。”

  “這樣啊,”聽劉主任說到這里,大領導徹底動心了:“那商飛集團的方案你帶過來了沒有?”

  “方案我倒是帶過來了,不過我怕我說的不好,就不獻丑了,”劉主任嘿嘿一笑:“不過我倒是將商飛集團的王大志同志和方志強同志也一起帶來了,要不我讓他們兩人給您解說一下這個方案?”

  “你個老劉啊,”大領導虛點了劉主任兩下,笑道:“還不快請進來?”

  見到領導,王大志和方志強都是激動的厲害,他們沒想到自己無意中的一個想法,竟然驚動了領導。

  領導是很和氣的,看出來王大志和方志強兩人有些緊張的他,笑著拍拍兩人的肩膀,和藹的道:“大志同志,志強同志,你們不要緊張,這次請你們過來呢其實沒什么事,就是我個人對你們的這個空中加油機的方案有些好奇的地方,油耗麻煩你們兩位給我解說一下,這個要辛苦你們一下了。”

  “不辛苦不辛苦。”

  王大志和方志強強忍著心中的激動,連忙說道:“領導您有什么問題盡管問,我們一定知無不言、言無不盡。”

  “好,那我可就不客氣了,”領導笑著點頭:“首先一個問題,據我所知你們的圖204的最大重量才103噸,可這個加油機的最大起飛重量要達到143噸,甚至可能更多一些,這一下子增加了這么多的重量,確定沒問題嗎?”

  “領導,沒問題的…”

  盡管這個問題已經解釋了好幾遍,但這一刻,兩人還是再一次事無巨細的向領導解釋了為什么圖204可以增重差[久久]不多40卻沒有問題,什么結構留下了足夠的冗余啊吧啦吧啦…

  聽王大志和方志強說完,領導連連點頭:“這么一說,我就明白了…唔,我看你們沒標注這個飛機的作戰半徑?那這個飛機的作戰半徑到底有多大?”

  “這個…”王大志想了一下,這才說道:“領導,圖204這款飛機原本的載油量就是41000升,然后我們又想辦法增加了74000升。”

  領導就笑吟吟的點點頭,示意王大志繼續說。

  “這41000升的燃油,原本可以支持圖204飛行9300公里,當然,現在飛機更重了、發動機的推力也更大,肯定飛不了這么遠了,按照我們不是那么精確的計算,僅僅是原本的這41000升燃油就可以確保這款空中加油機飛行差不多6800公里。

  大致上,就相當于這架飛機前出2000公里,同時在目標區域盤旋2個小時,將剩余的74000升燃油提供給多架戰機,同時自身還有大約1000公里的備用航程。”

  備用航程很重要,國際民航管理機構為什么規定了飛機飛抵某個機場的時候,飛機自身必須還有飛行至少1個小時的燃油余量?為的就是加入這個機場不能降落(比如氣象或者氣候條件不允許,或者極端一點,被敵方攻擊了)的情況下,還可以飛抵備用機場乃至備用的備用機場。

  民航飛機有這樣的考慮,軍用飛機自然更要有這樣的考慮,不能你要抵達目標機場的是發現目標機場沒法降落的時候,忽然發現自己的燃油不夠飛抵備用機場了,所以也必須擁有足夠的備用燃油。

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