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第1954章 形勢逼人

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  23.5米?

  聽到王大志的話,一群老毛子都懵了,維克多·馬克西莫維奇震驚的望向伊留申設計局的副總設計師阿列克謝·普什科夫,低聲問道:“普什科夫先生,您怎么看?”

  阿列克謝·普什科夫輕輕的點點頭,也壓低了聲音對維克多·馬克西莫維奇說道:“雖然沒有詳細的機翼參數,但以我的經驗來看,這幅機翼的性能不會太差。”

  聽阿列克謝·普什科夫這么說,維克多·馬克西莫維奇立刻追問道:“那么是不是可以認為,這副機翼很先進?商飛集團也確實具備了制造220噸級乃至更大起飛重量的飛機的能力?”

  阿列克謝·普什科夫猶豫了一下,終于還是點頭:“雖然不確定他們制造的飛機的成本,也不能確定他們的大飛機的可靠性和易維護性,但毫無疑問,他們有了這個能力。”

  “成本?呵呵…”維克多·馬克西莫維奇望著阿列克謝·普什科夫苦笑起來:“普什科夫先生,咱們俄國生產的飛機,市場售價還不到空客、波音和麥道的一半,你可想而知他們的成本會是多少?”

  阿列克謝·普什科夫就不說話了。

  以俄國航空工業的產能和規模,尚且可以做到自家產品的售價不足西方同類產品售價的一半,那么具備行業優勢和規模優勢的西方航空制造企業,他們的實際成本優勢多少,所以,即便是商飛集團的飛機在成本方面比俄國的高一些,哪怕高10甚至是20,但他們的售價又會是多少呢?

  不好說,但反正比歐美同類產品便宜,而且便宜的不是一點半點,至少是便宜30。如果再算上華夏政府可能給予的行政補貼甚至是政府命令…

  維克多·馬克西莫維奇不說話了,他只覺得自己的心里酸溜溜的:為什么自己的國家沒有這樣的條件?

  何止是維克多·馬克西莫維奇心里酸溜溜的啊,阿列克謝·普什科夫的心里更酸!

  既然大家要合作,自然要對合作伙伴的情況進行充分的了解,所以最近一年來,伊留申設計局乃至整個俄國航空工業沒少下功夫研究商飛集團,可越是研究,大家的心里就越難受:看看商飛集團在華夏享受到的各種特殊待遇和額外照顧,再看看我們,唉…人跟人不能比啊,在某些時候,他們甚至恨不得自己能夠搬來華夏。

  倒是維克多·馬克西莫維奇,他很快調整好了自己的心態,對阿列克謝·普什科夫微微頷首道:“華夏人這是對我們示威呢,他們是在用這種方式來向我們表示不滿,如果我們不調整談判策略,他們不介意丟開我們自己玩。”

  阿列克謝·普什科夫張了張嘴想要說點什么,但終究還是什么都沒說。

  說什么呢?

  說華夏人自不量力?可上次的中央翼盒加上這次的主翼,再加上他們已經通過了華夏民航系統適航認證的250kn推力的航空發動機,已經向自己證明了他們能夠制造這么大起飛重量的大型飛機,或許在前期,他們的飛機在可靠性、易維護性等方面還有所欠缺,但毫無疑問,這些都是可以追上來、慢慢改正的。

  而俄國一旦當真惹惱了華夏,讓俄國航空工業失去了這個進入這個擁有14億人口的龐大國家和市場的機會,俄國的航空工業就真的再也沒有未來了。

  良久,阿列克謝·普什科夫壓低聲音向維克多·馬克西莫維奇問道:“所以,您打算同意華夏人的條件了,是嗎?”

  維克多·馬克西莫維奇抿了抿嘴,也同樣低聲向阿列克謝·普什科夫反問道:“普什科夫先生,您覺得現在這種情況,我們還能怎么辦?”

  阿列克謝·普什科夫不說話了。

  是啊,要么答應華夏人的條件、跟他們合作,要么放棄這個擁有十多億人口的龐大市場,除此之外,俄國航空工業還有其他的選擇嗎?

  對于華夏來說,這種大型寬體客機所需的所有核心技術,從發動機到機身、從機翼到航電,他們基本上都有了,他們甚至已經開始制造第一架250噸級的軍用運輸機來練手,可以說,制造大型寬體客機所需的全部技術他們都有了,只是在系統整合以及經驗方面還有所欠缺,而這,也是俄國航空工業最有價值的地方所在,如果連這點價值都沒有了,人家可就真的不肯帶自己玩了。

  想到這里,阿列克謝·普什科夫終于點頭:“如果情況確實是到了這種程度,我沒有意見。”

  維克多·馬克西莫維奇就松了一口氣,只要伊留申設計局沒有意見,其他方面就好說了。

  這次的“技術交流”之后,立刻帶著由多家設計局的技術專家寫就的考察報告去了克里姆林宮,并且當面回答了弗拉基米爾的許多問題。

  在一一回答了這些問題之后,弗拉基米爾的臉色越來越難看,終于,他問出了最關鍵的問題:“也就是說,你們一致認為,華夏已經具備了制造大型寬體客機所需的全部技術?”

  “是的先生,”維克多·馬克西莫維奇點頭道:“事實上,他們已經開始制造第一架200噸級的大型噴氣式運輸機,根據我們的專家根據機翼的估算,這架大型噴氣式運輸機的最大起飛重量甚至有可能達到250噸,而您是知道的,在航空領域,軍用技術和民用技術在很多地方都是相通的,當華夏能夠制造這么大的軍用運輸機的時候,制造同等噸位的民用飛機并不是什么太大的問題。

  就比如咱們的圖330運輸機,在咱們自用的版本上,有大約74.4的零部件和子系統與圖204客機通用;而到了華夏的版本上,這個比例上升到了76.8。”

  弗拉基米爾先生沉默了起來,好一會兒,他終于點頭:“既然是這樣,那就將這個項目當做是真就我們航空工業的造血機器吧,希望這個項目賺到的錢能夠更好地反哺和幫助我們的航空工業。”

  維克多·馬克西莫維奇重重的點頭。

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