第603章 老美真會玩,我也想玩
“陳先生，您能不能幫我們問問萬斯先生，這個直升機是不是真的可以飛到一萬米以上的高度？”李建國旁邊那個雖然身穿西裝、但舉手投足間的明顯帶著軍人特有風險的同志，急不可耐的對陳耕說道。
雖然陳耕不是翻譯，但誰讓他跟塞勒斯·羅伯茨·萬斯關系不錯呢，他點點頭，轉頭和塞勒斯·羅伯茨·萬斯聊了幾句，隨即對眼巴巴的看著自己的諸位華方代表團的成員們說道：“是的，萬斯先生非常明確的回答我，‘空中吊車’可以飛到那個高度。
當然，那是軍用的ch—54b版本，這個民用版本的s—64不行，民用版本的s—64只能飛到9867米的高度。”
民用型的也能達到9867米的飛行高度？
代表團的成員們飛快的彼此對視了一眼，眼中都帶著幾分驚喜：別說10010米了，9867米也足夠了啊。
陳耕卻是輕咳了一聲，提醒他們：“諸位，這個飛行高度是空載的情況下才能達到的飛行高度，正常重量、最大重量、最大總重下的實用升限，跟這個可是完全不同的兩碼事，你們可別搞混了。
另外，就算是正常總重情況下，有地面效應和無地面效應的升限也是不同的，據我所知，美軍的ch—54a型的實用升限是3962米，在有地面效應的情況下的懸停升限是3231米…不過我不清楚這兩個數據是在多大負載的情況下取得的，所以…”
他聳聳肩，露出一個“你們懂的”的表情，這才接著說道：“但可以確定的是，這兩個數據都低于‘黑鷹’直升機許多。”
“原來是這樣啊…”
華方代表團的代表們紛紛的小聲討論著：難怪老人家說陳耕是“華夏人民的好朋友”呢，如果不是陳耕先生告訴了咱們這些，說不定咱們就被該死的美國人給坑了。
“陳先生，”李建國忍不住問：“那你知不知道‘那你知不知道‘黑鷹’直升機的實用升限是多少？”
“差不多5800米左右吧，”陳耕說道：“如果我沒記錯的話。”
實用升限竟然能夠達到5800米？！
眾人一陣低低的驚呼。
華方這邊配備了翻譯，西科斯基方面也自然也有專門安排的翻譯人員，原本不怎么在意陳耕與華方代表團的聊天內容的塞勒斯·羅伯茨·萬斯，聽著身旁的翻譯小聲復述的陳耕和華方代表團交流的內容，頓時坐不住了：如果你什么都對華夏人坦白了，我們還怎么忽悠這些傻子？
好不容易瞅著個機會，急的差點兒跳腳的塞勒斯·羅伯茨·萬斯趕緊把陳耕給拉到了一旁，拼命了壓低聲音說道：“嗨，老兄，不用這么認真吧？反正這些華夏人傻的很…”
這些人，傻乎乎的，就跟傻狍子一樣的好騙，既然這么好騙，咱為什么不狠狠的騙他們一把？
你傻了啊？
這就是塞勒斯·羅伯茨·萬斯心聲。
“萬斯先生，”陳耕打斷塞勒斯·羅伯茨·萬斯的話，嚴肅的望著他：“請別忘了，我可是華方的首席顧問，這款產品是我想華方推薦的，你是希望我在華夏壞了自己的口碑嗎？”
“呃…這個…”
剛剛還一肚子話的塞勒斯·羅伯茨·萬斯，頓時被陳耕的這句話給堵的啞口無言，他這才意識到自己這個舉動的欠妥之處：如果這件事發生在華夏，陳耕身為一個華夏人卻為自己的美國客戶殫精竭慮的考慮，十有八九會被罵成是漢奸、賣國賊，但這里是美國，陳耕的這種做法非但不會受到鄙視，反而被認為是有職業道德的表現：既然別人花錢雇了你，你就要對的起自己的職業道德。
以美國的道德觀而言，陳耕此前的做法沒有任何值得指摘的地方，相反，如果陳耕不這么認真負責，那才是失職，如果他的所作所為被傳揚了出去，以后都沒多少人敢跟他合作了——誰讓你沒有職業道德呢？
看著啞口無言的塞勒斯·羅伯茨·萬斯，陳耕毫不客氣的痛打落水狗，老實不客氣的對塞勒斯·羅伯茨·萬斯說道：“另外，萬斯先生你到底是哪邊的？別忘了，給你發薪水的可是西科斯基而不是五角大樓。
你們西科斯基似乎還準備把‘黑鷹’直升機推銷給華夏政府，知不知道如果按照你剛剛的那一套瞎搞，華夏人發覺自己在這批‘塔赫’上受到了欺騙，會對西科斯基的生意造成多大的影響？”
不等陳耕說完，塞勒斯·羅伯茨·萬斯的額頭上瞬間就是一層細密的冷汗：自己差點兒犯了大錯誤！
自己的立場不對！
自己終究還是西科斯基的執行副總裁，站在西科斯基執行副總裁的角度，自己應該極力促成這筆交易、最好是讓五角大樓將這批拆掉了敏感軍用設備的ch—54a/b白送給華夏人才好，一方面，華夏人買的二手ch—54a/b越多，將來從西科斯基采購的維護件也就越多；另一方面，也會讓華夏人看到西科斯基的誠意：我們是很有誠意的跟你們做生意的…
反應過來的塞勒斯·羅伯茨·萬斯，在向陳耕致謝的時候聲音都在發顫：“費爾南德斯先生，謝謝您…真的真的非常感謝…”
“知道自己應該怎么做吧？”陳耕挑了挑眉毛，問答。
“知道，”塞勒斯·羅伯茨·萬斯忙不迭的點頭：“費爾南德斯先生，請您放心，我一定竭盡全力說服五角大樓將這批退役的破爛便宜點處理給華夏政府，作為美國對華夏政府反抗該死的蘇聯的支持…”
“這就對了。”陳耕一臉“孺子可教”的欣慰表情。
被陳耕給揪著耳朵訓了一通，再次回來之后，塞勒斯·羅伯茨·萬斯的態度端正了許多，比如接下來的這個演示項目，塞勒斯·羅伯茨·萬斯就激情洋溢的說道：“諸位來自華夏的朋友們，接下來將要向大家展示的是‘空中吊車’在人員和物資方面的運送能力。
西科斯基為‘塔赫’設計了各種專用的人員和物資的運輸吊艙，這些吊艙可以非常輕松的與機身進行對接和脫離，整個過程非常迅速…”
配合這架“空中吊車”進行展示的是一只人員運輸吊艙，人員運輸吊艙底部有四個輪子，在十幾名大汗的協助下，短短不到兩分鐘的時間，吊艙就與直升機對接、固定到位，然后直升機迅速帶著吊艙升空…
只是進行用途演示而已，攜帶著人員吊艙的“空中吊車”升到100米左右的高度就緩緩下降，等到降落到地面之后，地面工作人員立刻一擁而上，將人員吊艙與機身脫離，隨即又將一個帶有紅十字標志的醫療救護吊艙給裝了上去，整個過程歷時不到五分鐘…
看著忙而不亂的再次升空的直升機，代表團當中的一些人頓時就有些騷動，看著天空中的直升機和專用吊艙的眼神帶著濃濃的羨慕：這玩意兒，真是太靈活方便了啊。
在接下來的展示中，“空中吊車”強大而全面的性能算是讓來自華夏的這些沒見過世面的官員、軍官們大開眼界，讓他們意識到直升機居然可以這么玩，比如…
“…我們為‘空中吊車’設計了各種用途的吊艙，其中就有專為消防滅火而設計的滅火專用系統，這套系統的核心是哪個容積為7立方米的水罐，借助強大的汲水系統，只需20多秒就可以將水罐裝滿…”
隨著塞勒斯·羅伯茨·萬斯的介紹，空中那架剛剛換裝了滅火系統的“空中吊車”緩緩的下降到距離地面的水池三四米的高度，伴隨著螺旋槳的轟鳴聲，臨時修建的水池內的水位線以肉眼可見的速度在下降，顯示出這套消防系統搭載的汲水水泵有多么強勁。
比如…
“…我們為絞車設計了補償系統，有了這套補償系統，直升機就可以避開氣流等因素的影響、在懸停時自動收放吊纜，以保證貨物保持恒定的離地高度…”
隨著塞勒斯·羅伯茨·萬斯的話音落下，空中那架原本懸停在空中的直升機猛然往下一墜，高度起碼下降了三五米，可在補償系統的幫助下，吊掛在下面的貨物卻紋絲不動。
華夏代表團的代表們一陣驚呼，隨即就是兩眼放光：這個功能太牛x了啊，直升機在懸停作業的時候，最大的問題就是氣流不穩定，氣流不穩定，直升機就隨時有可能掉高度，可有了這個補償系統，如果是在吊裝高壓輸電鐵塔的時候就再也不用擔心直升機的空中姿態了。
又比如…
“…有些時候，我們需要吊運的物資重量超過了直升機吊運能力的極限，比如物資的重量有15噸，怎么辦？有辦法，‘空中吊車’具備雙機協同吊運模式，可以由兩架‘空中吊車’一起吊起這件超重的物資…”
看著地面上那輛被兩架“空中吊車”一起緩緩吊到空中的卡特中型挖掘機，中方代表團羨慕和眼饞的口水流了一地：臥槽！真好玩！老美真會玩！我也想玩！