第511章 不怕陳耕不服
財帛動人心啊，更別說是20萬美元，兩大摞每摞都有十幾公分的舊鈔（從所有的鈔票都是舊鈔這一點，就能看出對方確實是很有合作的誠意）就這么擺放在眼前，那感覺…哪怕大喬治也算是見多識廣了，可有那么一會兒，他依舊呼吸急促。
可大喬治終究是大喬治，是見過大世面的，很明白一個道理，錢是好東西，但錢越多，越不好拿。
貪婪的看了眼前的這兩大摞一眼，大喬治深吸了一口氣：“我不問你是誰，有不問你的老板是誰，先說說你打算給我做什么生意？”
來人贊許的看了大喬治一眼，顯然對他的“懂事”很滿意：“當然是做你的老本行、你的本職工作，為AMC的汽車工人爭取更高的工資和更好的福利。”
“就這樣？”大喬治有些驚愕，他想過對方可能會提出什么過分的要求，但唯獨沒想到對方的要求竟然只是這樣：讓自己這個AMC汽車工人工會的主席為AMC的汽車工人爭取更高的工資、更多的福利？
“沒錯，就這樣，很簡單是吧…”
“等一下，”大喬治擺擺斷對方：“如果我沒猜錯的話，你希望我們能以罷工的方式來要挾資方提高工人的福利和工資，對吧？”
他不傻，傻也不可能坐到這個位置上，雖然剛剛有那么一會兒他被眼前的20萬美元給沖擊的大腦思考能力驟降，但也不至于智商長時間離線，基于一名工會主席的敏感，他很快明白了來人的目的：希望自己組織工人罷工！
明白了這一點，這家伙背后主使者的身份還很難猜么？除了AMC的競爭對手們還有誰？
至于目的？
當然是給AMC下絆子了。
眼下AMC發展的飛快，不但首先了十多年來的第一次盈利，市場占有率和市場口碑更是節節升高，已經極大的威脅到了通用、福特和克萊斯勒這三大巨頭的利益，在這種情況下，用工人罷工這種合理合法的方式給AMC下絆子，不就成了最合理、最合適的方式了么。
嗯，說不定連東瀛小矮子都有可能，畢竟隨著AMC的飛速崛起和費爾南德斯先生幫克萊斯勒汽車和福特汽車設計的幾款新車型的陸續上市，之前在美國市場增長迅速的東瀛汽車的增長情況就跟被拳頭打懵了一樣，但是…
這跟自己有什么關系？
亂世好稱王的道理，不但華夏人明白，美國人其實也明白。
迎著對方的目光，大喬治的呼吸明顯的沉重起來：“如果是這樣，那點錢可不夠！”
“你要多少？”來人毫不猶豫的說道。
他的回答沒讓大喬治失望，這家伙果然是AMC的競爭對手派來搞事的。
大喬治沒有直接回答這個問題，而是說道：“如果我組織工人罷工，哪怕只停工兩個車間、停工一個星期，AMC的損失也將超過2000萬美元…”
言外之意，AMC的損失這么大，你給少了老子可不干！
來人皺了皺眉頭，想了下，說道：“30萬美元。”
大喬治頓時就笑了，是不屑的那種笑：“先生，你確定你不是在打發叫花子嗎？”
“怎么是打發叫花子呢，”來人顯然是非常擅長做這種工作的，他辯解道：“這30萬美元可全都是進了你自己的腰包的…”
大喬治輕輕搖晃了一下手指：“先生，我很失望，非常非常失望，你覺得這么大的事情是我一個人能夠推動的了的？我需要獲得手下的人的支持，而現在，AMC給工人們開出來的薪水是整個汽車行業中等偏上的，如果沒有足夠的利益，他們憑什么冒著那么大的風險去得罪那個華夏人？”
“黃皮猴子們都很好欺負，他們的膽子很小，連樓上掉下來塊玻璃都能把他們的膽子給嚇破…”
“但費爾南德斯例外，”大喬治打斷對方的話：“你覺得一個身價數億美元…哦，一個在短短不到兩個月時間里就賺到了好幾個億美元、讓華爾街那些大人物們競相拉攏的家伙，會與唐人街上的那些跟鵪鶉似的的華人一樣？
我不介意跟你的老板合作，但你的老板也要拿出誠意。”
“…好吧，”一陣不短的沉默之后，來人終于開口：“你要多少？”
“100萬美元，其中40萬美元是我的，”大喬治的眼里面似乎都在閃爍著的符號：“全都要這種舊鈔！”
“100萬美元？”來人嚇了一大跳，他沒想到大喬治的胃口這么大。
“沒錯，就是100萬美元，少一美分都不成！”
來人又是一陣沉默，再次開口道：“這種事情知道的人越少越好，你就不怕你的人向陳耕告密？”
“告密？哈哈…你說告密？”大喬治像是聽到了天大的笑話，看傻子似的看著對方：“你到底有沒有搞清楚，我可是工會的人！我是工會主席！除非費爾南德斯那家伙有充足的、強有力的證據，否則他拿我沒有一點辦法！
有人去告密又怎么樣？許他告密，還不許我不承認了？
我甚至還能反咬一口，說他收買了工會的人，準備對工會下手！
只要我不承認，他想要憑借個別人的一面之詞干倒我？笑話！”
美國的工會，不敢說十成十，但至少90的都有跟黑社會有關系，里面的渣滓可不少，再加上這些年來豐富的“斗爭”經驗，對于如何誣陷、如何攀誣一個人，如何否認質控，他們著實是太有辦法了。
眼看著大喬治吃了承托鐵了心，哪怕平日里自詡巧舌如簧，來人這會兒也沒辦法了，可100萬美元的要求著實是超出了自己的權限，他猶豫了一下，說道：“我能不能打個電話？”
“當然，”大喬治頓時眉開眼笑：“要不要我給你找個房間？我保證隔音性一定很好。”
價值100萬美元的大客戶啊，當然要好好伺候好了。
“100萬美元，我的老板答應了，但我的老板有個要求。”
“請講。”大喬治眉開眼笑的點頭，大客戶嘛，總要受到一些優待的，雖然對方有些對自己不夠尊重，但只要對方給錢，有什么事情是不可以忍受的呢？
“你們的罷工，至少要持續三個月。”
“三個月？”大喬治皺起了眉頭，對方的狠辣程度有點超乎了他的想象。
“喬治先生，我提醒您，這可是一百萬美元！”
沒錯，這可是一百萬美元！
喬治·沃克一下子反應過來，一百萬美元那是那么好賺的？自己的年薪是5萬美元，加上工會給自己報銷的各種福利，雜七雜八的加起來，一年也不過七八萬美元而已，歸自己的那可是40萬美元…
一念及此，大喬治一咬牙：“三個月是吧？沒問題！但我要先見到錢！”
“不可能，預付款就是這20萬美元，剩下的80萬美元，等你們的罷工開始之后支付。”
幕后黑手雖然不是個東西，可這種交易，幕后黑手也怕工會貪了自己的錢。
大喬治臉色陰晴不定的琢磨了許久，終于說道：“罷工開始的三天內我要見到錢，否則罷工就結束。”
“成交。”
陳耕可不知道自己已經被人給惦記上了，現在的他正帶領著一隊工程師對剛剛做出來的PSK四驅系統原型機進行第一次臺架測試。
AMC的工程師和設計師們都很激動，這段時間里，隨著他們對自家老板這套PSK四驅系統的性能以及潛力認識越來越深，對陳耕在工業設計方面的天賦的佩服高度，也就越來越向馬里亞納海溝靠近…尼瑪深不可測啊。
不怪他們對陳耕這么佩服，因為陳耕拿出來的這套四驅系統，可是尼桑skylineGTR上那套引以為傲的四驅系統的爸爸：保時捷PSK四驅系統！
1989年，尼桑skylineGTRR32在最具挑戰性的德國紐博格林北賽道創下了8分22秒38單圈圈速，平均時速為149km/h，這個成績被無數的GTR車迷們所津津樂道，并且被認為是GTR王冠上最璀璨的那顆明珠，但鮮有人提及的是，GTRR32那套四驅系統的“老師”：保時捷959上的那套PSK四驅系統，在同一條跑道上創造了8分18秒的記錄！
等于這一圈跑下來，保時捷959落下R32足足40多米！
在激烈的汽車賽事當中，這幾乎已經是冠軍與敬陪末座的老幺之間的區別了。
可想而知保時捷的這套PSK四驅系統有多么的強悍。
看著一臉淡定的陳耕，終于有年輕的設計師忍不住小聲對同伴嘀咕道：“嘿，湯姆，你說還有什么是老板不會的嗎？”
“這個…”同伴想了想：“生孩子？”
“滾！”
“真的，我覺得除了生孩子之外，大概也沒有其他什么東西能難住boss了，”湯姆小聲的說道：“你知道嗎？除了這套PSK四驅系統，老板還專門搞出了一套四輪轉向技術。”
我能說什么呢？大概只能喊“666”了，率先開口的這位楞了一下，誠心誠意的豎起了大拇指：“牛！”
也是在這個時候，安妮斯頓小姐匆匆的跑了進來…