第232章 載人和載魂
“這玩意兒…能飛？”
望著眼前這個簡陋的令人發指的玩意兒，阿歷克斯·古德里奇的表弟的那位在空軍國民警衛隊當軍官的同學，表情簡直可以用驚恐來形容，他一臉擔心的望著眼前這個東西：“你們確定這玩意兒上了天之后不會把人摔死？”
也是，任何一個對航空器稍有了解的人，都會對這玩意兒嗤之以鼻：這個簡陋的令人發指的東西也配叫飛行器？！
眼前這架動力三角翼的配置有多簡陋呢？
首先，座艙并不是常見的封閉式座艙，也就意味著這玩意兒只能在天氣良好的條件下使用；其次，儀表系統只有地平儀、高度表、燃油表、無線電等寥寥幾個最基本的儀表，簡陋的程度甚至還不如專門干農藥噴灑活兒的農用飛機，發動機直接就裸露在后面，連個整流罩都沒有…
就是這么簡陋！
也難怪本杰明的反應這么大了。
陳耕給他解釋道：“事實上著玩意兒的安全性非常好，在所有的有動力飛行器當中，動力三角翼的安全性是最好的，當飛機升空后，你甚至可以關閉發動機體驗在空中滑翔的樂趣，就算飛機在空中沒辦法啟動，也可以輕松的滑落下來…
你看到了，這東西根本就是一個大號的三角滑翔翼，而無動力三角滑翔翼是全球公認的最安全的飛行器，這個您應該是知道的。
如果您對動力三角翼的安全性有所懷疑，您可以向加州理工學院航空學碩士生導師斯科特·查普曼教授求證，在這個項目上我們得到了斯科特·查普曼教授在技術和理論方面的指導。”
本杰明立刻信了。
他雖然不知道動力三角翼的安全性是不是真的像陳耕說的那么好，但加州理工大學航空專業的名氣他還是知道的，既然這個費爾南德斯敢把加州理工大學航空學專業的碩士生導師搬出來，那就說明他不怕自己去求證，也就說明這東西的安全性應該還是能得到保障的。
他的表情頓時好看了許多，盡管他對這玩意兒的安全性還是心有懷疑：“好吧，或許是我小瞧了這個小家伙，但是接下來的試飛環節，我發誓我不會上去…”
雖然陳耕為這架動力三角翼奢侈的配備了五點式安全帶，可看著這個簡陋的玩意兒，本杰明實在是沒辦法在它身上找到安全感。
本杰明不愿意嘗試，但布蘭頓、也就是阿歷克斯·古德里奇的那個中校表弟、本杰明的軍校同學，這幾天來他跟著陳耕玩這個動力三角翼玩的嗨皮不已，越玩越起勁的他簡直如同找到了一個新玩具，現在聽說居然有人不喜歡這玩意兒，頓時不屑的撇撇嘴：“膽小鬼，你根本就不知道這玩意兒有多好玩，等你開著這玩意兒上天轉一圈，你就會發現你對這個寶貝簡直愛不釋手…我決定了，就算你們國民警衛隊不采購，我也要自己買一架玩。”
對于自己老同學的話，本杰明報以兩個字：“呵呵…”
但很快，聽著無線電系統當中布蘭頓開心的仿佛如同八歲的孩子一般的大呼小叫，本杰明忽然覺得：這個東西似乎真的很好玩？
一開始，本杰明還覺得是布蘭頓夸張了，可聽著布蘭頓那發自肺腑的開心的大叫，布蘭頓實在是忍不住心中的好奇，當為時半個小時的飛行展示結束，陳耕和布蘭頓從動力三角翼上下來之后，本杰明有些不好意思的向陳耕問道：“費爾南德斯先生，看你們玩的似乎挺開心…”
陳耕頓時聞弦音知雅意，笑著問道：“這個東西雖然看上去挺簡單，但玩起來確實挺有意思的，不如我帶你試試？”
本杰明立刻點頭：“OK，我先試試。”
他用“我先幫兄弟們試試這玩意兒到底怎么樣”的借口來說服了自己，但在這架動力三角翼飛上天空的那一刻，本杰明就徹徹底底的愛上了這個自己口中“簡陋”的玩意兒。
近乎開放式的座艙結構雖然看上去給人一種簡陋感，可這種簡陋感又何嘗不是一種與天空的溝通和交流？
男人為什么喜歡摩托車，不僅僅是無數摩托車愛好者們口說的“四輪載人，兩輪載魂”，關鍵在于，開汽車讓你與周圍有種隔離感，摩托車就不一樣了，騎上摩托車，有種自己融入了周圍的環境、自己就是周圍環境的一份子的感覺，而摩托車就是自己身體的一部分，這種感覺讓人欲罷不能，所以無數可能三十多歲、四十多歲才第一次接觸摩托車的人，在有了和摩托車的第一次親密接觸之后就深深的愛上了這個在無數人眼中不安全的、“肉包鐵”的玩意兒——少年時代追風少年的夢想啊，當跨上摩托車的那一刻就再次回來了。
動力三角翼這個東西和摩托車的道理也差不多，雖然很簡陋，可相比于那些將飛行員嚴嚴實實的固定在狹小的座艙里的飛機，這種風聲就在自己耳邊呼嘯、伸出手就可以觸摸到氣流、仿佛是自己插上了一雙翅膀在空中翱翔的感覺實在是太棒了。
他甚至有種自己回到了無拘無束的少年時代，騎著自己心愛的自行車在公路上盡情的飛馳的感覺…令人懷念的、卻幾乎不可能再次回來的感覺啊。
以至于當半個小時的飛行結束，動力三角翼緩緩的在地面停下的時候，本杰明還有點沒反應過來，他咂咂嘴，一臉的意猶未盡：“這就結束了？”
“剛剛我們只加了夠飛半個小時的汽油，”看著一臉遺憾模樣的本杰明，陳耕心里樂得不行：“怎么樣？還不錯吧？”
“還不錯，”本杰明輕咳了一聲：“我收回我剛剛說的話，我得承認，這東西是個好東西，可以很大程度上提升國民警衛隊的戰斗力…嗯，我想我們可以仔細談談了。”
聽到這話，陳耕和布蘭頓相視一笑。