第224章 伙伴
“竟然是克萊斯勒？”聽陳耕說自家業務在印第安納州受阻的原因竟然是克萊斯勒在背后下絆子，羅斯瑪麗同樣是驚訝的不得了，還有些不敢相信：“怎么會是克萊斯勒？是不是什么地方搞錯了？”
陳耕反問道：“亨利·福特跟我撒這個謊有什么愿意？而且，除了克萊斯勒這樣的巨頭級別的企業之外，誰還能在這么長時間的調查下不漏痕跡？”
羅斯瑪麗不說話了，思索了好一會，確認了確實有這個可能之后，她才不解的問道：“為什么？”
陳耕解釋道：“因為李·艾科卡與亨利·福特之間的恩怨。”
羅斯瑪麗心中略一思索，頓時恍然！
李·艾科卡與亨利·福特之間的恩怨幾乎成了整個美國都津津樂道的話題，隨著克萊斯勒family的熱銷，李·艾科卡頻繁的在各大媒體上露臉的行為更是被媒體解讀為李·艾科卡是在用這種方式對亨利·福特進行報復、打臉，這些她怎么不知道？
可正因為這樣，她才格外不解：“就因為我們與福特汽車有了合作關系，所以李·艾科卡就要針對我們？咱們引進他們的PoerFlite液壓自動變速箱的技術和戰力被拒，估計也是因為這原因…
上帝！
李·艾科卡這是傻了嗎？
他這么針對我們，除了只會把咱們推向他的老對手福特汽車那邊之外，對他有什么好處？克萊斯勒的董事會就任憑他這么胡作非為？”
羅斯瑪麗實在是無法理解李·艾科卡怎么會做出這么蠢不可及的決定，智商正常在線的普通人都不可能做出這樣的決定吧？
“仇恨可以輕松的蒙蔽一個人的心靈，”陳耕也就只能用這個理由來解釋了：“此外我嚴重懷疑克萊斯勒董事會并不知道咱們有意向他們引進PoerFlite液壓自動變速箱以及咱們在印第安納州的業務被針對的事情，這些都是李·艾科卡的決定，你知道的，這對李·艾科卡來說并不難。”
確實不難，拒絕費爾南德斯公司引進PoerFlite液壓自動變速箱的相關技術和專利，根本不用上報董事會批準，作為集團首席執行官的李·艾科卡自己就能做決定，同理，在印第安納州狙擊費爾南德斯公司的業務拓展也是一樣的道理。
羅斯瑪麗失望的搖頭：“在這之前，我還覺得他是一個偉大的企業家，是一個經營大師，但是…”
陳耕沒說話，默默的點了點頭。
但是什么？
但是一個被仇恨蒙蔽了心靈、時時刻刻想著報復、甚至這個執念已經影響到他的正常判斷和職業操守的時候，這個人就已經不配被稱為一個偉大的企業家了。
知道了是李·艾科卡在幕后搞鬼，羅斯瑪麗說這件事交給她處理就好，至于她打算怎么處理，羅斯瑪麗沒說，陳耕也沒問，作為費爾南德斯公司的董事長，他只看結果，只要結果是他想要的就行。
羅斯瑪麗也沒有讓他失望，短短的三天時間，印第安納州就傳來了好消息，之前一直拖著不肯簽約的那幾家公司主動打電話過來，表示希望能夠盡快與費爾南德斯公司簽約…
陳耕有些好奇，當李·艾科卡知道他的計劃被自己破了之后會是什么樣的反應？可惜，李·艾科卡至始至終也沒有給陳耕打個電話，好像這件事跟他沒有半毛錢的關系，讓陳耕有些遺憾。
但很快，陳耕就一點都不覺得遺憾了，不是因為別的，是喬治亞羅老爺子來了。
老爺子對陳耕提出的那個“實現童年時代的夢想”的想法十分感興趣，在安排了一下手頭的工作之后，立刻就興沖沖的來了，不但來了，還帶來了一個他的朋友：“費爾南德斯，我給你介紹一下，這位我的摯友、比亞喬集團的格里高利·比亞喬。”
格里高利·比亞喬的年紀看上去和喬治亞羅老爺子差不多，他率先向陳耕伸出手：“叫我格里高利就好…費爾南德斯，我看過你的幾款作品，我的說，你比這家伙厲害的太多了，尤其是你設計的那個XBO，上帝啊，那簡直就是上帝的杰作…”
說起陳耕設計的那輛XBO跑車，格里高利·比亞喬老爺子激動的手舞足蹈：“我買了兩輛，上帝，開著這個車，我感覺自己又回到了自己的年輕時代…”
比亞喬集團的格里高利·比亞喬？
陳耕一邊和對方寒暄著，同時大腦飛快的轉動，琢磨著對方的身份和來意：起碼有一點是可以確定確定的，就是這個格里高利·比亞喬的身份和地位絕對不簡單，否則也不可能成為喬治亞羅的朋友。
陳耕對比亞喬家族不是很熟悉，但既然能擁有比亞喬這個姓氏，而且被喬治亞羅如此鄭重其事的向金子介紹…
臥槽！
這家伙十有八九是比亞喬家族的重量級人物，說不定就是比亞喬集團的掌舵人，那么，作為比亞喬家族的重量級人物，甚至有可能是比亞喬集團的掌舵人，這家伙究竟是為什么來的？他才不信一個比亞喬家族的重量級人物，跟著世界頂級汽車設計大師喬治亞羅來到了美國，就只是因為閑的無聊出來散心。
首先被他排除的就是摩托車方面的合作，盡管提起比亞喬集團，很多人的第一印象就是：比亞喬？哦，造摩托車的。
確實，比亞喬集團是造摩托車的，而且很厲害，是歐洲第一大摩托車制造商，被列為世界電影史十大經典影片之一的《羅馬假日》當中奧黛麗·赫本騎的那輛踏板摩托車，就是比亞喬集團的VESPA踏板摩托車，除了VESPA品牌之外，比亞喬集團還擁有古茲、阿普利亞、吉雷拉（激烈那）、derbi等著名的高端摩托車品牌。
除了摩托車之外，比亞喬其實還有其他的許多產業，其中就包括汽車零配件業務，難道是為了自己的汽車零配件的批發渠道來的？
但很快，陳耕又否定了這個想法：格里高利·比亞喬是跟著喬治亞羅一起來的。
跟喬治亞羅一起來的？！
想到喬治亞羅老爺子的來意，陳耕心底里忽然激靈靈的打了個寒顫…
如果自己沒記錯，比亞喬集團的那款號稱“空中法拉利”的P180公務機，似乎就是今年開始項目預研的，莫非對方是沖著這個來的？
想到這一點，陳耕忽然有點想笑的意思：他忽然想到了除比亞喬之外另外一家同時造摩托車和飛機的企業——東瀛本田。
當本田搞出了一個名叫Ho的超小型公務機的時候，立刻在全世界范圍內大肆吹噓、整個網絡上全都是本田的軟文，簡直泛濫成災，什么技術的本田啊、一日本田終生本田啊…仿佛你不買本田的產品就是你不懂技術。
每每看到這兒的時候，陳耕都想抱以兩聲冷笑：在說這番話的時候，你們問過意大利比亞喬沒有？
比亞喬當然有鄙視對方的資格：老子玩飛機的時候，你還在玩泥巴呢。
本田ho超輕型公務機，采用兩臺噴氣式發動機，最高時速760公里每小時，算上兩名駕駛員只能乘坐6名乘客、飛行2000公里，客艙高度只有1.45米；
比亞喬集團在1979年開始預研的P180公務機呢，采用兩臺反置的渦輪螺旋槳發動機，最多可以容納11名乘客，最高時速743公里每小時，航程2700公里，客艙高度1.75米，低于1.75米的乘客可以“昂首挺胸”的在客艙里行走，高于這個高度的乘客也只需要“謙遜”的低下他們的腦袋…
做的這么出色，比亞喬也沒吹的天花亂墜啊，反倒是做的也就那么回事的東瀛人，把自個兒吹得那叫一個天上有、地上無。
但是現在嘛…
陳耕笑瞇瞇的道：“比亞喬先生，您來美國，不會是為了你們比亞喬集團的那個公務機項目吧？”
什么？！
陳耕這番話一說出口，格里高利·比亞喬和喬治亞羅兩人同時一臉的震驚：他怎么知道的？
陳耕倒是沒有沒有賣關子，簡單的解釋道：“我在歐洲的朋友跟我說過這件事，他說比亞喬集團現在正在認真的考慮上馬一款公務機，再聯想到喬治亞羅先生的來意，格里高利先生您的來意應該不難猜測了吧？”
做的這么出色，比亞喬也沒吹的天花亂墜啊，反倒是做的也就那么回事的東瀛人，把自個兒吹得那叫一個天上有、地上無。
但是現在嘛…
陳耕笑瞇瞇的道：“比亞喬先生，您來美國，不會是為了你們比亞喬集團的那個公務機項目吧？”
什么？！
陳耕這番話一說出口，格里高利·比亞喬和喬治亞羅兩人同時一臉的震驚：他怎么知道的？
陳耕倒是沒有沒有賣關子，簡單的解釋道：“我在歐洲的朋友跟我說過這件事，他說比亞喬集團現在正在認真的考慮上馬一款公務機，再聯想到喬治亞羅先生的來意，格里高利先生您的來意應該不難猜測了吧？”