第22章 瘋狂的改裝計劃:上
“…”
安德森震驚的大張著嘴巴，比河馬也不逞多讓：“老板，您不是開玩笑的吧？您一定是開玩笑的，對吧？”
量產車組和自制車組都參加？
瘋了！
哪怕是瘋子都不會這么做，老板這是在抽什么風？！
安德森覺得費爾南德斯簡直就是個瘋子：“先不說咱們的技術實力怎么樣，能不能做出符合比賽要求的車子，咱們現在也沒有合適的車手啊。”
“誰說沒有合適的車手？”陳耕反手指了指自己：“我就是車手。”
安德森急了：“可是您只有一個人！”
他其實很想說您的駕駛技術能行？就是怕費爾南德斯惱羞成怒，沒敢。
“我一個人怎么了？規定不許一名車手同時參加量產車改裝組和自制車組的比賽了嗎？”
安德森：“…”
他仔細想了想，似乎還真沒有這么一條禁止令。
鮑勃皺了皺眉頭：“就算沒有這么一條禁令，時間上也有沖突吧？”
陳耕就差仰天大笑了：“難道你們就沒看賽程表嗎？量產車改裝組和自制車組的比賽時間在兩天，正好錯開。”
鮑勃：“…”
安德森：“…”
我有一句MMP不知當講不當講？！
………………
不管安德森多郁悶，但公司的老板終究還是費爾南德斯，既然費爾南德斯已經決定了要這么做，公司的其他人手能做的就是全力配合自己的老板，安德森自然也不例外。
倒是鮑勃，他對陳耕的這個方案沒意見，就是對陳耕的駕駛技術有些懷疑：“boss，很抱歉我對您的駕駛技術有所懷疑，或許您不知道，參加這個底特律改裝車大獎賽的家伙，絕大多數都是職業車手，這些家伙就是靠這個吃飯的…”
“你是懷疑我的水平？”不等鮑勃說完，陳耕就笑著問道。
“沒錯，”老外就是這么耿直，一點不知道照顧自己老板的面子：“以我的能力，我保證可以改裝出一輛性能優渥的賽車，但您的駕駛技術…”
他上上下下的打量著自己的老板，一副“我很為你的駕駛技術著急”的表情。
連安德森都是一副贊同的表情。
鮑勃的擔心不無道理，但這倆家伙顯然不知道自己的老板是一個什么樣的怪胎，人家可是跟著90年代的職業車手練過的，現在來虐一群70年代的、只能混混美國國內的州際比賽的車手，陳耕覺得應該不至于太困難——讓藍球國手來跟各省隊的球員打，還不得一個個的虐的他們找不著北？
陳耕想了想，道：“我說我的技術有多好你們肯定也不信，這樣吧，我們出去跑一圈，就用院子里的那輛科爾維持C3，讓你們看看我的駕駛技術怎么樣。”
安德森和鮑勃對視了一眼，他們當然知道院子里正在寄售的那輛克爾維特（corvette）C3，雖然那是一輛次低配的克爾維特，“只”搭載了一臺排量5.4升、最大功率350馬力的V8自然吸氣發動機，而非搭載那臺代號為LS6、最大排量為7.4升V8發動機的頂配版，但這仍然是市面上性能最好的、有著美國國寶級跑車之稱的美系性能跑車，最起碼也是之一，比同屬通用汽車旗下的雪弗蘭黑斑羚（Chevrolet impala）全尺寸跑車的運動性能不知道好到了哪里去。
如果老板能夠用這輛克爾維特C3跑出來一個不錯的成績，至少也能證明老板的駕駛技術不是那么糟糕吧？
兩人一起點頭：“那就試試。”
…………
三人約定好了，安德森留在公司里負責計時，鮑勃則負責跟著陳耕一起，確定陳耕沒有少跑路，也順便確定一下陳耕的駕駛水平到底怎么樣，是真的有能與專業賽車手相媲美的駕駛技術，還是一個只知道猛踩油門的傻大膽。
踩了一腳油門，感受著身前的那臺5.4升V8發動機迷人的聲浪，陳耕先是向安德森豎起大拇指，示意自己已經準備好了，然后歪頭看了坐在副駕駛上的鮑勃：“準備好了嗎？”
“好了…”
話音未落，身下的這輛克爾維特C3如同離弦之箭一般整個的彈了出去！
這個“彈”了出去不是形容詞，是真的“彈”了出去，整輛克爾維特C3如同被人狠狠的踹了一腳一樣彈了出去，陳耕采用了最瘋狂的、也是技術難度極高的彈射起步的方式進行起步。
看著這輛采用最瘋狂的彈射起步模式的克爾維特C3，安德森第一次有些相信陳耕的話了：就算老板的駕駛技術達不到專業賽車手的水平，但至少也算入門了，彈射起步可不是隨隨便便什么阿貓阿狗都能夠做的出來的高難度駕駛技術。
安德森只是覺得老板費爾南德斯的駕駛技術不錯，但坐在副駕駛座位上的鮑勃卻感覺自己快要死了，他只有一個感覺：快！真快！無與倫比的快！
極高的速度，讓鮑勃的視野變的極為狹窄，眼前有種仿佛穿梭在時空隧道中的感覺，他的家里也有一輛跑車，同屬通用旗下的雪弗蘭黑斑羚，一輛全尺寸的大型跑車，平日里自己也偶爾開一下快車，可跟費爾南德斯開車的速度比起來，自己簡直就是騎在一只蝸牛背上一樣！
“boss，您…慢點，”鮑勃撐不住了，前面似乎有個彎，他顫聲道：“這個速度，我們拐不過去的…”
還沒等他說完，下一刻，一陣劇烈的輪胎摩擦地面的響胎聲響起，車子以蟹行的方式半橫著從路面上漂移而過，還伴隨著陳耕輕松愉悅的聲音：“你說什么？”
沒有等到回音。
有些奇怪的陳耕微微側頭，愕然的發現鮑勃鴕鳥一般的抱著頭，死死的閉著眼，仿佛這樣就看不到車子掉下路基的場面…
陳耕無奈的搖搖頭：就這素質，還想跟我一起跑？
……………
看著遠處那輛飛速駛來的黑色克爾維特C3，安德森的嘴巴張的河馬一樣大：我的上帝啊，他們這才跑了多長時間？
雖然不知道一個職業車手跑完事先約定的這段距離需要多長時間，但安德森很確定，boss的速度很快，極快，非常快！
知道老板很厲害，但當看到踉踉蹌蹌的推開車門就開始吐個不停的鮑勃的時候，安德森還是被嚇到了：上帝啊，老板這到底是將車子開的多快？
作為一名汽車工程師，安德森知道鮑勃現在的樣子其實是身體不適應這種極高速的正常生理反應。
當半個小時后，一臉震驚的安德森和臉色蒼白的鮑勃再次坐在陳耕面前的時候，兩個人對陳耕的駕駛技術再也沒有了絲毫的懷疑，但陳耕接下來的話，卻是再次將兩人給嚇了一大跳！
“我要以克爾維特C3為基礎，打造一款四驅賽車…”
“四驅？！”
“克爾維特C3？！”
安德森和鮑勃齊聲驚呼，看陳耕的表情就像是在看著一個瘋子！
美系肌肉跑車的精髓是什么？大空間、V8發動機和前置后驅是核心三要素，boss要對動力系統、傳動系統、懸掛系統進行改裝，這個沒問題，任何一輛要參加底特律改裝車大獎賽的賽車都要第這些子系統進行專業的賽車化升級，因為民用級別的設計根本就滿足不了激烈的比賽需要，但是…
四驅？！
尼瑪這是什么鬼？
四驅的美系跑車還能叫美系跑車嗎？
剛要反對，下一刻，陳耕的話就讓兩人老老實實的閉上了嘴：“四驅系統的設計、縱置后驅變速箱改四驅、這些都交給我，你們要做的，不是反駁我的意見，而是按照我的方案對車子進行改裝，明白嗎？”
這個…這個…
兩人對視了一眼，鮑勃終于開了口：“boss，恕我直言，雖然理論上四輪驅動有著更好的場地表現，但現在的四驅技術并不成熟，這個…”
“我是boss我說了算，我說怎么改就怎么該，”陳耕粗暴的打斷鮑勃的話：“改裝方案我出，你們負責的就是要將我的方案實現出來。”
開玩笑，幾個汽車專業出來的大專生都能講一輛前置前驅的老捷達改裝成前置后驅，1.6的橫置發動機更是被換成了縱置的豐田“牛魔王”3.0升2JZ-GTE直列六缸雙渦輪增壓發動機，等于重新打造了一輛車，哥們只不過是講一輛前縱置后驅的汽車改成四驅，難度比改捷達輕松的多了。
陳耕都這么說了，鮑勃和安德森還能說什么？
兩人無可奈何的點點頭，等著陳耕往下說。
陳耕這才滿意的點頭：“這次改裝的核心和重中之重，就是對動力系統的改裝，C3上的那臺7.4升發動機遠遠不夠，我決定以‘big-block’496這個發動機為基礎，對發動機進行大幅度的改裝和升級。”
“‘big-block’496？！”安德森和鮑勃齊聲驚呼。
“big-block”496是一款什么樣的發動機呢？他和克爾維特C3上面用的那一系列的發動機一樣，同屬通用的“block”系列，為了對這個系列的發動機更好的劃分，排量在5.7升（350立方英寸）以下的，被稱為“small-block”，5.7升以上的，則被稱為“big-block”。
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