第一千一百八十一章 艱難的起飛(二)
第一架的佩8轟炸機，僅僅從機場上起飛，拉起來還不到一千米高，就摔下來了，無線電里面傳來的聲音，讓其他的飛機上的人員沉默了。
后面的第二架的佩8轟炸機上，亞立山大塔枯寧大尉打破了寂靜：“2號機請求起飛。”
此時，第一架的轟炸機墜落的地方，已經燃起了一團大火，雖然是柴油發動機的，但是也不代表著不燃燒，墜落下來之后，撞擊產生的熱量，足以讓飛機燃燒起來，即使不燃燒，掉下來，人員也沒有幸存的可能。
這就是戰爭，這就是作為軍人的使命，哪怕是死，也要完成任務。
“立刻起飛。”
耳機里面傳來了命令，他推動油門桿，放松剎車，這架佩8轟炸機，在跑道上滑跑，然后拉了起來，沖向了黑暗的夜空之中。
一架，又一架，似乎是前面的那架轟炸機的墜毀是給他們踐行一樣，后面的轟炸，沒有發生意外，十一架的佩8轟炸機，都正常地起飛了。
在佩8轟炸機起飛之后，就是第三梯隊了。
和佩8轟炸機中隊相比，后面的第420轟炸機團第1中隊的Yer2機群的起飛，絕對是一場可怕的災難。
當年，墨索里尼在意大利開始輝煌起來之后，意大利的各個黨派都遭到了打擊，之后，意大利的gc黨員羅伯托L巴蒂尼，不得不離開意大利，來到了蘇聯。
作為優秀的飛機設計師，他造出了性能優良的全金屬單鷗翼雙發機STAL7。
這種飛機本來是作為客機來設計的，但是強大的載彈量，讓它簡直天生就有一副成為轟炸機的好胚子。
于是，對這款飛機的改進在迅速進行，這是由葉莫拉耶夫設計的，幾乎原封不動的采用了STAL7的機翼，對半硬殼式機艙進行大改，增加了彈倉，駕駛員座艙向左開啟，機頭加裝玻璃以便投彈手觀察操作。為改善炮塔射界，STAL7的單垂尾改為雙垂尾并外傾5度。
去年這種飛機首飛成功，之后量產，并重新命名為Yer2。
如果從這個角度上看，這種飛機應該算是相當成熟的飛機了，只可惜，蘇維埃的發動機技術，一直都是不過關的，這款改進出來的轟炸機，依舊面臨發動機的問題。
1100馬力的克里莫夫M105R型十二缸V型液冷發動機。相比飛機的起飛重量來說，這種發動機的功率不夠大，同時更讓人膩歪的是，這是一款低空發動機。
說得更簡單點，還是因為沒有合適的增壓器，當高度增加之后，發動機就因為進氣不足而功率驟降，根本就不能進行正常的運轉了。
這種飛機因為氣候條件十分敏感，所以必須在低空直面敵方的防空火力和戰斗機攔截。
同時，飛機巨大的載彈量加重了操控面載荷，以致縱向與橫向穩定性都不太好。而功率不足的M105型發動機則顯著延長了起飛滑跑距離。
現在，第一架的轟炸機上，亞立山大莫洛德斯基中尉開始了艱難的起飛。
兩側的發動機發出轟鳴，他推動操作桿，轟炸機開始向前滑跑，因為裝載了太多的炸彈，他必須要將油門的功率調整到最大。
第二座火堆，從他的飛機旁邊一閃而過，接著，就是第三座的火堆。
而就在第三座火堆已經過去了之后，他的飛機，依舊沒有拉起來。
在土質跑道的盡頭，他用力地拉動自己的操作桿，終于，飛機的起落架離開了地面，但是，剛剛飛起來兩米高，飛機就再次掉落了下來！
重重地撞擊之下，整個起落架都斷裂了，飛機歪到了一邊，機翼在地面上劃過，出現了一道道的火花。
這架葉2轟炸機，剛剛起飛就墜毀了。
幾乎和剛剛的佩8轟炸機一樣，起飛就出事，但是后面的飛機，是不會停止的。
他們牢記著自己的使命。
為了蘇維埃，勇敢地去戰斗！
第二架的葉2轟炸機，也開始了起飛，但是，它只滑跑出去了一百多米，就停住了。
飛機出現機械故障，無法繼續起飛。
接著，第三架也莫名奇妙地出現了毛病。
整個轟炸團，到最后，只有三架葉2轟炸機成功地飛起來了，進入了黑暗的夜空之中，這簡直就是讓蘇維埃轟炸機部隊蒙羞。
而且，他們這三架，都是最后一次出現在眾人的眼前了。
弗拉第米爾馬利寧中尉，庫畢科中尉，斯第潘諾夫大尉，三架葉2轟炸機的機長，加入了轟炸柏林的最后的序列，等待他們的是未知的命運。
夜空無比黑暗。
此時，最前面起飛的DB3轟炸機，已經飛行了近一個小時，對他們來說，這樣慢吞吞的航程，還需要三個小時，才能夠到達柏林，而在返回的時候，因為是空載，同時因為順風，總共只需要三個小時就夠了。
當然，如果他們能夠回來的話。
葉金尼普日布拉岑斯基上校望著外面，到處都是漆黑一片的，在靠近戰線的地方，德國人都實行了燈火管制，更何況，現在，他們是在波羅的海上空。
因為他們的轟炸機的航程有限，所以他們只能飛一條直線。同時，他們還不得不在高空飛行，這樣才能夠節約燃料。
葉金尼知道，德國人擁有先進的偵查雷達，可以發現幾十公里甚至是上百公里之外的飛機，好在他們離海岸線是足夠遠的，那些海岸上部署的雷達，應該不會搜索到他們，而當他們從波蘭上空進入陸地，一直到柏林的這段距離，他們就必須要轉入低空了。
他們猜得不錯，的確如此，在這個時代的雷達技術，依舊不是完善的，比如現在德國主力的FuGM39/62urzburg“烏爾滋堡”近程陸基警戒雷達。有效探測距離170KM，測距精度100M，測角精度0.2度。
再比如FuMO51Mammut遠程陸基警戒雷達。有效探測距離300KM，測距精度300M，測角精度0.5度。
這些雷達部署到了波蘭海岸線，可以遠距離地發現波羅的海上的飛機，其實他們再向前飛行一兩百公里，就會被發現了。
同時，他們還不知道，此時，在他們的下方，還有德國的歌德級航母。