1054 高大上的設計就為騷包
大眾在進入中國的時候，雖然也是國際知名品牌，但是在這個年代，卻因為受到來自美國以及日本韓國汽車的市場沖擊，同時世界汽車市場本來的競爭也是非常激烈，大眾市場份額不斷被壓縮，財務狀況很差，甚至面臨破產倒閉的命運。
大眾是幸運的，就是因為進入了中國，避免了破產倒閉，并且借著中國市場，一躍成為世界四大汽車品牌之一。
同樣，也是因為大眾的引入，使得中國國內的自主汽車品牌，唯一的小轎車——上海牌轎車成為了歷史塵埃中的一員。
在八十年代初期就開始布局，劉一九就是想要自己占領市場。
即使他們生產出來的汽車不怎么樣，只要外型看起來足夠騷包，足夠高大上，加上九院的特殊地位，軍方的關系，這汽車都不可能沒有銷路。只不過，張勝那些王八蛋眼光短，并且只是為自己的利益考慮，根本就沒有認真按照劉一九的要求去做。
不是這樣，劉一九也不會要求軍方施壓，干涉司法公正，把主要幾個負責人公開審判并且公開槍決。
共和國歷史上，貪污數十上百億的人，都沒有誰被槍決過。
“銷量不用愁的情況下，我們就必須得考慮自身技術的發展。現在我們的市場，主要是政府部門采購，國內那些先富裕起來的人。在這事情上面，必須得有明確市場定位！等到以后我們的國民收入水平提高了之后，我們得開發更多適應市場的汽車型號，否則，我們將會在未來激烈的市場競爭中落敗…”劉一九強調著。
汽車，對于一個國家的經濟發展以及工業水平提高，有著太過重要的作用。
雖然技術方面比起飛機，軍艦要簡單不少，但是卻也不是輕易能夠制造出來的。
中國要想從農業大國變成工業大國，甚至是進一步發展成為工業強國，汽車工業，是繞不開的。
“劉主任，我們使用的技術，在目前的情況下，并沒有什么優勢。尤其是我們國內的軍用汽車技術，都是比較老的技術…”尹重強提醒著劉一九。
打鐵需要自身硬。
技術不行，再大的市場，都是不行的。
“所以，在一開始我們就成立了汽車事業部。不僅僅要設計制造汽車，還得研究汽車領域的前沿技術…”
“我們人才供應，沒有足夠的渠道！”尹重強再次給劉一九拋出了一個難題。
國內對于軍用汽車并不是非常重視，裝甲車跟普通汽車有著本質的差別。
國內的汽車人才培養，也沒有完善的體系。
“這一點，我想在今年的時候，將會有著明顯的改善。九一大學，將會是我們九院培養所有我們需要人才的地方。今年的招生工作已經開始啟動，我們只開設跟我們需要的人才有關系的專業…”九一大學的出現，本來就是因為九院對于專業技術人才以及管理人才需要而成立的。
去年就獲得了教育部的審批，這一年多的時間，各種籌備工作已經完成。
蓉城那邊，九一大學直接要了上千畝的地盤，雖然很大的一部分都是沒有使用，在前期，培養的人才，也得至少四年時間才會能夠勉強得用，這比其他學校培養出來的學生，到了九院下屬之后還得進行培訓要強很多。
“遠水解不了近渴。”王順義對于劉一九給予厚望到九一大學上面，根本就不是非常看好。
而且，九一大學跟國內其他的大學有著一個本質的不同。
除了基礎公共課，九院的專業課，將會從旗下各個單位抽調專家進行授課。
也就是說，從一開始，九一大學對學生的培養方向，就是奔著九院對于這個專業的需求而去的。
“這不是問題。我們可以依托九一大學為基礎，在九一大學附近成立汽車技術研究中心，同時，跟國內在這方面領域比較出眾的大學也進行相關領域的合作…”人才培養計劃以及技術研發計劃，已經按照后世開始準備建立。
校企合作，才能更加有利地利用學校的人才為企業技術發展做出貢獻。
更大的好處是，在合作研究的過程中，企業能夠從中選拔出優秀的人才充實到自己的科研隊伍之中。
“這個說遠了。咱們還是說現在的情況。我們不僅要考慮到汽車的性能，給我們設計的汽車更加充足的性能，更好的安全性，更強的舒適性，還得考慮到外觀的美觀…”汽車設計，外形方面，就連整個世界都沒有太過在意。
在整頓嘉陵廠的這些天，劉一九也是沒有閑著，外面因為嘉陵廠反腐的事情沸沸揚揚，劉一九絲毫都沒有關注，把精力放到了設計上。
在他的示意下，身邊的工作人員拿出了一張A0圖紙，這上面畫著一輛汽車的總成圖。
看到總成圖上面的汽車外形，眾人頓時就被漂亮的外形設計給吸引了。
流線型的車身，跟這個年代滿街跑的線條明顯的小汽車有著本質的不同。車頭前面的燈組，進氣柵格等，無一不顯得騷包無比。
車身并不長，但是看起來卻是無比協調。
眾人雙眼放光，嘴角留著口水，這設計實在是讓人眼前一亮。
如同劉一九說的那樣，漂亮的外形設計，會讓消費者更加傾向。
這或許就是劉一九說的騷包的外形，高端，大氣，看起來上檔次。
“這外觀設計，僅僅只是一個方面。我們大家都是搞技術的，就應該明白，打鐵還學自身硬。動力系統，懸掛系統，甚至是底盤等，我們都必須得考慮到…在目前，我們可以利用裝甲車的懸掛系統，直接采取多連桿的獨立懸掛，讓我們的汽車擁有更強的操控性能…”劉一九沒有介紹外觀，直接就講解技術問題。
多連桿獨立懸掛系統，在這個年代基本上都是軍用車采用。雖然操控性比較高，但是卻需要很大的空間，同時，成本也相對較高，技術性也更強…
“劉主任，雖然多連桿獨立懸掛系統性能比較合適，我們的技術基礎也是比較好的。不過成本太高，技術太過復雜，咱們國內的車價格應該ig不會太高，您看，咱是不是考慮一種成本更低，更加簡單的。等到以后技術儲備足夠，時機合適…”尹重強沒有想到，劉一九居然在這個時候直接上技術難度最大的懸掛系統。
作為汽車事業部的總設計師，他甚至覺得，這輛外形拉風的汽車，或許不是那樣容易制造出來的。
“成本高又如何？我們的潛在客戶，誰會在意成本是否高一點？既然要發展汽車，我們就必須高中低檔都能夠有產品面向市場！目前，能夠買得起汽車的人，他們會在乎多幾萬少幾萬？低檔汽車，技術含量不高，發展起來有什么意思？”不高，以后怎么跟國外競爭？“更何況，我們這車，主要的市場，應該是在國外！”
劉一九把話都已經說到了這種程度，尹重強還能夠說什么？
出口的，不怕價格高，就怕性能不夠好。
“咱們九院在很早之前就在研究渦輪增壓發動機，現在也能夠生產出來，雖然產量少一些，成本高一些，必須給我們的這款汽車配備更加強勁的動力。最高設計速度，必須達到180公里以上，至于排量，我們可以設計多個款式供我們的客戶選擇。甚至，我們里面的一些配置，也可以讓客戶進行選擇…”劉一九介紹的越是詳細，尹重強臉上的沉重也就變得越嚴重。
這款車，技術含量實在是太高了。
而且，劉一九不可能給他太多的時間讓他去研究，完善這款車的設計工作。
流水線的生產，可以慢點解決，但是必須把車給研究出來，然后再進行各種測試，上市。
尹重強已經感覺到了，劉一九之所以這樣急，很可能跟國外汽車品牌進入中國市場有著關系。外國人都是無利不起早的主兒，沒有利潤，沒有前景的事情，怎么可能干？他們絕對不會那么好心來幫助中國發展汽車工業的。
采用最復雜的懸掛系統，技術難度最高的動力系統，更流暢美觀大氣的外觀設計，這擺明了就是要從一開始就跟國際上的汽車寡頭們進行競爭！
果然是年輕人，就是有闖勁。
跟著這樣的領導，雖然工作壓力大，不過也是非常得勁的事情。
“另外，為了減輕汽車的重量，我們可以在很多非是重要的部位采取強度并不比鋼鐵差的工程塑料，雖然成本要高一些，技術復雜程度要高很多，但是這也是一個賣點。我們有相關的技術儲備，設計出來，生產方面，我們可以考慮采用九院一直采用的軍工生產模式，跟兄弟單位進行配套生產。詳細的分工，這是任何一個復雜的工業產品所必須的。”
工程塑料！
尹重強甚至覺得自己快要無法呼吸了。
劉一九還真是敢想敢干啊。
以目前劉一九說的這種技術以及配套生產，這車得賣多少錢？
四十萬？
或者五十萬？