第五章 巴基斯坦
巴基斯坦卡拉奇港…這是巴基斯坦最大的港口，是全國工商業和文化中心，同時卡拉奇的工業產值占全國的百分之四十。
換句話說，就是巴基斯坦幾乎一半的工業都集中在卡拉奇，可想而知這卡拉奇應該是個不錯的城市。
但我們卻沒有機會目睹一下這個巴基斯坦最大的港口，當然也就沒機會看一看卡拉奇這個城市了…原因很簡單，我們還是跟來的時候一樣，是裝在集裝箱里的。
而且…這一回我們從船上吊下來之后，還是直接就放在卡車上運走的…集裝箱就是這點好，放在貨輪上的時候就像是一個個箱子，從貨輪上吊下來放卡車上一放…就變成卡車的后車廂了。
不過我們雖然看不到，但卻可以隔著集裝箱聽到外面千奇百怪的聲響…有摩托聲、汽笛聲、音樂聲、叫罵聲、吆喝聲…而且這些叫聲還都是我們聽不懂的話喊出來的，這使得戰士們個個都好奇的把耳朵貼在集裝箱上仔細的聽著外面的聲響，有時還發出幾聲笑聲…但由于我一開始就嚴令在集裝箱里不能發出聲音，所以他們能做的只能是互相之間比劃下手勢什么的。
這些手勢是我們在訓練時學會的…之所以要學這個科目，是因為在戰場上常常會需要進行無聲的交流…這一點就算是微型無線電也無法做到的。
微型無線電這東西…在有敵人在附近的時候就有一個BUG，講大聲點吧…敵人就被驚動了，講小聲點吧。隊友也聽不清楚。往往還會因為聽錯了而誤會。
于是手勢就變得很有必要了…就算敵人就與我們隔上一堵墻。戰士們也可以用手勢進行交流并協同。
要做到這一點并不困難，就是跟戰士們約定一些比較容易記而又形像的手勢然后在全軍推廣就可以了，在這其中我們甚至還引進了一些手語…也就是聾啞人互相打手勢進行交流的那種。
從這一方面來說…在這時候倒還可以煅煉戰士們的這種無聲交流了。
不過這樣的交流很快就停了下來…主要原因是外面安靜了下來，想必是車隊已經走出了卡拉奇開上了公路。
“營長！”這時趙敬平才小聲的問著我：“我們這是去哪？”
這時候小聲說話已經沒多大關系了，一個是因為集裝箱有隔間效果，另一個是汽車周圍沒多少人，還有就是汽車速度快了，馬達的轟鳴聲也大…在外面就算有人也聽不到什么。
于是我就在地圖上指了一個位置說道：“到這…白沙瓦！”
趙敬平看了看地圖不由咂了咂舌：“這么遠…這得坐幾天的車吧！”
我苦笑著點了點頭…這話的意思就是。咱們得在這集裝箱里呆上幾天了。
從某種程度上來說…我是覺得我們到了巴基斯坦后就用不著再躲躲藏藏的了，這里又不是阿富汗…中巴之間的關系一直都很好，有一支小部隊出現在巴基斯坦進行交流什么的，那不也很正常嗎？
但張司令的意見卻不一樣，他認為這是敏感時期，先不說這巴基斯坦是阿富汗的鄰國，我們要去的地方白沙瓦也是位于巴阿邊境…一旦讓蘇聯間諜或是什么人發現有支中國軍隊一路從卡拉奇進入白沙瓦，那么蘇聯很容易就推斷出跟中國有關。
但是現在…如果我們突然出現在白沙瓦，就可以用另一個身份，也就是一群生活在巴基斯坦的中國人。自愿在巴基斯坦的白沙瓦幫助阿富汗難民，或者說是為了錢受雇于阿富汗游擊隊…也就是傭兵也可以。
應該說張司令的考慮是對的…國際上的事情往往就是這樣。雖然人人都知道這是怎么回事，但只要有一個好的借口，別人就拿你沒辦法！
就比如說蘇聯…他入侵阿富汗同樣也是打著“阿富汗總理邀請蘇聯出兵”這個借口。
所以說…國與國之間的東西，有時候就是這么虛偽，但這種虛偽卻又必不可少，有時還是很有必要的，為的就是利益，為的就是不讓敵國抓住把柄。
只是這卻苦了我們…我們全營的人都得封在這集裝箱里頭…這可比在船上的時候要苦多了，在船上時咱們到晚上還可以出來透透氣，白天的話那集裝箱也是半開半合…
可是現在，全程都是要封得死死的，只有前部開了幾個不起眼的透氣孔…這透氣孔還是挺有用的，車速一快起來那風自然而然的就會往里灌，所以也不用擔心在里頭會被憋死。
但是…
要知道卡拉奇距白沙瓦可是兩千公里遠，而且巴基斯坦的公路還相當糟糕…巴基斯坦的公路大多都是在英國殖民時興建的，到現在也有幾十年了，除了修修補補外沒有多少的改善，這在考察團發給我的資料里都紀錄得很清楚，現在的我們也有感覺…因為一路上搖搖晃晃的讓人有些受不了，而且在路上還有幾次司機不得不停下來拿起竹竿撐起路中間的電線…
公路上有些電線高度不夠，而且架設在公路上空…咱們這些裝有集裝箱的卡車想過的話，就必須得把它們撐起。
這使我們足足走了兩天三夜才到達目的地…這還是每輛卡車都由兩名司機交替著開的結果，也就是除了吃飯加油的時間外，車隊是二十四小時不停的在路上跑。
事后我們才知道…這其實還算是好的了，原因是我們是中國人，所以巴基斯坦這邊接應我們的負責人特地派上最好的卡車、最好的司機為我們服務，這才有辦法在兩天三夜這個時間到達目的地…另外還有一些國家的援助比如美國…
美國方面也有輸送往巴基斯坦的軍事物資，于是也有一批人跟著這些物資進入阿富汗，當然因為軍備量多和保密原因，同樣也不適合乘坐飛機，但他們卻足足在路上折騰了五天五夜…這其中有一個很重要的原因就是司機要睡覺！(