第三百一十一章 民營企業的請求（下）
關于是否要將所有精力都放在江城的事情張文浩暫時壓下不表，對他來說，現在江城已經有兩千多畝的工業園開始建設，這就是東辰在江城發展的先機條件，如果將來繼續在江城發展會受到限制，而限制又在張文浩可以接受的范圍之內，那么他自然還是會放棄沿海，選擇江城。(144書院無彈窗)利用我們在新型蓄電池上的科技，轉型做純電力車。”
說著，龐鑫有些尷尬的說道：“我們也在計劃著從今年開始，逐步將我們的生產線改造。第一年把三成的生產力投入到純電力車的生產商，如果情況好的話，第二年就可以提高到五成，可是華合聯盟要我們給出七成的生產力，而且要分三年多的時間才會把這70個點返回來，我們做純電力車的計劃，就要被迫擱淺了。”
張文浩皺了皺眉，很是感興趣的問道：“比亞蒂的新型蓄電池能夠達到什么樣的標準？”
龐鑫道：“我們現在就在為快速電力公交生產新型電池，一輛三節車廂的快速公交，內置約四噸重的電池。利用超級電容充電，停站時五秒鐘的充電時間，可以讓這輛三節車廂的公交車在滿載狀態下行駛三公里左右，三公里的范圍，基本上可以適應所有市區公交車的站間距了。”
張文浩點了點頭，笑道：“聽起來倒是一個很有前景的新領域，不過我倒是有幾個問題，首先，如果有城市采用了這樣的公交系統。都能夠帶來哪些好處呢？”
龐鑫解釋道：“好處很多，首先是成本降低了，如果這種公交車采用純電力運營，那么能耗成本至少要比傳統公交車低五倍，也就是只占傳統公交的20左右，其次就是綠色環保，這也是各地政府都在倡導的一個理念。”
張文浩點了點頭，道：“雖然運營成本很低，但是基礎設施的建設卻需要很大投資吧？首先，按照這種參數，基本上每一個公交車站都要建立快速充電系統，這就是一筆投入，另外，就中國的國情來看，如果要建立這種快速充電系統，純自動化是不可能的，必然要有人工投入，這又多了一份支出，除此之外，還有一個問題，那就是后期的養護成本，最重要就是這4噸新型蓄電池需要多少錢？壽命能夠達到多長時間，或者是多少里程？”
龐鑫沒想到張文浩一下子就戳中了這種新型公交的軟肋，尷尬說道：“這個項目現在也尚處于試驗階段，而您剛才所說的基礎配套設施建設、額外的人工投入以及后期的養護費用，這些其實并不是太大的問題，這個行業是市政基礎建設，既然是環保節能，政府也會給予大力支持及補貼。”
張文浩笑了，之所以笑，是因為他心里清楚，這種快速充電的無軌無線電力公交車，雖然現在已經開始萌芽，但是它真正的成熟卻是在十年之后，里面有關于這種產品的資料，以及這個行業的介紹，這個項目剛出現的時候，確實很受政府重視，但是，真正推行起來才知道，純電力車只有兩個優點，就是節能與環保，換句話說，真正體現在利益上的，就是能耗降低了，但是為了降低這點微不足道的能耗，市政需要付出的卻太多，而且像一個拖油瓶一樣，需要不斷的資金投入維持。
未來一年之后，這種快速充電的環保公交車在國內三個城市試點運行，每一個城市都只建設了一條這種公交車的線路，其他城市一直在觀望，但兩年時間，三條線路都相繼關停，唯一的原因就是后續其他成本太高！
這種技術，真正成熟，還要等八年之后，八年之后，超級電容材料的出現，讓電池有了極為長足的進步，一輛公交車，搭載1.5噸的超級電容，可以在市區狀態下運行三百公里，由此可見超級電容材料制造的蓄電池，體積與內含能量比達到了驚人的高度。
而這種超級電容材料的出現，也極大的推進了私家車的純電力化。一輛總重1.6噸左右的中型轎車，電池總重約為三百公斤。一次充電可以行使四百五十公里左右，而這種超級電容材料。充電速度與效率高的驚人，利用配套的技術進行快速充電，從零到滿，也不過只需要三四分鐘的時間。
而且這種超級電容的可靠性高，壽命也長，一套安裝在私家車內的電池組。累積行駛壽命達到十五萬公里以上，這種技術在全球普及之后，電力車迅速大行其道，據說發展到最巔峰的時候。就加拿大一個國家來說，全國興建的快速充電站的數量，已經達到了全國加油站數量的60，大街上、高速上到處跑的都是純電力車。
比亞蒂龐鑫的話，讓張文浩心中也不禁生出一種念頭，現在自己能不能把這種超級電容材料拿出來？如果拿出來，那么自己絕對是可以徹底改變世界了。
這種超級電容在七年之后才會由加拿大的一家電池企業發明，八年之后技術成型、開始正式被市場采用，并且形成了整個移動電力產品長達數年的壟斷局面，而且最讓張文浩趕到憤怒的是。這種超級電容材料，并沒有被出口到中國，甚至一度被列為了禁制向中國出口與絕對技術封鎖的產品。
根本原因就是，這種電池技術拿出來，具有非常恐怖并難以想象的影響力，汽油動力車在純電力車面前，將沒有半點競爭力，續航能力相當、補充燃料或能量也均非常迅速，而純電力的成本極低。自身零排放的最高環保級別，是任何汽車也無法比擬的。
除此之外，這種材料的其他領域應用也非常之廣泛，日常所有用到電池的領域，它都可以很好的兼顧，優勢不僅覆蓋了整個民用領域，還推進了國防科技的建設。
眾所周知的是，現如今多數的潛艇都是柴電潛艇，其原理十分簡單，潛艇的動力系統有三個部分，一個是柴油發電機、一個是蓄電池組，一個是電力驅動引擎，之所以要用電力驅動，原因是電力引擎驅動有著極佳的靜音性，這一點，任何內燃機都無法比擬。
在這種三個模塊組成的動力系統中，燃油的熱能在柴油發電機中先轉化為動能又轉化為電能，而電能到了蓄電池組，最后又通過電力引擎，轉化為動能，中間的蓄電池組有多大的容量，直接決定了這艘潛艇的水下動力性能、靜音程度以及靜音狀態下的續航能力。
由于加拿大與美國穿一條褲衩，美國又與日本穿一條褲子，加拿大將這種超級電池賣給了日本，而日本卻用它來制造更強大的柴電潛艇，單是這一點，就讓日本常規潛艇的綜合實力向前邁進了一大步。
今天，正是與比亞蒂的談話，讓張文浩猛然想起了這個領域的發展前景，心中不禁興奮難耐。
張文浩立刻在心里詢問小二，道：“小二，能不能幫我查一下，那種超級電容材料，是加拿大哪家公司發明的？現在那家公司有沒有成立，如果成立的話，現在是一個什么樣的實力？”
小二當即幫張文浩在全球互聯網上進行全面的搜索，開口道：“老大，這種材料是八年后由加拿大的普納公司發明的，不過普納成立是在三年之后的事情了，我幫你查到了公司的創始人，約翰.普納，他現在任職于加拿大龐巴迪集團，是電力工程師。”
張文浩急忙問道：“那這個人是發明者嗎？”
“不是。”小二道：“發明者是一個名叫吉米.亨得利的電池專家，他現在就職于加拿大一家電池研發企業，與約翰.普納有合作關系，三年之后，也是約翰投資了三百萬美金，與吉米一起成立了后來的普納公司。”
張文浩點了點頭，道：“他們的產品是七年之后被開發出來，公司是三年之后成立，這樣一來也就是說，只要我做出適當的阻攔，就有可能徹底讓那個發明者吉米.亨得利的人生軌跡發生改變，這樣一來，超級電容材料除了我們之外，八年之內沒有其他人可以搞得出來，對嗎？”
“對。”小二笑道：“直接趁現在他還是一個無名小卒，把他干掉就是。”
“犯不上。”張文浩微微一笑，道：“反正還有好幾年的時間，我們緩一緩再說。”
這個時候，比亞蒂的龐鑫見張文浩一直在失神，試探性的問了一句，道：“張先生？”
張文浩這才回過神來，微微一笑，道：“我明白龐先生的意思了，現在比亞蒂想轉型，但轉型一時半會也完成不了，可是現在現有產品卻受到外資企業很大的沖擊，比亞蒂是不是想，一邊與華合聯盟合作，穩住現在的大盤，一方面又想多留一些產能，借此來繼續完成自己的轉型？”
龐鑫一臉欣喜的說道：“沒錯！張先生您說到我們的心坎里了！”
張文浩微微一笑，忽然開口道：“把比亞蒂所有與電池相關的產業全部賣給東辰吧！你們把將來賭在環保新型公交上，會輸的很慘的，我想你們自己也明白，這不是一條明路。”RQ
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